eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochody3 cylindry
Ilość wypowiedzi w tym wątku: 50

  • 1. Data: 2015-02-15 22:30:18
    Temat: 3 cylindry
    Od: "Ministerstwo Propagandy" <N...@g...pl>

    chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3 cylindrowy
    silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"

    nie pytam o to czy jest czy nie jest, pytam dlaczego jest lepszy - więc
    proszę na temat...


  • 2. Data: 2015-02-15 22:30:52
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: "Ministerstwo Propagandy" <N...@g...pl>

    dziś w TV pokazali BMW hybrydę, ma 3 cylindrowy silnik 1,5l...


  • 3. Data: 2015-02-15 22:33:35
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: k...@g...com

    W dniu niedziela, 15 lutego 2015 22:30:20 UTC+1 użytkownik Ministerstwo Propagandy
    napisał:
    > chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3 cylindrowy
    > silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    >
    > nie pytam o to czy jest czy nie jest, pytam dlaczego jest lepszy - więc
    > proszę na temat...

    Jest tańszy w produkcji.


  • 4. Data: 2015-02-15 22:38:56
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: Maciek <m...@n...pl>

    W dniu 2015-02-15 o 22:30, Ministerstwo Propagandy pisze:
    > chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3 cylindrowy
    > silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    Elementarne Sherlocku: 3 cylindry, to tylko 3 świece, więc o 25% (w
    porównaniu z 4 cylindrowym) mniejsza szansa, że padnie świeca, czy kabel
    WN, do tego mniej prądu się zużywa, więc czysta ekologia, że o zysku nie
    wspomnę. Dodam, że pod tym względem jeszcze lepszy jest 2 cylindrowy, 1
    cylindrowy, a najlepszy 0 cylindrowy.

    --
    Pozdrawiam
    Maciek


  • 5. Data: 2015-02-15 23:18:55
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: Adam <a...@p...onet.pl>

    W dniu 2015-02-15 o 22:38, Maciek pisze:
    > W dniu 2015-02-15 o 22:30, Ministerstwo Propagandy pisze:
    >> chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3 cylindrowy
    >> silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    > Elementarne Sherlocku: 3 cylindry, to tylko 3 świece, więc o 25% (w
    > porównaniu z 4 cylindrowym) mniejsza szansa, że padnie świeca, czy kabel

    A jak padnie, to działa nam tylko 66,6% świec (i cylindrów) w
    przeciwieństwie do 4-cylindrowego, gdzie jedna padnięta świeca powoduje
    działanie 75% silnika ;)

    > WN, do tego mniej prądu się zużywa, więc czysta ekologia, że o zysku nie

    Owszem, zawsze to jakiś ułomek wata

    > wspomnę. Dodam, że pod tym względem jeszcze lepszy jest 2 cylindrowy, 1
    > cylindrowy, a najlepszy 0 cylindrowy.
    >

    Wiatr w żagle ;)

    A tak na serio, to plusami jest niższy koszt wytworzenia i na ogół
    mniejsze tarcie wewnętrzne, zaś minusami, to m.in niska kultura pracy i
    trudności w wyważeniu. No, chyba, że silnik w układzie gwiazdy - ale
    rzadko stosowany w motoryzacji.

    P.S.
    Pamięta ktoś jeszcze, jakie tarcie wewnętrzne miał silnik M20?


    --
    Pozdrawiam.

    Adam


  • 6. Data: 2015-02-15 23:33:43
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: k...@g...com

    W dniu niedziela, 15 lutego 2015 23:18:57 UTC+1 użytkownik Adam napisał:
    > W dniu 2015-02-15 o 22:38, Maciek pisze:
    > > W dniu 2015-02-15 o 22:30, Ministerstwo Propagandy pisze:
    > >> chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3 cylindrowy
    > >> silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    > > Elementarne Sherlocku: 3 cylindry, to tylko 3 świece, więc o 25% (w
    > > porównaniu z 4 cylindrowym) mniejsza szansa, że padnie świeca, czy kabel
    >
    > A jak padnie, to działa nam tylko 66,6% świec (i cylindrów) w
    > przeciwieństwie do 4-cylindrowego, gdzie jedna padnięta świeca powoduje
    > działanie 75% silnika ;)
    >
    > > WN, do tego mniej prądu się zużywa, więc czysta ekologia, że o zysku nie
    >
    > Owszem, zawsze to jakiś ułomek wata
    >
    > > wspomnę. Dodam, że pod tym względem jeszcze lepszy jest 2 cylindrowy, 1
    > > cylindrowy, a najlepszy 0 cylindrowy.
    > >
    >
    > Wiatr w żagle ;)
    >
    > A tak na serio, to plusami jest niższy koszt wytworzenia i na ogół
    > mniejsze tarcie wewnętrzne, zaś minusami, to m.in niska kultura pracy i
    > trudności w wyważeniu. No, chyba, że silnik w układzie gwiazdy - ale
    > rzadko stosowany w motoryzacji.
    >
    > P.S.
    > Pamięta ktoś jeszcze, jakie tarcie wewnętrzne miał silnik M20?
    >
    >
    > --
    > Pozdrawiam.
    >
    > Adam

