W dniu 2016-07-19 o 11:03, p...@g...com pisze:
> --Czy ktoś może to potwierdzić?
>
> tak w imieniu rzadu swiatowego potwierdzam
>
> P.
>
Wiedziałem, że jakiś geniusz się będzie do słówek przypierdalał.

To może tak:

Ja słyszałem, że to wszystko, to są odgórne nakazy rządów najbardziej wpływowych
krajów na świecie.

Zrozumiałeś teraz?

do góry

W dniu 2016-07-19 o 10:16, robot pisze:
> W dniu 2016-07-07 o 15:12, J.F. pisze:
>> koniec diesli ? VW przechodzi na elektryki
>> http://www.rp.pl/Motoryzacja/306219918-Volkswagen-st
awia-na-silniki-elektryczne-i-nie-bedzie-inwestowal-
w-silniki-Diesla.html
>>
>> Czyzby nie potrafil osiagnac odpowiedniej emisji, czy zagranie pod
>> publiczke ?
>>
>> Z drugiej strony - rynek na elektryczne sie rozwija ... ale
>> niekoniecznie bez diesli ...
>>
>> J.
>>
>>
>>
>>
>
> Ja słyszałem, że to wszystko, to są odgórne nakazy rządów światowych.
> Koncerny samochodowe są przymuszane do stopniowego zwiększania
> ilości produkowania samochodów elektrycznych.
> Czy ktoś może to potwierdzić?

"The situation should get even more interesting (or depressing) when 2025 gets
closer. That's when 15% of the cars any auto company sells in California and nine
other states must be all-electric."



http://machinedesign.com/blog/can-government-force-f
eed-us-electric-cars
http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=19131
http://www.greentechmedia.com/articles/read/epa-pres
sures-volkswagen-to-make-electric-cars-in-america-af
ter-emissions-c

We suggest 15 per cent of carmakers' sales in Europe should be ultralow carbon
vehicles (including electric quadricycles). Companies that sell more, that
overachieve, should be rewarded with an easier overall CO2 target. Those companies
selling less ultralow carbon cars would have a tougher overall target. The proposal
could feature in Europe's next CO2 standards for cars and vans that should set limits
for 2025, and in the process give EV sales a real push that's urgently needed.

https://www.transportenvironment.org/newsroom/blog/e
lectric-vehicles-are-gaining-momentum-and-china-coul
d-be-next

do góry

W dniu 2016-07-19 o 17:45, J.F. pisze:
> Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości
>> No to beda mieli problem. Oni nie ja. Mnie 40 od ladowania do
>> ladowania satysfakcjonuje, 60 usatysfakcjonuje wiekszosc posiadaczy
>> elektrykow.
>> Elektryk na dzisiejszym poziomie rozwoju technicznego to samochod
>> miejski.
>> W USA musi byc o wiekszym zasiegu bo u nich 100 kilometrow dziennie
>> wielu musi zrobic.
>
> No to wez pod uwage, ze u nas czesto sie ludzie wynosza za miasto i im
> dystans do przejechania rosnie.
> Powiedzmy 20 km w jedna strone nie dziwi.
> A kto ma mniej, to tramwaj lepszy :-)
>

Ale nie dla wszystkich. Próbowałem kiedyś zbiorkomem jeździć. Wyszło jak
w Zmiennikach - najpierw 1200 m autem do przystanku autobusowego, potem
pół godziny autobusem podmiejskim, potem przesiadałem się w tramwaj,
potem w metro, jeszcze 600 m na piechotę i już byłem na miejscu.
Półtorej godziny. Autem - ok. pół. :-)
T.

do góry

Użytkownik "robot" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nmnp7h$d8k$...@n...news.atman.pl...
>> Ja słyszałem, że to wszystko, to są odgórne nakazy rządów
>> światowych.
>> Koncerny samochodowe są przymuszane do stopniowego zwiększania
>> ilości produkowania samochodów elektrycznych.
>> Czy ktoś może to potwierdzić?

>"The situation should get even more interesting (or depressing) when
>2025 gets closer. That's when 15% of the cars any auto company sells
>in California and nine other states must be all-electric."
>http://machinedesign.com/blog/can-government-force-
feed-us-electric-cars
>http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=1913
1
>http://www.greentechmedia.com/articles/read/epa-pre
ssures-volkswagen-to-make-electric-cars-in-america-a
fter-emissions-c

Kalifornia. Trudno to uznac za "rzad swiatowy", ale samochodow jezdzi
znacznie wiecej niz w Polsce, a nowych to sie sprzedaje znacznie^2
wiecej :-)

Przy czym ... Kalifornia juz raz taki zapis wprowadzila, to bylo
gdzies w 199x.
Producenci olali, z wyjatkiem GM, ktory zrobil EV1 (Electric Vehicle
1).

Pare tysiecy tego zrobil. EV1 nie sprzedawal, tylko leasingowal.
Klienci byli nawet zadowoleni.

Po czym ... Kalifornia sie z przepisu wycofala. Pod naciskiem zycia
chyba, bo takich samochodow nie bylo ... z wyjatkiem EV1.

A GM wszystkie pojazdy z leasingu odebral i zaoral projekt dokladnie.
Samochody zniszczono, dzial samochodow elektrycznych bodajze
zlikwidowano.

Czemu tak - trudno dociec. Czy sie obrazil na Kalifornie, czy przepisy
nakladaly dodatkowe obowiazki, typu zapewnienie czesci i serwisu, i
taniej bylo zaorac wszystko.
A moze kupil udzialy w polu naftowym.
Konkurencja w tym czasie tez juz zaczela rozwijac elektryczne
samochody, a raczej hybrydy.

https://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

A po latach GM wrocil i zaczal robic Volta.

J.

do góry

W dniu 2016-07-20 o 15:24, J.F. pisze:
> Użytkownik "robot" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nmnp7h$d8k$...@n...news.atman.pl...
>>> Ja słyszałem, że to wszystko, to są odgórne nakazy rządów światowych.
>>> Koncerny samochodowe są przymuszane do stopniowego zwiększania
>>> ilości produkowania samochodów elektrycznych.
>>> Czy ktoś może to potwierdzić?
>
>> "The situation should get even more interesting (or depressing) when 2025 gets
closer. That's when 15% of the cars any auto company sells in California and nine
other states must be all-electric."
>> http://machinedesign.com/blog/can-government-force-f
eed-us-electric-cars
>> http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=19131
>> http://www.greentechmedia.com/articles/read/epa-pres
sures-volkswagen-to-make-electric-cars-in-america-af
ter-emissions-c
>
> Kalifornia. Trudno to uznac za "rzad swiatowy",

Też się będziesz słówek czepiał tak?
To jak się tak czepiasz to powiedz mi co znaczą te słówka "and nine other states"

do góry

Użytkownik "robot" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nmo293$m73$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2016-07-20 o 15:24, J.F. pisze:
>>> "The situation should get even more interesting (or depressing)
>>> when 2025 gets closer. That's when 15% of the cars any auto
>>> company sells in California and nine other states must be
>>> all-electric."
>>> http://machinedesign.com/blog/can-government-force-f
eed-us-electric-cars
>>> http://www.eia.gov/todayinenergy/detail.cfm?id=19131
>>> http://www.greentechmedia.com/articles/read/epa-pres
sures-volkswagen-to-make-electric-cars-in-america-af
ter-emissions-c
>
>> Kalifornia. Trudno to uznac za "rzad swiatowy",

>Też się będziesz słówek czepiał tak?
>To jak się tak czepiasz to powiedz mi co znaczą te słówka "and nine
>other states"

Znacza "kilka stanow USA" ... nawet nie "wiekszosc".

J

do góry

W dniu 2016-07-20 o 13:19, robot pisze:
> W dniu 2016-07-19 o 11:03, p...@g...com pisze:
>> --Czy ktoś może to potwierdzić?
>>
>> tak w imieniu rzadu swiatowego potwierdzam
>>
>> P.
>>
> Wiedziałem, że jakiś geniusz się będzie do słówek przypierdalał.
>
> To może tak:
>
> Ja słyszałem, że to wszystko, to są odgórne nakazy rządów najbardziej
> wpływowych krajów na świecie.
>
> Zrozumiałeś teraz?

Że niby co zrozumiał?
On zrozumiał wszystko za pierwszym razem. Ty nie rozumiesz dowcipów.
Ale nie pękaj - da się z tym żyć.


--
MN

do góry

--Że niby co zrozumiał? On zrozumiał wszystko za pierwszym razem. Ty nie rozumiesz
dowcipów. Ale nie pękaj - da się z tym żyć.

relax, nie moglem sie powstrzymac :-)

P.

do góry

On Tue, 19 Jul 2016 17:45:12 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> No to wez pod uwage, ze u nas czesto sie ludzie wynosza za miasto i
im
> dystans do przejechania rosnie.
> Powiedzmy 20 km w jedna strone nie dziwi.

Nie przesadzajmy z tym 20km. Kilka dni temu na gierkowce w stronę
Wawy na wysokości Rawy Maz wyprzedziła mnie Tesla S 85D na
wrocławskch blachach. Laska która ją prowadziła nie wyglądała na taką
co jakimś ładowaniem zaprząta sobie głowę (szarpanie się ze wtyczką
niszczy paznokcie). Do Rawy z Wrocławia ponad 200km więc widać prądu
starcza na więcej niż 20km....

--
Marek

do góry

Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości
On Tue, 19 Jul 2016 17:45:12 +0200, "J.F."
>> No to wez pod uwage, ze u nas czesto sie ludzie wynosza za miasto i
>> im dystans do przejechania rosnie.
>> Powiedzmy 20 km w jedna strone nie dziwi.

>Nie przesadzajmy z tym 20km. Kilka dni temu na gierkowce w stronę
>Wawy na wysokości Rawy Maz wyprzedziła mnie Tesla S 85D na
>wrocławskch blachach. Laska która ją prowadziła nie wyglądała na taką
>co jakimś ładowaniem zaprząta sobie głowę (szarpanie się ze wtyczką
>niszczy paznokcie). Do Rawy z Wrocławia ponad 200km więc widać prądu
>starcza na więcej niż 20km....

Tesla zasieg podaje, co prawda on jest "orientacyjny", a jak sie
wyprzedza innych to pewnie spada :-)
200km powinna przejechac, ale do Warszawy to nie wiem czy zajedzie.
A potem trzeba ladowac i paznokcie niszczyc.

Poza tym przeciez wiesz jak to u nas - tablice niewiele mowia, moze
leasing z wroclawskiej firmy, moze sluzbowe.

Tak czy inaczej - przecietny czlowiek na codzien nie potrzebuje
zasiegu Tesli.
Znacznie mniej mu wystarczy.
A jak sie wypusci w dluzsza trase, to Tesla zdechnie ...

Z tym, ze jak pisalem - to "znacznie mniej" z transportem w dwie
strony i rezerwa na zuzycie baterii to sie z 20km robi wymaganie na 80
...


J.

do góry