Witam,

dostałem na parę miesięcy starsze (14 letnia xsara) auto z LPG (podobno
jedna z pierwszych inst. 3 generacji). Jakieś Landi Renzo. Wiem, że
pytanie będzie mocno lamerskie ale na necie nie udało mi się znaleźć
tego o co pytam a nigdy nie jeździłem samochodem z instalacją LPG.

Mam 3 stopniowy przełącznik. Dolny benzyna, góry gaz, nie wiem do czego
służy środkowy. Przy środkowym również pali się dioda od gazu.

Auto trzeba ręcznie przełączać na gaz, więc robię to po kilku km jak
wskazówka temperatury będzie w połowie skali (włączy się dmuchawa). Nie
wiem natomiast, czy przed zgaszeniem auta przełączać je z powrotem na
benzynę? Czy potem dopiero przed ponownym odpaleniem przełączyć na
zgaszonym slniku? A może normalnie można odpalać również na gazie (ale
chyba nie w zimie?)? Z tego co zauważyłem to się przełącza na gaz pow.
2000 obrotów. Będę wdzięczny jak ktoś w dwóch zdaniach napisze jak
obsługiwać ten przełącznik aby było cacy i żebym nie miał problemów
oddając auto (właściciela bym spytał ale jest za granicą a do serwisu
wstydzę się jechać ;).

dzięki za odp ;).

do góry

Dnia Wed, 26 Sep 2012 22:17:42 +0200, maciek p. napisał(a):

(...)

Srodkowa pozycja to powinien byc tryb, w ktorym auto odpala na benzynie, a
potm automatycznie przechodzi na gaz. Tak jest w moim Landirenzo, chociaz
przelacznik mam inny - sa 3 tryby pracy.


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

W dniu 2012-09-26 22:17, maciek p. pisze:

Środkowa pozycja to automat, odpala na benzynie, po przekroczeniu jakiejś
wartości obrotów przełącza na gaz jeśli instalacja posiada czujnik
temperatury to przełączy na gaz dopiero po osiągnięciu zadanej temperatury i
obrotów.
--
http://kamikaze.mp.waw.pl/
Gaz pieprzowy, obezwładniający, łzawiący, który wybrać?
Odpowiedź znajdziesz na stronie:
http://kamikaze.mp.waw.pl/gaz/

do góry

W dniu 2012-09-26 23:22, Kamikazee pisze:
> W dniu 2012-09-26 22:17, maciek p. pisze:
>
> Środkowa pozycja to automat, odpala na benzynie, po przekroczeniu
> jakiejś wartości obrotów przełącza na gaz jeśli instalacja posiada
> czujnik temperatury to przełączy na gaz dopiero po osiągnięciu zadanej
> temperatury i obrotów.

Czyli mogę jeździć cały czas na środkowej pozycji (nawet w zimie)?. I
dwóch pozostałych w ogóle nie używać? Czujnika temperatury nie mam,
przełącza powyżej 2000 obrotów.

do góry

W dniu 2012-09-26 23:28, maciek p. pisze:
> Czyli mogę jeździć cały czas na środkowej pozycji (nawet w zimie)?. I
> dwóch pozostałych w ogóle nie używać? Czujnika temperatury nie mam,
> przełącza powyżej 2000 obrotów.

Na prawdę ma 3 generację i 3 pozycje do wyboru?
U mnie jest albo automat albo benzyna.
Automat to znaczy odpala na benzynie, po osiągnięciu odpowiedniej
temperatury i obrotów przełącza na gaz. Wyłączenie silnika normalnie na
gazie. Jak wyjeżdżę LPG sam przełącza się na benzynę informując
stosownym piszczeniem :-)

z

PS. Miałem wcześniej 2 gen. i też było 2 opcje.
Fakt że można było wprowadzić w specjalny tryb "tylko gaz" ale to
wymagało specjalnych kombinacji "serwisowych" zapłon-przycisk.

do góry

On 2012-09-26, z <z...@u...pl> wrote:
>> Czyli mogę jeździć cały czas na środkowej pozycji (nawet w zimie)?. I
>> dwóch pozostałych w ogóle nie używać? Czujnika temperatury nie mam,
>> przełącza powyżej 2000 obrotów.
> Na prawdę ma 3 generację i 3 pozycje do wyboru?
> U mnie jest albo automat albo benzyna.
> Automat to znaczy odpala na benzynie, po osiągnięciu odpowiedniej
> temperatury i obrotów przełącza na gaz. Wyłączenie silnika normalnie na
> gazie. Jak wyjeżdżę LPG sam przełącza się na benzynę informując
> stosownym piszczeniem :-)
>
> z
>
> PS. Miałem wcześniej 2 gen. i też było 2 opcje.
> Fakt że można było wprowadzić w specjalny tryb "tylko gaz" ale to
> wymagało specjalnych kombinacji "serwisowych" zapłon-przycisk.

Przełączanie przy 2k obrotów brzmi jak instalacja starszego typu 2gen.
Po prostu zimą startuj z pozycji benzyna, przejedziesz z
kilometr i na środkową - pewnie automatyczną, żeby ci wcześniej sam przy
ruszaniu już nie przełączył.

Na automacie wystartuje zawsze na benzynie.
Inne warianty tego były takie, ze był jeden przycisk:
benzyna albo benzyna/gaz(automat) a jak sie go dłużej przytrzymało to
wymuszał start na gazie.

--
WildS

do góry

W dniu 2012-09-27 00:44, WildS pisze:
> Przełączanie przy 2k obrotów brzmi jak instalacja starszego typu 2gen.


A dlaczego? W LandiRenzo Omegas (IV gen.) przełącza na benzynę, przy
odpowiedniej temperaturze i właśnie po przekroczeniu 2k obrotów, gdy te
zaczynają spadać.

do góry

W dniu 2012-09-28 05:39, u...@d...invalid pisze:
> A dlaczego? W LandiRenzo Omegas (IV gen.) przełącza na benzynę, przy
> odpowiedniej temperaturze i właśnie po przekroczeniu 2k obrotów, gdy te
> zaczynają spadać.
>

I to jest bardzo dobre. Mimo nie wiem jak wyregulowanej instalacji,
systematycznego czyszczenia, małe szarpnięcie się może się pojawić.
U mnie jest to akurat w przy porannym zawracaniu na ruchliwej drodze. :-)
Oczywiście jest szansa że jakaś "blondynka" przejedzie kilkadziesiąt
kilometrów nie zmieniając biegu, nie zmniejszając obrotów :-)

z

do góry

W dniu 2012-09-26 22:17, maciek p. pisze:
> Auto trzeba ręcznie przełączać na gaz, więc robię to po kilku km jak wskazówka
temperatury będzie w połowie skali (włączy się dmuchawa).

Trochę przeginasz :)
Zwykle automat przełącza na gaz gdy temperatura wynosi 40-50 stopni czyli wskazówka
ledwie ruszy.
Następuje to po kilkuset metrach, może kilometrze. No chyba że to ostra zima.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

> Mam 3 stopniowy przełącznik. Dolny benzyna, góry gaz, nie wiem do czego
> służy środkowy. Przy środkowym również pali się dioda od gazu.

Ustaw na środkowym i zapomnij o naciskaniu czegokolwiek. Odpalasz i
jedziesz. Jak się kończy gaz to tankujesz i jedziesz dalej. Cała filozofia.

--
Mateusz Bogusz

do góry