    sądzisz `że maił jakieś zdecydowanie większe od współczesnego? Z wyjątkiem gorszego
    oleju jaki wtedy był nie było w nim nic dodatkowego żeby tarcie miał mieć większe
    albo mniejsze.


  • 7. Data: 2015-02-15 23:39:35
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: "Cavallino" <c...@k...pl>


    Użytkownik "Adam" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości grup
    dyskusyjnych:mbr60f$d16$...@u...news.interia.pl...
    > W dniu 2015-02-15 o 22:38, Maciek pisze:
    >> W dniu 2015-02-15 o 22:30, Ministerstwo Propagandy pisze:
    >>> chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3
    >>> cylindrowy
    >>> silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    >> Elementarne Sherlocku: 3 cylindry, to tylko 3 świece, więc o 25% (w
    >> porównaniu z 4 cylindrowym) mniejsza szansa, że padnie świeca, czy kabel
    >
    > A jak padnie, to działa nam tylko 66,6% świec (i cylindrów) w
    > przeciwieństwie do 4-cylindrowego, gdzie jedna padnięta świeca powoduje
    > działanie 75% silnika ;)

    I to działanie w odbiorze właśnie takie, jak tej niby w pełni sprawnej 3
    cylindrówki, z 3 sprawnymi świecami. ;-)



  • 8. Data: 2015-02-16 09:19:25
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: Trybun <i...@j...ru>

    W dniu 2015-02-15 o 22:30, Ministerstwo Propagandy pisze:
    > chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3
    > cylindrowy silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    >
    > nie pytam o to czy jest czy nie jest, pytam dlaczego jest lepszy -
    > więc proszę na temat...

    Głupszego pytania już nie dasz rady wymyślić. Do czego w ogóle
    nawiązujesz że zadajesz na poważnej grupie tak głupkowate pytanie?


  • 9. Data: 2015-02-16 10:55:02
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: "J.F." <j...@p...onet.pl>

    Użytkownik "Trybun" napisał w wiadomości grup
    W dniu 2015-02-15 o 22:30, Ministerstwo Propagandy pisze:
    >> chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3
    >> cylindrowy silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"
    >
    >> nie pytam o to czy jest czy nie jest, pytam dlaczego jest lepszy -
    >> więc proszę na temat...

    >Głupszego pytania już nie dasz rady wymyślić. Do czego w ogóle
    >nawiązujesz że zadajesz na poważnej grupie tak głupkowate pytanie?

    A podobno nie ma glupich pytan.

    Jedna rzecz moze byc taka, ze istnieje "optymalny rozmiar cylindra".
    Takie tam pol litra.

    No i w rezultacie trzy litry robi sie V6 lub R6, 1.2 robi sie jeszcze
    R4,
    a przy mniejszych widac ze cztery cylindry to za duzo.

    Kogutek moze miec racje ze przy okazji silnik tanszy, choc nie bylbym
    taki pewny - jak sie ma maszyny i oprzyrzadowanie do produkcji R4, to
    moze nie byc tak prosto przestawic na R3.

    No i gdzies tam sie poniewiera sprawa wy(rowno)wazenia biegu - R4 ma
    nieuknione drgania, R3 tez, ale inne.

    J.


  • 10. Data: 2015-02-16 15:55:15
    Temat: Re: 3 cylindry
    Od: tá´Ź

    Ministerstwo Propagandy wrote:

    > chciałbym prosić o wyjaśnienie mi prostymi słowami "dlaczego 3
    > cylindrowy silnik jest lepszy niż 4 i więcej cylindrowy?"

    Mniejsze opory (a więc wyższa sprawność), mniejsza masa, prostsza (a więc
    tańsza) konstrukcja.

    Minusem jest gorsze wyważenie i dość specyficzny dźwięk i to w sumie
    wszystko.

    --
    ss??q s? ??u??ou??

strony : [ 1 ] . 2 ... 5


Szukaj w grupach

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: