On Wednesday, March 4, 2020 at 7:20:37 PM UTC+1, Cavallino wrote:
> W dniu 04-03-2020 o 19:17, WS pisze:
> > On Wednesday, March 4, 2020 at 7:12:03 PM UTC+1, Cavallino wrote:
> >
> >> Zakaz palenia paliwa stałymi byłby na miejscu.
> >
> > ale np. drewno to paliwo odnawialne ;)
>
> Ale syf robi taki sam jak wungiel, a często i większy.

Zalezy jak sie spala, te austriackie kotlownie to nie dymia...
Kolega tez kupil dobrych parenascie lat temu retortowy kociol na drewno i toto nie
dymi, teraz poszlo do smieci, bo w Krk zakaz...
Jak sie pali mokrym drewnem w smieciuchu tu syf jest... ale pomijajac przepisy nie ma
to sensu, bo sporo ciepla sie marnuje wraz z para wodna w duzej ilosci idaca przez
komin...

do góry

W dniu 04.03.2020 o 17:46, nadir pisze:

>> Ale nie musisz wcale ruszać z silnikiem na zero obrotów;)
>
> Ale koła muszą ruszać od zera obrotów.

Ale liczą się obroty silnika.

>> Jak ci nie szkoda to możesz strzelać ze sprzęgła na 4 tysiach.
>
> A jaka to różnica czy sprzęgło się ślizga czy koła buksują?

No właśnie żadna. Ale skoro koła buksują, to znaczy że momentu jest aż
nadto.

>> Jeszcze raz - skoro miga kontrolka trakcji to nie brak momentu na
>> kołach jest problemem.
>
> Kontrolka to może migać z różnych powodów, ale to właśnie brak momentu
> od zerowych obrotów jest problemem w silnikach spalinowych.

Jeszcze raz - skoro koła buksują (a tak jest jak wyłączysz kontrolę
trakcji) to nie brak momentu jest problemem. Więc sądzę, że nie mityczny
moment od zera jest przyczyną dla którego elektryki się tak doskonale
zbierają a doskonała i o rząd wieksości szybsza i dokładniejsza kontrola
trakcji.



--
Shrek

do góry

W dniu 04.03.2020 o 18:16, T. pisze:

>> Na dzień dzisiejszy elektryk to taki przedmiot do szpanu "zobaczcie
>> mam w chuj kasy, mogę wypierdolić na rzeczy, który kompletnie
>> nieprzydatne, stać mnie";)
>>
>
> No cuś jak iPhony... :-)

Nie do końca. Jednak IPhon nie jest jakoś mocno upośledzony w stosunku
do samsunga czy ksiomi. Jest po prostu droższy, pod wiekoma względami
nawet lepszy, pod innymi gorszy. Ale jest porównywalny. Elektryki
obiektywnie ssą. Nadają się w zasadzie na auta miejskie a ich flagship
czyli tesla jest zaprzeczeniem idei auta miejskiego.


--
Shrek

do góry

W dniu 04.03.2020 o 19:09, s...@g...com pisze:

>> Powodem jest głównie to, że mały elektryk jest droższy i gorszy niż
>> dowolna w zasadzie spalinka z segmentu wyżej. Więc nie ma żadnego sensu
>
> Ale w eksploatacji teoretycznie tanszy. Choc zgodze sie ze w praktyce nie bardzo.

No bo w praktyce droższy. Prakika jebiut teoriu.

>> Gniazdko gniazdkiem. Prąd bierze się z elektrowni nie gniazdka. Obecnie
>
> Mysle ze trudno by bylo w polsce sprawic ze elektrownie nie wydola, niby mamy
deficyty ale to sie latwo zalatwia na szczeblu rzadowym. Starczy chciec.


Jasne specustawa. Zmieni się wzorzec kilowatogodziny;)

>> gniazdka w garażach to tak zwane gniazdka breeamowskie - nazwa od
>> zielonego certyfikatu, który przyznaje punkty za gniazdka na sztuki. Co
>> prawda są podłączone do prądu, ale zakłada się, że niekt z nich na
>> poważnie nie będzie korzystał. Podłączysz trzy samochody ze słabymi
>> ładowarkami i po bezpieczniku.
>>
>
> Mialem na mysli swoje dedykowane gniazdka. Takie podpiete pod dedykowany licznik i
dla szczescia tez zabezpieczone zeby cudzego auta nie dalo sie ladowac.

