Użytkownik "Olleo" <o...@t...pl> napisał
>Dla niekumatych - wjedzcie sobie za szybko w zakret samochodem
>podsterownym - czy hamujac, czy bez sprzegla, czy tez z gazem - i
>tak
>wyjedziecie w kartofle ;P

Oj, to nie takie proste ..

J.

do góry

> Hamowanie na bardzo śliskim praktycznie w ogóle nie odciąża tyłu.
> Odciążanie tyłu jest wynikiem przyspieszenia (tzn. ujemnego oczywiście).
> Czyli czegoś, czego własnie najbardziej brakuje w tych warunkach... ;)

No na bardzo sliskim tak jest. Ale wtedy patrz moj drugi post ;)
--
Olleo

do góry

> Czasem lepiej stracic znizki niz zaznajomic sie z wymiarem
> sprawiedliwosci :-)

Mozna jeszcze probowac wjechac na pobocze zanim sie dotrze do
zaparkowanego samochodu. Zazwyczaj na jakims trawniku latwiej sie
hamuje ;)
--
Olleo

do góry

W dniu 2010-01-18 01:33, złoty pisze:
> to pisze:
>> złoty wrote:
>>
>>> Przednionapedowka mozesz "walczyc". Oczywiscie wymaga to pewnej wprawy i
>>> dotyczy.. nizszych predkosci. Przy przykladowych 180 km/h tylko hampel
>>> na max (przy ABS) ...i starac sie jakos wyjsc. Przy sporo nizszych..dac
>>> sobie spokoj z ABS (no chyba, iz doswiadczenie za kolkiem masz marne
>>> inaczej.. dusic "hampel" do konca) i nie hamowac. Przydlawic silnik i
>>> kontrolowac poslizg.. Ot..kwestia doswiadczenia.. Technike kazdy musi
>>> dobrac sobie sam odnosnie do doswiadczenia za kolkiem..
>>
>> Ale po co bawić się w takiej sytuacji w hamowanie silnikiem, skoro
>> masz hamulce z ABS? Kontry z ABS wychodzą bardzo dobrze.
>>[...]

> ABS to
> system dla niewprawnych kierowcow. Jesli ktos faktycznie jest marnym
> kierowca..cisnac ABS do konca. Jesli ma pojecie o jezdzie - zdac sie na
> wlasna ocene zdarzen i kontrolowanie uslizgu..

LOL!

A.

do góry

"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:3n97l5dvlmgorts3aliqu1dt9dgfk45m1s@4ax.com...
> On Mon, 18 Jan 2010 00:44:24 +0100, złoty wrote:
>>" Przypominamy, iż w sytuacji kiedy tracimy panowanie nad pojazdem,
>>zawodowi kierowcy radzą hamowanie awaryjne. Pedał hamulca energicznie
>>wciskamy do końca.
>>Wówczas jest duża szansa, iż nie zmienimy pasa ruchu."
>>
>>..jedno wielkie klamstwo. NIGDY nie wciskajmy wowczas hamulca (no chyba,
>>iz mamy "cudowny" naped na tyl, gdzie mozna wcisnac i liczyc na
>>cud..heh). Jesli nie musimy hamowac - przy napedzie na przod - nie
>>hamowac. Na "5" przydusic silnik (lub ESP..heh) i zachowac zdolnosci
>>manewrowe.. Coz za ignorant pisal ten tekst...
>
> To niekoniecznie jest takie glupie jak sie wydaje.
> Zaczniesz tanczyc na prostej, depniesz po hamulcu, zablokujesz kola ..
> i bedziesz nadal sunal prosto, moze bokiem ale prosto swoim pasem.

Zakladajac, ze twoj pas wyglada jak studio 'gwiazdy tancza na lodzie'. A
raczej kazde kolo bedzie miec inna przyczepnosc i od czasu do czasu wpadac w
dziure w sniegu, piasek itd. Powodzenia w utrzymaniu sie na swoim pasie w
ten sposob, mozesz pocwiczyc na pustym placu i opisac nam wrazenia.

Poza tym, ile % poslizgow ma miejsce na prostej jak strzelil drodze, a ile w
zakrecie?



Pozdrawiam
Kamil

do góry

"złoty" <g...@g...pl> wrote in message
news:hj0a90$isg$3@inews.gazeta.pl...

