Użytkownik "Maciek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1dwo9v7z4ue6j$.1qjg2mc5zemiw.dlg@40tude
.net...
Dnia Thu, 22 Dec 2016 08:48:46 +0100, ToMasz napisał(a):
>> no to będziemy jeździli elektrykami, które będą miały "dostawkę" w
>> postaci generatora prądu zasilanego silnikiem.... diesla! bo
>> generator
>> nie musi mieć euro6

>Z drugiej strony poważniejsze inwestycje producentów w hybrydy
>przyniosą
>nowe modele i spadek cen Hybryda dobra rzecz i ostatecznie powinna
>być
>tańsza w naprawach niż tradycyjne auto.

Albo i nie.
Jakosc falownikow Toyoty okazuje sie bardzo dobra, ale czy ktos to
potrafi naprawic, czy przyjdzie kupic nowy ?

Zientarski mowi co sie tam nie psuje, bo tego nie ma, ale przeciez
jest, tylko w innej formie. I tez sie bedzie psulo.

Choc w miare rozwoju pojawia sie pewnie szrotowe.

J.

do góry

Thu, 22 Dec 2016 11:23:18 +0100, Maciek

> Z drugiej strony poważniejsze inwestycje producentów w hybrydy przyniosą
> nowe modele i spadek cen Hybryda dobra rzecz i ostatecznie powinna być
> tańsza w naprawach niż tradycyjne auto.

Hybrydy to jakaś skrajna paranoja jest. Odnoszę się do idei podwójnego
magazynu paliwa i podwójnego zasilania.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1e7b3g109dixp$....@m...org...
>Hybrydy to jakaś skrajna paranoja jest. Odnoszę się do idei
>podwójnego
>magazynu paliwa i podwójnego zasilania.

Czemu ? Jesli tylko dysponujemy nadmiarem pradu, to swietny pomysl
jest ... oczywiscie w wykonaniu innym niz pierwszy prius.

Elektryczne auto, ze wszystkimi swoimi zaletami, ktorym mozna hen
daleko pojechac i nie martwic sie o stan pradu.

A jak widac nawet ten pierwszy prius daje rade dla typowego
mieszczucha.

J.

do góry

Thu, 22 Dec 2016 11:46:13 +0100, J.F.

> Czemu ? Jesli tylko dysponujemy nadmiarem pradu, to swietny pomysl
> jest ... oczywiscie w wykonaniu innym niz pierwszy prius.
>
> Elektryczne auto, ze wszystkimi swoimi zaletami, ktorym mozna hen
> daleko pojechac i nie martwic sie o stan pradu.
>
> A jak widac nawet ten pierwszy prius daje rade dla typowego
> mieszczucha.

Dla typowego mieszczucha przemierzającego w porywach 100km/dzień spokojnie
wystarczy auto elektryczne bez silnika spalinowego. Jak pokazuje Tesla S,
na autostradę też wystarczy sam elektryk, problemem jest tylko szybkość
ładowania takiego auta w trasie. Póki co. Wg mnie hybrydy to ślepa uliczka.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1...@m...org...
Thu, 22 Dec 2016 11:46:13 +0100, J.F.
>> Czemu ? Jesli tylko dysponujemy nadmiarem pradu, to swietny pomysl
>> jest ... oczywiscie w wykonaniu innym niz pierwszy prius.
>> Elektryczne auto, ze wszystkimi swoimi zaletami, ktorym mozna hen
>> daleko pojechac i nie martwic sie o stan pradu.
>> A jak widac nawet ten pierwszy prius daje rade dla typowego
>> mieszczucha.

>Dla typowego mieszczucha przemierzającego w porywach 100km/dzień
>spokojnie
>wystarczy auto elektryczne bez silnika spalinowego. Jak pokazuje
>Tesla S,
>na autostradę też wystarczy sam elektryk, problemem jest tylko
>szybkość
>ładowania takiego auta w trasie. Póki co.

I dlatego wlasnie samego elektryka nie kupie.
Chyba, ze jako drugie auto.
A i tak musi byc dobrze dobrane - bo powiedzmy zdarzy mi sie w jeden
dzien przejechac 50 km, to profilaktycznie nalezy kupic auto z
zasiegiem 100km na nowym akumulatorze.
I jeszce sprawdzic przed zakupem czy te 100km jest prawdziwe :-)

>Wg mnie hybrydy to ślepa uliczka.

A na moj gust to bardzo celowa.
Moze kiedys, jak stacji przybedzie, a ladowac da sie w 15 minut ... to
bedzie sens wieksze aku zamiast hybrydy.

Gdzies tam jeszcze pomysl ogniwa paliwowego sie czai.


J.

do góry

Thu, 22 Dec 2016 13:51:32 +0100, J.F.

> I dlatego wlasnie samego elektryka nie kupie.
> Chyba, ze jako drugie auto.
> A i tak musi byc dobrze dobrane - bo powiedzmy zdarzy mi sie w jeden
> dzien przejechac 50 km, to profilaktycznie nalezy kupic auto z
> zasiegiem 100km na nowym akumulatorze.
> I jeszce sprawdzic przed zakupem czy te 100km jest prawdziwe :-)

T3 ma dawać w podstawie 300km. Znacznie więcej niż potrzeba autom miejskim
o których była główna dyskusja.