A masz odzielną linie do elektrowni? Bo muszę cię zmartwić, ale budynek
ma swoje przyłącze, rodzielnice główną i tam się zbiegają wszystkie
"prywatne, dedykowane itd" "gniazdka". I muszę cię zmartwić - jak więcej
ludzików wpadnie na podobny pomysł, to nie wydoli;)

> Narazie takich brak. Brak tez takich o jakich ty piszesz.

Czyli argumentem za tym, że możesz ładować elektryka jest to, że nie
masz gniazdka:P


--
Shrek

do góry

W dniu środa, 4 marca 2020 12:58:43 UTC-6 użytkownik Shrek napisał:
> W dniu 04.03.2020 o 19:09, s...@g...com pisze:
>
> >> Powodem jest głównie to, że mały elektryk jest droższy i gorszy niż
> >> dowolna w zasadzie spalinka z segmentu wyżej. Więc nie ma żadnego sensu
> >
> > Ale w eksploatacji teoretycznie tanszy. Choc zgodze sie ze w praktyce nie bardzo.
>
> No bo w praktyce droższy. Prakika jebiut teoriu.
>
> >> Gniazdko gniazdkiem. Prąd bierze się z elektrowni nie gniazdka. Obecnie
> >
> > Mysle ze trudno by bylo w polsce sprawic ze elektrownie nie wydola, niby mamy
deficyty ale to sie latwo zalatwia na szczeblu rzadowym. Starczy chciec.
>
>
> Jasne specustawa. Zmieni się wzorzec kilowatogodziny;)
>
> >> gniazdka w garażach to tak zwane gniazdka breeamowskie - nazwa od
> >> zielonego certyfikatu, który przyznaje punkty za gniazdka na sztuki. Co
> >> prawda są podłączone do prądu, ale zakłada się, że niekt z nich na
> >> poważnie nie będzie korzystał. Podłączysz trzy samochody ze słabymi
> >> ładowarkami i po bezpieczniku.
> >>
> >
> > Mialem na mysli swoje dedykowane gniazdka. Takie podpiete pod dedykowany licznik
i dla szczescia tez zabezpieczone zeby cudzego auta nie dalo sie ladowac.
>
> A masz odzielną linie do elektrowni? Bo muszę cię zmartwić, ale budynek
> ma swoje przyłącze, rodzielnice główną i tam się zbiegają wszystkie
> "prywatne, dedykowane itd" "gniazdka". I muszę cię zmartwić - jak więcej
> ludzików wpadnie na podobny pomysł, to nie wydoli;)
>

Nie przesadzal bym. Jak ladowarka inteligentna to pociagnie tyle ile jej sie pozwoli.
Jak laduje jedno auto po popcha 25A a jak trzy to 3x8. Lub w ten desen.
U mnie w domu mam przydzielona moc 3x25A a wykorzystuje w szczycie moze 3, moze 5. No
chyba ze sie spawarke wlaczy.
W blokowiskach jest pewnie podobnie. Mysle ze szybko na tym etapie nie polegniemy.

> > Narazie takich brak. Brak tez takich o jakich ty piszesz.
>
> Czyli argumentem za tym, że możesz ładować elektryka jest to, że nie
> masz gniazdka:P
>
>

Czyli argumentem za tym, że _nie_ możesz ładować elektryka jest to, że nie
masz gniazdka:P

Nie wiem czy dobrze zrozumialem.

Rozmowa jest o tym czego brakuje albo co ssie w elektromobilnosci.
Koszty to jedno, rozwoj to drugie a to co mozna zrobic samemu w tym temacie to
trzecie.
Skoro ma przyjsc to trza dbac o swoj koniec kabla. Niech inni zadbaja o swoje a
elektrownia i swoj.

I jakos to poleci.

do góry

2020-03-04 o 19:49 +0100, Shrek napisał:
> Jeszcze raz - skoro koła buksują (a tak jest jak wyłączysz kontrolę
> trakcji) to nie brak momentu jest problemem. Więc sądzę, że nie
> mityczny moment od zera jest przyczyną dla którego elektryki się tak
> doskonale zbierają a doskonała i o rząd wieksości szybsza i
> dokładniejsza kontrola trakcji.

Niewykluczone, że dociążenie za sprawą nisko położonych akumulatorów ma
także niezerowy wpływ na skuteczność "zbierania się".

Mateusz

do góry

On Wed, 04 Mar 2020 18:54:19 +0100, kk wrote:

> On 2020-03-04 10:42, robot wrote:
>> W dniu 2020-03-02 o 19:00, kk pisze:
>>> On 2020-03-02 10:37, robot wrote:
>>>> W dniu 2020-03-01 o 19:24, T. pisze:
>>>>> W dniu 2020-02-29 o 22:37, Zenek Kapelinder pisze:
>>>>>> Citroen AMI. Elektryczny mały dwuosobowy samochód miejski za chwile
>>>>>> będzie do kupienia za 26 tysięcy złotych. Prędkość maksymalna
>>>>>> 45km/h zasięg na ladowaniu 70 kilometrów. Koszt ładowania do pełna
>>>>>> 2-3,50 zł w zależności od taryfy. Do duzego miasta nic wiecej nie
>>>>>> jest potrzebne. Oby cieszył się popularnością to za chwilę inni
>>>>>> producenci wprowadza do sprzedaży podobne. Przy Twizy AMI to
>>>>>> limuzyna klasy Lux.
>>>>>>
>>>>>>
>>>>> W środku to nie ma nawet klamek, tylko tasiemka... :-)
>>>>> No i drzwi - łapacz kur :-)
>>>>>
>>>>> https://tinyurl.com/qode9pf
>>>>>
>>>>>
>>>> No i ta predkośc maksymalna 450 km/h. Przecież to rakieta.
>>>> No ale w elektrykach to nie dziwi.
>>>> Zaraz. Chwila. Ile? 45?
>>>> Może to w milach morskich?
>>>>
>>>>
>>> Może ... Ty nie chesz samochodu do miasta i dlatego ten samochód do
>>> miasta nie ma dla Ciebie wartości.
>>
>> Nie masz najmniejszej możliwości wiedzieć czego ja chce.
>> Nie masz najmniejszej możliwości wiedzieć co ma dla mnie wartość i
>> jaką.
>
> Nie wiesz co ja mogę a czego nie mogę. Może jestem twoim stwórcą i wiem
> o Tobie wszystko.

sprobuj 'fortune teller', niezla kasa z tego

do góry

On Wed, 04 Mar 2020 10:17:30 -0800, WS wrote:

> On Wednesday, March 4, 2020 at 7:12:03 PM UTC+1, Cavallino wrote:
>
>> Zakaz palenia paliwa stałymi byłby na miejscu.
>
> ale np. drewno to paliwo odnawialne

spalony las odrasta po 25 latach

do góry

W dniu 04.03.2020 o 20:39, Mateusz Viste pisze:

> Niewykluczone, że dociążenie za sprawą nisko położonych akumulatorów ma
> także niezerowy wpływ na skuteczność "zbierania się".

Wysokość środka masy w pierwszym przybliżeniu jest chyba bez znaczenia
(o ile przednich kół nie odrywa od ziemi;)


--
Shrek

do góry

On Wed, 04 Mar 2020 17:39:43 +0000, ddddddddddddd wrote:

> W dniu 04.03.2020 o 14:29, Cavallino pisze:
>> Jeszcze lepsza oferta:
>> https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/
neuer_leasingvertrag_volkswagen_golf_e_golf_nur_fuer
_berliner_geschaeftskunden_sonderzahlung_umweltbonus
_welmopraemie_limousine_grau/
985229?utm_source=TT-99001&utm_medium=tt-affiliate&u
tm_campaign=28547
>>
>>
>> E-Golf za 18 Eur miesięcznie.
>> Szkoda że tylko w Berlinie....
>
> całkiem fajna oferta - w zasadzie można się tylko zastanowić gdzie jest
> hahahaczyk. Bo kto do tego dopłaca? 36x15=540Eur + 750 opłaty wstępnej =
> 1300eur... różnicę wezmą z depozytu, czy kto za to zapłaci? W UK
> najtańszy deal na elektryka to 150 funtów miesięcznie, na jakąkolwiek
> (najtańszą) osobówkę niewiele poniżej 100 funtów - przynajmniej tak na
> stronach napisali (może bezpośrednio jest inaczej, 6-miesięczne auto
> demo z przebiegiem 1000mil, gdy Kowalski chce kupić, potrafi kosztować
> 60% wartości katalogowej)

na to moze zaplacic chinski bank z ujemna stpa procentowa

kiedys takie byly! (w chinach)

do góry