On 25.05.2016 14:52, Liwiusz wrote:
> W dniu 2016-05-25 o 14:47, Shrek pisze:
>> On 25.05.2016 14:15, Liwiusz wrote:
>>
>>>> Taa - bo czerwone, zamknięty szlaban nie dały mu nic do myślenia.
>>>
>>> Właśnie mu dały do myślenia. Syrena by nie dała :)
>>
>> Jakby mu dały, to by go tam nie było.
>
> Chyba nie załapałeś sensu ;)

Chyba nie.

Shrel

do góry

Użytkownik "masti" <g...@t...hell> napisał w wiadomości
news:nhka9f$d1m$1@dont-email.me...
> yabba wrote:
>
>> Użytkownik "masti" <g...@t...hell> napisał w wiadomości
>> news:nhk9e2$9ld$1@dont-email.me...
>>> yabba wrote:
>>>
>>>> Użytkownik "masti" <g...@t...hell> napisał w wiadomości
>>>> news:nhk4ug$ov9$1@dont-email.me...
>>>>> yabba wrote:
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Co do samego wypadku, to automatyka mogła włączyć światła razem z
>>>>>> zamykaniem
>>>>>> zapór, gdy ciężarówka była już na torach.
>>>>>
>>>>> tak, tak. specjalnie zaprojektowane promieniowanie unieruchomiło
>>>>> biedną
>>>>> ciężarówkę, pancerne zapory ją złapały i uniemożliwiły zjechanie, a
>>>>> ufoludki zatrzasnęły kabinę, żeby tylko pociąg mógł ją rozwalić
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Nie masz się co wysilać na ironię, ale przyjmij do wiadomości, że
>>>> automatyka
>>>> kolejowa zawodzi. Sam widziałem jak zapory opuściły się prawie
>>>> równocześnie
>>>> z włączeniem czerwonych świateł, uderzając w naczepę tira zjeżdżającego
>>>> z
>>>> przejazdu.
>>>
>>> i uniemożliwiło mu to zjazd?
>>>
>>
>>
>> Pojechał dalej wyginając zaporę. Zauważ jednak, że działanie automatyki
>> było
>> co najmniej dziwne. Nie każdy z kierowców widząc zamykający się szlaban
>> poczuje od razu w sobie ducha wandalizmu i zacznie taranować szlabany.
>
> tylko będzie czekać aż pociąg go rozjedzie niszcząc samochód, pociąg i
> grożąc zyciu ludzi? To gratuluje im braku mózgu
> https://www.youtube.com/watch?v=65dvWoysvTQ
>


Nie przesadzaj z tym, że długo czekał. Szlaban się zamknął, kierowca zapewne
rzucił
kilka przekleństw, rozejrzał się za budką dróżnika, może nawet zatrąbił.
Może liczył, że na PLK jest już XXI i ktos go zauważy na jakimś monitoringu.
:)
Dodatkowo widok na nadjeżdżajacy pociąg zasłaniał mu kontener z automatyką.
Nie wiemy z jakim wyprzedzeniem zamykają się tam szlabany, więc miał może
tylko kilku sekund na rozważenie czy czekać na otworzenie szlabanu przez
pracownika kolei czy demolowac od razu zapory. Nie wiemy czy migające
światła włączyły się odpowiednie wcześniej.
Nie bronię tego kierowcy, że dobrze zrobił czekając na torach na pociąg,
tylko staram się wyjasnić, że z taką sytuacją mógł spotkac się po raz
pierwszy i stracił cenne sekundy licząć na otworzenie zapór przez pracownika
z PLK.
Teraz czujesz się pewnie, bo widziałeś wcześniej kilka filmów na Youtubie i
wiesz, że jak się zachować po "uwięzieniu" na przejeździe. Nie sądzę, abyś
podjął natychmiastową decyzję o taranowaniu zapór, jeśliby taka sytuacja
przydażyła Ci się po raz pierwszy.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
news:nhkt3t$6ef$3@node1.news.atman.pl...
>W dniu 19.05.2016 o 13:10, yabba pisze:
> >
> Sam widziałem jak zapory opuściły się
>> prawie równocześnie z włączeniem czerwonych świateł, uderzając w naczepę
>> tira zjeżdżającego z przejazdu.
>
> Nijak ma się to do tego przypadku, bo problemem nie było to kiedy zamknął
> się szlaban, tylko dlaczego kretyn za fajerą postanowił mimo wszystko
> postać na torach.

Ewentualny brak migajacych świateł mógł być problemem, bo przyczynił się do
wjazdu w momencie zamykania szlabanów.
Co do kierowcy, to podejrzewam, że liczył na zdalny monitoring tego
przejazdu na nastwani i że ktoś go zauważy i podniesie szlabany. Od strony,
z której nadjechał pociąg stoi kontener, który mógł zasłaniać widok na
zbliżające się niebezpieczeństwo. Jakby zobaczył pociąg, to zapewne
szybciutko podjąłby decyzję o złamaniu szlabanów.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

On Mon, 23 May 2016 11:53:31 +0200, Shrek <...@w...pl> wrote:

>A te zazwyczaj w rogatki nie są wyposażone.

Ale stoi przed nimi znak "STOP" ;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Fri, 20 May 2016 18:08:06 -0000 (UTC), masti <g...@t...hell> wrote:

>
>nie. tylko wtedy dróżnik pilnował, żeby nikogo nie zamknąć

Mnie kiedyś zamknął. W Katowicach na Ligocie. I jeszcze wylazł z tej
budy i miał do mnie jakiś żal, że nie zjechałem tylko się zatrzymałem
między torami.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

j...@i...pl wrote:

> On Fri, 20 May 2016 18:08:06 -0000 (UTC), masti <g...@t...hell> wrote:
>
>>
>>nie. tylko wtedy dróżnik pilnował, żeby nikogo nie zamknąć
>
> Mnie kiedyś zamknął. W Katowicach na Ligocie. I jeszcze wylazł z tej
> budy i miał do mnie jakiś żal, że nie zjechałem tylko się zatrzymałem
> między torami.

różne rzeczy się zdarzały.
I po to teraz zapory są kruchutkie :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Użytkownik "re" napisał w wiadomości
Użytkownik "__Maciek"
>Nie da się też ręcznie załączyć syreny na stałe (tak żeby trąbiło, a
>maszynista mógł spier. do tyłu), bo wajcha od trąbienia jest
>samopowrotna.
>---
>No i widzisz, to uprawdopodabnia zarzut właściciela firmy, której
>samochód został uszkodzony, że maszynista nie sygnalizował. Np zajął
>się ratowaniem pasażerów i siebie bardziej niż kierowcy samochodu. I
>teraz pomyśl, jest faktem, że pociągu nie da się zatrzymać, więc nikt
>tego nie oczekuje, ale już sygnalizacji można. Bo to skrzyżowanie
>jest :-)

Ale jesli dobrze widze, to maszynista mial trabic jakies 500m i 20s
przed przejazdem.

Nie wiem - trabil czy nie trabil, kierowca slyszal czy nie slyszal,
ale jakby slyszal, to by mu chyba ochota do staranowania szlabanu
wzrosla ...

J.

do góry

W dniu 25.05.2016 o 21:04, yabba pisze:
> Jakby zobaczył pociąg, to zapewne
> szybciutko podjąłby decyzję o złamaniu szlabanów.

Szybkość decyzji jak u znanego nam Polaka w Czechach...

https://youtu.be/HbchjMqaPW4

--
Pozdrawiam,
Grzegorz Tomczyk

do góry

Użytkownik "Grzegorz Tomczyk" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ni51d4$n8c$...@n...vectranet.pl...
>Szybkość decyzji jak u znanego nam Polaka w Czechach...
>https://youtu.be/HbchjMqaPW4

No no, zaczynam doceniac wloszczyzne.
Ta naczepa i ciagnik to przeciez kawal stali ...

J.

do góry

W dniu 25.05.2016 o 21:04, yabba pisze:

> Co do kierowcy, to podejrzewam, że liczył na zdalny monitoring tego
> przejazdu na nastwani i że ktoś go zauważy i podniesie szlabany. Od strony,
> z której nadjechał pociąg stoi kontener, który mógł zasłaniać widok na
> zbliżające się niebezpieczeństwo. Jakby zobaczył pociąg, to zapewne
> szybciutko podjąłby decyzję o złamaniu szlabanów.

Opuszczający się szlaban dla każdego normalnego, byłby wystarczającym
bodźcem co spierdzielania z tego miejsca za wszelką cenę.
One tak mają, że nie opuszczają się bez powodu.

do góry