On Mon, 16 Dec 2024 15:32:14 +0100, Janusz wrote:
> W dniu 15.12.2024 o 16:19, PiteR pisze:
>> in <news:vjmd2m$flf$1@news.chmurka.net>
>> user Janusz pisze tak:
>>
>>>> zasłyszałem niesawno, że jak się długo jeździ w cieplejszym kraju
>>>> (gdzie nie używamy ogrzewania) z nieszczelnym termostatem i
>>>> temperatura silnika zwykle jest 75 stopni zamiast 90 stopni to
>>>> można sobie niezłej biedy narobić.
>>>>
>>> To jest ciekawe dlaczego, przecież 75 st wystarczy (albo powinno)
>>> żeby olej dobrze smarował a może jednak nie, bo jajowate cylindry
>>> to chyba objaw słabego smarowania bo jak nie to czego innego?
>>> A może nadmiaru nagaru który się nie wypala całkowicie bo cylinder
>>> za zimny? Ciekawe zagadnienie.
>>
>> podobno tłok zbyt mało się rozszerza poniżej 90 stopni i szybko
>> wytłukuje jajo w cylindrze.
> No ok, na to bym nie wpadł :)

No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.

J.

do góry

W dniu 16.12.2024 o 16:38, J.F pisze:

>>>>> zasłyszałem niesawno, że jak się długo jeździ w cieplejszym kraju
>>>>> (gdzie nie używamy ogrzewania) z nieszczelnym termostatem i
>>>>> temperatura silnika zwykle jest 75 stopni zamiast 90 stopni to
>>>>> można sobie niezłej biedy narobić.
>>>>>
>>>> To jest ciekawe dlaczego, przecież 75 st wystarczy (albo powinno)
>>>> żeby olej dobrze smarował a może jednak nie, bo jajowate cylindry
>>>> to chyba objaw słabego smarowania bo jak nie to czego innego?
>>>> A może nadmiaru nagaru który się nie wypala całkowicie bo cylinder
>>>> za zimny? Ciekawe zagadnienie.
>>>
>>> podobno tłok zbyt mało się rozszerza poniżej 90 stopni i szybko
>>> wytłukuje jajo w cylindrze.
>> No ok, na to bym nie wpadł :)
>
> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.

Nie za ciasno a odpowiednio :)...i nie rozmawiamy tutaj o przegrzaniu.


--
Pixel(R)??

do góry

On Mon, 16 Dec 2024 16:46:48 +0100, Pixel®🇵🇱 wrote:
> W dniu 16.12.2024 o 16:38, J.F pisze:
>>>>>> zasłyszałem niesawno, że jak się długo jeździ w cieplejszym kraju
>>>>>> (gdzie nie uĹźywamy ogrzewania) z nieszczelnym termostatem i
>>>>>> temperatura silnika zwykle jest 75 stopni zamiast 90 stopni to
>>>>>> można sobie niezłej biedy narobić.
>>>>>>
>>>>> To jest ciekawe dlaczego, przecieĹź 75 st wystarczy (albo powinno)
>>>>> żeby olej dobrze smarował a może jednak nie, bo jajowate cylindry
>>>>> to chyba objaw słabego smarowania bo jak nie to czego innego?
>>>>> A może nadmiaru nagaru który się nie wypala całkowicie bo cylinder
>>>>> za zimny? Ciekawe zagadnienie.
>>>>
>>>> podobno tłok zbyt mało się rozszerza poniżej 90 stopni i szybko
>>>> wytłukuje jajo w cylindrze.
>>> No ok, na to bym nie wpadł :)
>>
>> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
>> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.
>
> Nie za ciasno a odpowiednio :)...i nie rozmawiamy tutaj o przegrzaniu.

Ale możemy rozmawiać o normalnie nagrzanym tłoku, i chłodniejszym
cylindrze.

J.

do góry

W dniu 16.12.2024 o 16:49, J.F pisze:
[...]
>>>>> podobno tłok zbyt mało się rozszerza poniżej 90 stopni i szybko
>>>>> wytłukuje jajo w cylindrze.
>>>> No ok, na to bym nie wpadł :)
>>>
>>> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
>>> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.
>>
>> Nie za ciasno a odpowiednio :)...i nie rozmawiamy tutaj o przegrzaniu.
>
> Ale możemy rozmawiać o normalnie nagrzanym tłoku, i chłodniejszym
> cylindrze.

Materiał dobrany do tego kompletu, przewiduje takie działanie i tak
prawdę pisząc, to więcej problemów jest...z turbiną przy nierozgrzanym
silniku niż z tłokiem i cylindrem. Nawet niedobrany/luźny tłok nie
bardzo ma jak zrobić "jajo" bo niby jak? Dural vs twarde żeliwo?...mowa
oczywiście o 100tys km bo w krótkich jazdach to nawet nieistotne. To też
oczywiście zależy od marki auta. Miałem takie auta, że po przebiegu
200tys km, były jeszcze ślady po honowaniu :)

--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 14.12.2024 o 21:35, PiteR pisze:
> in <news:vjkpgr$1nn4f$1@news.icm.edu.pl>
> user Pixel(R)?? pisze tak:
>
>>> Czy słyszeliście, że jeżdząc z zepsutym termostatem można sobie
>>> zniszczyć slnik? (rozwalić cylindry z kółek na jajka).
>>
>> No pewnie. Kiedyś sobie tak popsułem uszczelkę pod głowicą, bo
>> termostat nie włączał dużego obiegu i nie spojrzałem na
>> czujnik...a w wyrównawczym wyschło :)
>
> zasłyszałem niesawno, że jak się długo jeździ w cieplejszym kraju
> (gdzie nie używamy ogrzewania) z nieszczelnym termostatem i temperatura
> silnika zwykle jest 75 stopni zamiast 90 stopni to można sobie
> niezłej biedy narobić.
>

Toyota hybryda ma domyślnie pracę 60-80 stopni jak jeździ po mieście i
bez problemu 300 tysi osiąga.

do góry

On 16.12.2024 16:38, J.F wrote:
[...]
> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.
Po pierwsze to ma raczej za luźno, a po drugie to tłok nie jest lub
prawie nie jest chłodzony w przeciwieństwie do bloku i głowicy.

do góry

On Thu, 19 Dec 2024 08:57:04 +0100, JDX wrote:
> On 16.12.2024 16:38, J.F wrote:
> [...]
>> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
>> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.
> Po pierwsze to ma raczej za luźno, a po drugie to tłok nie jest lub
> prawie nie jest chłodzony w przeciwieństwie do bloku i głowicy.

No i własnie dlatego tłok się rozszerzy dużo, a cylinder mało.

J.

do góry

On 19.12.2024 14:18, J.F wrote:
> On Thu, 19 Dec 2024 08:57:04 +0100, JDX wrote:
>> On 16.12.2024 16:38, J.F wrote:
>> [...]
>>> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
>>> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.
>> Po pierwsze to ma raczej za luźno, a po drugie to tłok nie jest lub
>> prawie nie jest chłodzony w przeciwieństwie do bloku i głowicy.
>
> No i własnie dlatego tłok się rozszerzy dużo, a cylinder mało.

No właśnie, dlatego w zimnym cylindrze tłok ma zbyt luźno, a w poprawnie
rozgrzanym w sam raz. A w zbyt rozgrzanym za mało. :-D

do góry

On Thu, 19 Dec 2024 18:00:56 +0100, JDX wrote:
> On 19.12.2024 14:18, J.F wrote:
>> On Thu, 19 Dec 2024 08:57:04 +0100, JDX wrote:
>>> On 16.12.2024 16:38, J.F wrote:
>>> [...]
>>>> No ale cylinder też się rozszerza, i raczej bym powiedział, ze
>>>> rozgrzany tłok w zimnym cylindrze ma za ciasno.
>>> Po pierwsze to ma raczej za luźno, a po drugie to tłok nie jest lub
>>> prawie nie jest chłodzony w przeciwieństwie do bloku i głowicy.
>>
>> No i własnie dlatego tłok się rozszerzy dużo, a cylinder mało.
>
> No właśnie, dlatego w zimnym cylindrze tłok ma zbyt luźno, a w poprawnie
> rozgrzanym w sam raz. A w zbyt rozgrzanym za mało. :-D

Hm, w miarę rozgrzewania średnica cylindra powinna się zwiększać.

Nie rozgrzeje się wystarczająco, to tłok będzie za duży :-)

No dobra, tych 20 czy 40 stopni pewnie jeszcze rewolucji nie robi ..

J.

do góry

W dniu 14.12.2024 o 20:49, PiteR pisze:
> Czy słyszeliście, że jeżdząc z zepsutym termostatem
> można sobie zniszczyć slnik? (rozwalić cylindry z kółek na jajka).
>
> Zawsze po zakupie auta, wymieniałem termostat z powodu słabego
> ogrzewania i brania oleju.
>
> a tu taki zonk się dowiedziałem ostatnio.
>
Taki tylko przykład, dlaczego na zimnym silniku nie należy "pedałować"
https://www.youtube.com/shorts/t-P9qGDyZ1Q?feature=s
hare

Przypadkiem mi wpadło :)

--
Pixel(R)??

do góry