Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?

do góry

W dniu 2014-03-30 22:50, megrimsES pisze:
> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?

Ubytki oleju, dymienie na niebiesko, spadek mocy, dziwne gwiżdżące odgłosy.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2014-03-31 01:28, Lewis pisze:
> W dniu 2014-03-30 22:50, megrimsES pisze:
>> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?
>
> Ubytki oleju, dymienie na niebiesko, spadek mocy, dziwne gwiżdżące odgłosy.
>
>
A jeśli jedynym objawem jest odgłos turbo pojawiający się przy średnim
obciążeniu? I ciekawe, bo słychać go tylko wewnątrz auta. Na zewnątrz
żadnego świstu nie ma. Z mocą nie ma problemów - zapierdala.
Wg GPS'a poszło 255.

do góry

W dniu 2014-03-31 07:13, megrimsES pisze:
> W dniu 2014-03-31 01:28, Lewis pisze:
>> W dniu 2014-03-30 22:50, megrimsES pisze:
>>> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?
>>
>> Ubytki oleju, dymienie na niebiesko, spadek mocy, dziwne gwiżdżące
>> odgłosy.
>>
>>
> A jeśli jedynym objawem jest odgłos turbo pojawiający się przy średnim
> obciążeniu? I ciekawe, bo słychać go tylko wewnątrz auta. Na zewnątrz
> żadnego świstu nie ma. Z mocą nie ma problemów - zapierdala.
> Wg GPS'a poszło 255.
Zapomniałem dodać, że dźwięk turbo brzmi raczej jak odgłos świerszcza
niż standardowy gwizd turbiny.

do góry

"megrimsES" <m...@i...pl> wrote in message
news:lha02v$cqg$1@usenet.news.interia.pl...
> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?

zależy który OM642, w niektórych jak ML350 masz turbo na łożyskach kulkowych i
chłodzone wodą teoretycznie powinno wytrzymać milion kilometrów...

Pzdr
Piotrek

do góry

W dniu 2014-03-31 09:18, X-Man pisze:
> "megrimsES" <m...@i...pl> wrote in message
> news:lha02v$cqg$1@usenet.news.interia.pl...
>> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?
>
> zależy który OM642, w niektórych jak ML350 masz turbo na łożyskach
> kulkowych i chłodzone wodą teoretycznie powinno wytrzymać milion
> kilometrów...
>
> Pzdr
> Piotrek

C320CDI 2005 rok po lifcie.

I pytanie gdzie najlepiej to regenerować, może ktoś cos polecić?
Ile to powinno trwać, ile powinno kosztować?

do góry

W dniu 2014-03-31 10:26, megrimsES pisze:
> W dniu 2014-03-31 09:18, X-Man pisze:
>> "megrimsES" <m...@i...pl> wrote in message
>> news:lha02v$cqg$1@usenet.news.interia.pl...
>>> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?
>>
>> zależy który OM642, w niektórych jak ML350 masz turbo na łożyskach
>> kulkowych i chłodzone wodą teoretycznie powinno wytrzymać milion
>> kilometrów...
>>
>> Pzdr
>> Piotrek
>
> C320CDI 2005 rok po lifcie.
>
> I pytanie gdzie najlepiej to regenerować, może ktoś cos polecić?
> Ile to powinno trwać, ile powinno kosztować?

Mi wszelkie suszarki robi www.wrcs.pl. Łącznie z budowaniem hybryd.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2014-03-31 07:13, megrimsES pisze:

> żadnego świstu nie ma. Z mocą nie ma problemów - zapierdala.
> Wg GPS'a poszło 255.

Tylko? ;P

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

"megrimsES" <m...@i...pl> wrote in message
news:lhb8rq$591$1@usenet.news.interia.pl...
> W dniu 2014-03-31 09:18, X-Man pisze:
>> "megrimsES" <m...@i...pl> wrote in message
>> news:lha02v$cqg$1@usenet.news.interia.pl...
>>> Jakie są najczęstrze objawy kończącej się turbiny?
>> zależy który OM642, w niektórych jak ML350 masz turbo na łożyskach
>> kulkowych i chłodzone wodą teoretycznie powinno wytrzymać milion
>> kilometrów...
>> Pzdr
>> Piotrek
> C320CDI 2005 rok po lifcie.
> I pytanie gdzie najlepiej to regenerować, może ktoś cos polecić?
> Ile to powinno trwać, ile powinno kosztować?

pytanie czy jest co regenerować w sensie czy jest taka potrzeba, zdejmij rurę
która idzie od filtra powietrza złpa ręką za wałek i poruszaj czy czujesz jakiś
luz (nie wiem na ile tam jest jakiś dostęp) czasem hałas może być spowodowany
nieszczelnością w dolocie lub na drodze z turbo do intercoolera (czasem też na
drodze z turbo do zaworu EGR. Sama regeneracja to kilka godzin i koszt
500-1000zł w zależności od miejsca i tego co dokładnie z tą turbiną się stało.
Osobiście polecam www.trans-turbo.pl jeżdżę na drugiej już bybrydowej
turbosprężarce od nich i śmiga wszystko jak trzeba (jedna już dwa lata), ceny ok
i pełen profesjonalizm w podejściu do klienta.

Pzdr
Piotrek

do góry

Dnia Mon, 31 Mar 2014 01:28:45 +0200, Lewis napisał(a):

> spadek mocy

Albo wzrost mocy. Kolega w Vitarze mial cieknace olejem turbo. Po naprawie
moc spadla :)

--
Maciek

Kobiety są zasadniczo trudne w obsłudze
Na szczęście mają pare paneli dotykowych i myszkę

do góry