W dniu 1.07.2024 o 11:35, J.F pisze:
>> Nie.
>> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.
> Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały ?
No właśnie, przecież na filmie się u producenta zapaliły, czyżby ich
kontrola jakości nie wykrywała anomalii w takich akumulatorach? Przecież
jakiś powód musiał być że nowo wyprodukowane się zapaliły.

--
Janusz

do góry

W dniu 01-07-2024 o 11:35, J.F pisze:

>>> Znajdziesz jakąś publikacje/badania ntt?
>>
>>
>> Nie.
>> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.
>
> Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały :-P

Jak się tak stanie, to raczej dochodzą dlaczego.
Więc tym bardziej powinni wiedzieć.

do góry

On Mon, 1 Jul 2024 12:27:32 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 01-07-2024 o 11:35, J.F pisze:
>
>>>> Znajdziesz jakąś publikacje/badania ntt?
>>>
>>>
>>> Nie.
>>> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.
>>
>> Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały :-P
>
> Jak się tak stanie, to raczej dochodzą dlaczego.
> Więc tym bardziej powinni wiedzieć.

A tu widzisz - nie ma baterii, nie ma fabryki, w innych przypadkach
nie ma samochodu - nie ma jak dochodzić :-)

J.

do góry

On Mon, 1 Jul 2024 12:03:56 +0200, Janusz wrote:
> W dniu 1.07.2024 o 11:35, J.F pisze:
>>> Nie.
>>> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.
>> Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały 😛
> No właśnie, przecież na filmie się u producenta zapaliły, czyżby ich
> kontrola jakości nie wykrywała anomalii w takich akumulatorach? Przecież
> jakiś powód musiał być że nowo wyprodukowane się zapaliły.

Jeśli mam zgadywać, to jakies zwarcie zrobili przy produkcji.
Bo co innego by zadziałało z takim opóźnieniem?

J.

do góry

W dniu 01-07-2024 o 13:40, J.F pisze:
> On Mon, 1 Jul 2024 12:27:32 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 01-07-2024 o 11:35, J.F pisze:
>>
>>>>> Znajdziesz jakąś publikacje/badania ntt?
>>>>
>>>>
>>>> Nie.
>>>> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.
>>>
>>> Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały :-P
>>
>> Jak się tak stanie, to raczej dochodzą dlaczego.
>> Więc tym bardziej powinni wiedzieć.
>
> A tu widzisz - nie ma baterii, nie ma fabryki, w innych przypadkach
> nie ma samochodu - nie ma jak dochodzić :-)

Dają radę, spokojna głowa, przecież nie chodzi o pojedyncze przypadki.
W Konie wymienili trefne baterie i problem ustąpił.
Więc doszli prawidłowo do przyczyny.

do góry

W dniu 01.07.2024 o 07:13, Marcin Debowski pisze:

>> Obawiam się że te regulacje to - samochody są dla zarządu - dla areczka
>> mamy 15 minutowe miasta:P
>
> Nie jak się zacznie palić kilkaset samochodów rocznie np. w podziemnych
> średniej wielkości miasta.


E tam. Jak bedzie malo samochodów to będzie mało pożarów. Przecież już
nikt w zasadzie nie ukrywa że nie chodzi o wymianę spalinek na lektryki
1 do jeden, a o redukcję ilości saochodwo a w celu ambitnym likwidację
"private ownership" samochodów (oczywiście nie dla oligarchów) - zresztą
oligarchowie nie mieszkają w blokach.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

On 2024-07-01, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 01.07.2024 o 07:13, Marcin Debowski pisze:
>
>>> Obawiam się że te regulacje to - samochody są dla zarządu - dla areczka
>>> mamy 15 minutowe miasta:P
>>
>> Nie jak się zacznie palić kilkaset samochodów rocznie np. w podziemnych
>> średniej wielkości miasta.
>
> E tam. Jak bedzie malo samochodów to będzie mało pożarów. Przecież już
> nikt w zasadzie nie ukrywa że nie chodzi o wymianę spalinek na lektryki
> 1 do jeden, a o redukcję ilości saochodwo a w celu ambitnym likwidację
> "private ownership" samochodów (oczywiście nie dla oligarchów) - zresztą
> oligarchowie nie mieszkają w blokach.

Wąpie aby w najbliższym czasie jakaś istotna redukcja mogła wystąpić.
Jesli juz to są dzaiałania pokoleniowe, gdzie właśnie zaczęto urabiać
najmłodsze pokolenie/a. Unia politycznie ma w tej chwili wystarczająco
problemów na tych wszystkich frontach, które już pootwierała, żeby
zaryzykować otwarcie nowego. Oznacza to tyle, że jesli eletryki nie
padną z innych powodów, to ewentualny problem z bateriami (o ile
faktycznie jest/będzie) wyjdzie przed ewentualną redukcją.

--
Marcin

do góry

W dniu 02.07.2024 o 01:46, Marcin Debowski pisze:

> Wąpie aby w najbliższym czasie jakaś istotna redukcja mogła wystąpić.

To jest zapisane w oficjalnych celach WEF czy C40. Więc nastąpi.
Podobnie jak wcześniej wątpiono czy Niemcy zamkną atom lub czy będzie
zakaz spalinek.


> Jesli juz to są dzaiałania pokoleniowe, gdzie właśnie zaczęto urabiać
> najmłodsze pokolenie/a. Unia politycznie ma w tej chwili wystarczająco
> problemów na tych wszystkich frontach, które już pootwierała, żeby
> zaryzykować otwarcie nowego.

Przecież już jest otwarty. Zakaz sprzedaży spalinek przy nierozwiązanym
problem infry do ładowania równa się ogromna redukcja ilości samochodów.


--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

On 2024-07-02, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 02.07.2024 o 01:46, Marcin Debowski pisze:
>
>> Wąpie aby w najbliższym czasie jakaś istotna redukcja mogła wystąpić.
>
> To jest zapisane w oficjalnych celach WEF czy C40. Więc nastąpi.
> Podobnie jak wcześniej wątpiono czy Niemcy zamkną atom lub czy będzie
> zakaz spalinek.
>
>> Jesli juz to są dzaiałania pokoleniowe, gdzie właśnie zaczęto urabiać
>> najmłodsze pokolenie/a. Unia politycznie ma w tej chwili wystarczająco
>> problemów na tych wszystkich frontach, które już pootwierała, żeby
>> zaryzykować otwarcie nowego.
>
> Przecież już jest otwarty. Zakaz sprzedaży spalinek przy nierozwiązanym
> problem infry do ładowania równa się ogromna redukcja ilości samochodów.

Wydaje sie, że wszystko zalezy jak bardzo "przegną". Jesli taka redukcja
spowoduje dużą uciązliwośc dla wielu osób nie oferując niczego
namacalnego w zamian, to ludzie zagłosują przy urnach przeciw. To co
obserwujemy w ostatniej dekadzie, przesunięcie się społeczeństw
liberalnych w kierunku populistów czy innych demagogów jest zbliżonym
procesem. Ktos to niezadowolenie wykorzysta.

--
Marcin

do góry

On Mon, 1 Jul 2024 14:05:15 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 01-07-2024 o 13:40, J.F pisze:
>> On Mon, 1 Jul 2024 12:27:32 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 01-07-2024 o 11:35, J.F pisze:
>>>
>>>>>> Znajdziesz jakąś publikacje/badania ntt?
>>>>>
>>>>>
>>>>> Nie.
>>>>> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.
>>>>
>>>> Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały :-P
>>>
>>> Jak się tak stanie, to raczej dochodzą dlaczego.
>>> Więc tym bardziej powinni wiedzieć.
>>
>> A tu widzisz - nie ma baterii, nie ma fabryki, w innych przypadkach
>> nie ma samochodu - nie ma jak dochodzić :-)
>
> Dają radę, spokojna głowa, przecież nie chodzi o pojedyncze przypadki.
> W Konie wymienili trefne baterie i problem ustąpił.
> Więc doszli prawidłowo do przyczyny.

Widać raz strażakom udało się ugasić w zarodku :-)

J.

do góry