>>Wg mnie hybrydy to ślepa uliczka.
> A na moj gust to bardzo celowa.

Celowa, żeby tylko nie rezygnować ze spalinówek, ale nadal ślepa. Daleko
jestem od teorii spiskowych, jednak dziwi mnie niechęć producentów
samochodów spalinowych do elektryczności.

> Moze kiedys, jak stacji przybedzie, a ladowac da sie w 15 minut ...
> to bedzie sens wieksze aku zamiast hybrydy.
> Gdzies tam jeszcze pomysl ogniwa paliwowego sie czai.

Ta droga jest już znacznie sensowniejsza niż hybryda jeśli chodzi o
szybkość tankowania, ale czy lepsza niż akumulatory, to już tak do końca
przekonany nie jestem.

--
Pozdor
Myjk

do góry

Użytkownik "Myjk" napisał w wiadomości
Thu, 22 Dec 2016 13:51:32 +0100, J.F.
>> I dlatego wlasnie samego elektryka nie kupie.
>> Chyba, ze jako drugie auto.
>> A i tak musi byc dobrze dobrane - bo powiedzmy zdarzy mi sie w
>> jeden
>> dzien przejechac 50 km, to profilaktycznie nalezy kupic auto z
>> zasiegiem 100km na nowym akumulatorze.
>> I jeszce sprawdzic przed zakupem czy te 100km jest prawdziwe :-)

>T3 ma dawać w podstawie 300km. Znacznie więcej niż potrzeba autom
>miejskim
>o których była główna dyskusja.

No i do miasta starczy. Ale za miasto juz nie. Wiec trzeba dwa.

W sytuacji, gdy na jedno auto nie ma w miescie parkingu ... kiepsko to
widze.
Chyba, ze urzednicy swoje zrobia - na dalsze wypady pojade spalinowym,
a na blizsze elektrycznym ... tramwajem :-)

>>>Wg mnie hybrydy to ślepa uliczka.
>> A na moj gust to bardzo celowa.
>Celowa, żeby tylko nie rezygnować ze spalinówek, ale nadal ślepa.

Ale mnie na spalinowce wcale nie zalezy.
Mnie zalezy na 400km zasiegu z czasem tankowania 5 minut.

>Daleko
>jestem od teorii spiskowych, jednak dziwi mnie niechęć producentów
>samochodów spalinowych do elektryczności.

Moze po prostu realnie patrza na zagadnienie i mowia "przy obecnej
technice to sie nie sprzeda".
Zreszta jak widac nie jest to jakas wielka niechec, bo modeli
elektrycznych i hybrydowych przybywa.

>> Gdzies tam jeszcze pomysl ogniwa paliwowego sie czai.
>Ta droga jest już znacznie sensowniejsza niż hybryda jeśli chodzi o
>szybkość tankowania, ale czy lepsza niż akumulatory, to już tak do
>końca
>przekonany nie jestem.

Akumulatorow zawsze zabraknie. Chyba, ze zrobia takie na 2 tys km.

Ogniwo paliwowe nie ma niskiej sprawnosci silnika cieplnego
wynikajacej z termodynamiki - i to jest bardzo obiecujace.
Ale jak widac materia jest oporna.
Choc gdyby tak wiatraki i solary produkowaly wodor, a dzieki wysokiej
sprawnosci niewielki zbiornik moglby napedzac auto dlugo ... i moze
nie trzeba benzyny.

J.

do góry

W dniu 22.12.2016 o 11:29, J.F. pisze:

> Albo i nie.
> Jakosc falownikow Toyoty okazuje sie bardzo dobra, ale czy ktos to
> potrafi naprawic, czy przyjdzie kupic nowy ?

Będzie jak z blacharką - teoretycznie do kasacji, w praktyce siezrobi
albo wymieni ze szrota. Tak naprawdę falownik to nie jest jakaś wybitnie
skomplikowana konstrukcja.

Shrek

do góry

W dniu 22.12.2016 o 13:51, J.F. pisze:

> A na moj gust to bardzo celowa.
> Moze kiedys, jak stacji przybedzie, a ladowac da sie w 15 minut ... to
> bedzie sens wieksze aku zamiast hybrydy.
>
> Gdzies tam jeszcze pomysl ogniwa paliwowego sie czai.

Wymienny moduł akku.

Shrek.

do góry

Dnia Thu, 22 Dec 2016 17:40:12 +0100, Shrek napisał(a):

> W dniu 22.12.2016 o 13:51, J.F. pisze:
>
>> A na moj gust to bardzo celowa.
>> Moze kiedys, jak stacji przybedzie, a ladowac da sie w 15 minut ... to
>> bedzie sens wieksze aku zamiast hybrydy.
>>
>> Gdzies tam jeszcze pomysl ogniwa paliwowego sie czai.
>
> Wymienny moduł akku.

To jest ciężki temat, bo sam moduł jest za drogi, a wręcz może być droższy
niż cała reszta samochodu.

A z kolei branża chyba jeszcze nie jest gotowa na unifikację rozwiązań i
przejście z trybu własności w dryb dzierżawy.
Pomijając same kwestie techniczne takiej wymiany.

Ale to pewnie zacznie się szybko zmieniać jak tylko samochody zaczną
jeździć same i okaże się że takie automagiczne taxi ma dla większości ludzi
już wystarczająco dużo zalet nad własnym samochodem.

do góry