> ..jest szansa by ABS Cie wyratowal z duzej szybkosci (ciezkie do
> wyprowadzenia dla nawet wprawnego kierowcy - ot - za duza predkosc i
> szybkosc zdarzen...). Przy mniejszej - NIC nie zastapi czlowieka. ABS to
> system dla niewprawnych kierowcow. Jesli ktos faktycznie jest marnym
> kierowca..cisnac ABS do konca. Jesli ma pojecie o jezdzie - zdac sie na
> wlasna ocene zdarzen i kontrolowanie uslizgu..

I pewnie dlatego zrezygnowano z niego w F1, bo za bardzo ulatwial zycie
kierowcom. Ale co tam Schumacher, marny leszczu, teoretycy z polskiego
internetu wiedza lepiej, bo kiedys nawet widzieli film na youtube.



Pozdrawiam
Kamil

do góry

"złoty" <g...@g...pl> wrote in message
news:hj0e5o$t80$1@inews.gazeta.pl...
> to pisze:
>> złoty wrote:
>>
>>> ..jest szansa by ABS Cie wyratowal z duzej szybkosci (ciezkie do
>>> wyprowadzenia dla nawet wprawnego kierowcy - ot - za duza predkosc i
>>> szybkosc zdarzen...). Przy mniejszej - NIC nie zastapi czlowieka. ABS to
>>> system dla niewprawnych kierowcow. Jesli ktos faktycznie jest marnym
>>> kierowca..cisnac ABS do konca. Jesli ma pojecie o jezdzie - zdac sie na
>>> wlasna ocene zdarzen i kontrolowanie uslizgu..
>>
>> Ale po co coś wybierać, skoro można skorzystać z obu metod jednocześnie?
>> Czy ja mówię, ze należy wcisnąć hamulec i zamknąć oczy? Hamować i
>> kontrować -- jednocześnie!
>>
>
> ..czego typowym przykladem jest wrzucony tu niedawno link do oblodzonej
> jezdni w Szczecinie (o ile dobrze zrozumialem lokalizacje). Hampel..i
> urwamy zderzak badz ladujemy w stojace auto :) Tak trzymac! :P

Mistrzu, sprawdz od jakiej predkosci ABS zaczyna dzialac, pozniej wyciagaj
rewelacje.



Pozdrawiam
Kamil

do góry

"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:3n97l5dvlmgorts3aliqu1dt9dgfk45m1s@4ax.com...

>>" Przypominamy, iż w sytuacji kiedy tracimy panowanie nad pojazdem,
>>zawodowi kierowcy radzą hamowanie awaryjne. Pedał hamulca energicznie
>>wciskamy do końca.
>>Wówczas jest duża szansa, iż nie zmienimy pasa ruchu."

>>..jedno wielkie klamstwo. Coz za ignorant pisal ten tekst...
>
> To niekoniecznie jest takie glupie jak sie wydaje.
> Zaczniesz tanczyc na prostej, depniesz po hamulcu, zablokujesz kola ..
> i bedziesz nadal sunal prosto, moze bokiem ale prosto swoim pasem.

Wlasnie tydzien temu zona mojego kumpla z pracy zastosowala sie do cytatu...
naprawa samochodu bedzie kosztowala 7 kzl + naprawa samochodu jadacego z
przeciwka z OC. Ogrodzenie, w ktorym wyladowala na koniec na szczescie nie
ucierpialo...
Depnela po hamulcach i znioslo ja na przeciwlegly pas.

--
Axel

do góry

W dniu 2010-01-17 23:35, Michał pisze:
> "Przypominamy, iż w sytuacji kiedy tracimy panowanie nad pojazdem,
> zawodowi kierowcy radzą hamowanie awaryjne. Pedał hamulca energicznie
> wciskamy do końca."

Jakiś mędrzec niedawno w Trójce (akademia bezpiecznej jazdy, czy cuś
takiego po czym puszcza się reklamę opon zimowych) radził by hamować
silnikiem gdy jest bardzo ślisko.

--
____________________________________________________
________MAT_______

do góry

> Dla niekumatych - wjedzcie sobie za szybko w zakret samochodem
> podsterownym - czy hamujac, czy bez sprzegla, czy tez z gazem - i tak
> wyjedziecie w kartofle ;P

Zimą w kartofle to może być mały problem...

--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry