> Napiszę jeszcze raz...masz typowy objaw zbyt małej ilości czynnika - ale
> nie musisz mi wierzyć, przecież to Ty się znasz najlepiej

ty tez nie musisz mi wierzyc ze mam tyle ile powinno byc. nie wiem, mam
tu zamiescic skan wydruku czy jak ?

do góry

W dniu 2012-05-27 21:55, marcin pisze:
>> Napiszę jeszcze raz...masz typowy objaw zbyt małej ilości czynnika - ale
>> nie musisz mi wierzyć, przecież to Ty się znasz najlepiej
>
> ty tez nie musisz mi wierzyc ze mam tyle ile powinno byc. nie wiem, mam
> tu zamiescic skan wydruku czy jak ?

"Jak napełniali to było zimno" - zimno to było kilka miesięcy temu,
przez ten czas układ mógł się rozszczelnić. Kiedy konkretnie uzupełniali
i jak sprawdzali szczelność?

do góry

Użytkownik "marcin"

>> Napiszę jeszcze raz...masz typowy objaw zbyt małej ilości czynnika -
>> ale
>> nie musisz mi wierzyć, przecież to Ty się znasz najlepiej
>
> ty tez nie musisz mi wierzyc ze mam tyle ile powinno byc. nie wiem,
> mam tu zamiescic skan wydruku czy jak ?

Napiszesz dlaczego uzupełniałeś czynnik i kiedy, czy będzie to kolejna
tajemnica?

do góry

W dniu 2012-05-27 21:55, marcin pisze:
>> Napiszę jeszcze raz...masz typowy objaw zbyt małej ilości czynnika - ale
>> nie musisz mi wierzyć, przecież to Ty się znasz najlepiej
>
> ty tez nie musisz mi wierzyc ze mam tyle ile powinno byc. nie wiem, mam
> tu zamiescic skan wydruku czy jak ?

Jesteś pewien, że _masz_ tyle, ile _miałeś_ zaraz po napełnieniu?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

> "Jak napełniali to było zimno" - zimno to było kilka miesięcy temu,
> przez ten czas układ mógł się rozszczelnić. Kiedy konkretnie uzupełniali
> i jak sprawdzali szczelność?

rok temu klima chlodzila wlasnie tak jak teraz czyli do dupy i
postanowilem ze na ten sezon "dobije czynnika" gdyz wlasnie tak wszelacy
fachowcy mowili (jak P. Czaja i inni). no wiec pojechalem w marcu dobic
i okazalo sie ze czynnika jest tyle ile ma byc. bylo mniej o 3 gramy
wiec roznica zadna przy ukladzie w ktorym jest prawie kilogram. i to juz
mi sie wydalo podejrzane no ale ze nie bylo jak sprawdzic w praktyce, a
pan fahofiec powiedzial ze cisnienia i cykl dzialania jest ok, przyjalem
ze bedzie chlodzic jak trzeba. no i w praktyce okazalo sie tak jak
pisalem na wstepie.

do góry

> Napiszesz dlaczego uzupełniałeś czynnik i kiedy, czy będzie to kolejna
> tajemnica?

napisalem w odpowiedzi do BQB

do góry

> Jesteś pewien, że _masz_ tyle, ile _miałeś_ zaraz po napełnieniu?
>

z duza doza prawdopodobienstwa moge powiedziec ze TAK, JESTEM PEWIEN.

do góry

On Sun, 27 May 2012 21:27:33 +0200, marcin <l...@k...cwo> wrote:

>nie ma to zadnego znaczenia.

Jednak ma.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

> Dużo zależy jaki masz układ klimy, tj. sprężarka ze sprzęgłem lub
> zaworem regulującym, czy jest zawór rozprężny czy inne badziewia.
>
> Ogólnie jeśli ciśnienia i skraplacz oraz parownik są sprawne i czyste to
> może to być np. zbyt duża ilość oleju w układzie lub uszkodzony zawór
> rozprężny.
>

przypomnialo mi sie cos jeszcze.
jedna z rurek idaca z chlodnicy klimy do wnetrza auta jest zajebiscie
zimna nawet przy 35st upalach. na moje oko/dotyk mysle ze ma okolo 5-10
stopni.

do góry

W dniu 2012-05-27 21:27, marcin pisze:
> W dniu 2012-05-27 21:26, neoniusz pisze:
>> W dniu 27.05.2012 21:17, marcin pisze:
>>>> Ogólnie jeśli ciśnienia i skraplacz oraz parownik są sprawne i
>>>> czyste to
>>>> może to być np. zbyt duża ilość oleju w układzie lub uszkodzony zawór
>>>> rozprężny.
>>>
>>> w koncu jakas sensowna odpowiedz. dziekuje. oleju napewno jest tyle ile
>>> ma byc.
>>> powiedz gdzie szukac zaworu rozpreznego?
>>
>> Zabolaloby cie gdybys napisal co to za szrot?
>
> nie ma to zadnego znaczenia.

Ma to znaczenie. Tak jak pisałem są różne układy klimatyzacji. Np stare
na czynnik R12 przerobione na czynnik R134a. W takich układach z
definicji klima będzie mniej wydajna.

Zawór rozprężny znajduje się na wejściu do parownika. Odpowiada on za
rozprężenie czynnika. Przy rozprężaniu czynnika pochłania on (czynnik)
ciepło, a więc ochładza parownik - w ten oto banalny sposób działa
klima. Oczywiście czynnik oprócz właściwego ciśnienia powinien być
charakteryzowany temperaturą. Bo co z tego jak ma dobre ciśnienie jak
jego temperatura nie została obniżona w skraplaczu, a więc nadal czynnik
jest gazem :)

Niestety ja mogę tylko pokierować w jakimś kierunku, bo kiedyś pisałem
referat z układów autoklimatyzacji, a szczegółowo to nie pomogę bo nie
mam praktyki :)


--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry