Ile źródeł tyle wersji dotyczących tradycyjnych zalewanych elektrolitem
ołowiowców samochodowych.
W jednych źródłach podają, że tętnienia napięcia ładowania nie powinny
przekraczać 1,5% (chyba, że dotyczy to tylko obecnych "delikatnych"
żelowych, tam wiadomo, że napięcie i prąd są bardzo ostro ustalone).
Stare artykuły z radioelektroników z lat 80/90 wskazywały wręcz, że
ładowanie impulsowym prądem (czyli mostek prostowniczy i na wyjściu 100Hz
dwie połówki wyprostowanego sieciowego 50Hz) służy ołowiowcom (analogia do
NIMH, które ponoć lubią implusowe ładowanie, czyli to co proponuje ładowarka
BC-700 - lecą sobie piki ładujące, których wartość skuteczna odpowiada
oczekiwanemu prądowi ładowania).
Były wręcz wtedy takie ładowarki, które ładowały półokresowo, w jeden
połówce ładowanie, a w drugiej "wyciętej" połówce z sinusa 50Hz, taka
wymyślna ładowarka realizowała ponoć rozładowanie odsiarczające. Na ile to
działało "poprawiająca" na stan akumulator nie wiem.
Tu nie wiem po co 100uF za mostkiem - jak wskazuje niejaki "tzok"
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1838883.html#
8815315
Przecież jak się ładuje to sam akumulator robi nam jakby za ogromny
kondensator i dopięcie za mostkiem nawet 10000uF kompletnie nie wpływa na
prąd ładowania.
Chyba, że te 100uF potrzebuje ktoś, po to by miernikiem zmierzyć sobie za
mostkiem w stanie jałowym wartość szczytową czyli o te 1,41x wyższą wartość,
do jakiej nam podbije to napięcie mierzone miernikiem ten kondensator -
czyli wiedzieć do ile max teoretycznie nam akumulator "wyjdzie w górę" z
napięciem gdy go zapomninym odłączyć przez pół dnia.
Więc jaka jest obecna zalecana szkoła?
Czy transformator z odpowiednio dobranym napięciem i mostek prostowniczy
(tak, że rozładowany akumulator do swojego minimu 10,5V nie wyciągnie
większego prądu niż 0,1Q) to jakieś złe ładowanie? Rzeczywiście prostownik
(zasilacz ładujący) ma dostarczać napięcie o tętnieniach ~20mVp.p. (tyle
wychodzi licząc 1,5% z 14V)?
Czy to jakieś tam wymysły dla picu z tym tętnieniem?