W dniu 2011-11-26 20:24, Agent pisze:
>
>
> Użytkownik "BearBag" <c...@g...com> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:a118ad59-6ce9-4341-b837-f2397dc265a5@o1
3g2000vbo.googlegroups.com...
>
>> Takie pytanko mi się nasunęło, jak działa tzw komputer spalania
>> chwilowego i średniego w samochodach? Przecież chyba nie mierzy
>> rzeczywistego przepływu paliwa w przewodzie przed wtryskami ? Nawet w
>> autach pracujących na LPG komputer dalej pokazuje spalanie jakby
>> chodził na benzynie wiec jak to jest?
>> Jaki jest błąd pomiaru takiego urządzenia? Przy chwilowym spalaniu to
>> na pewno duży ale jak już mierzymy średnie spalanie na trasie
>> 300-400km to chyba pomiar jest miare wiarygodny?
>
> Mierzy czas otwarcia wtryskiwaczy. Na LPG też pokazuje bo przecież czas
> otwarcia wtryskiwacza LPG bierze się z czasu otwarcia wtryskiwacza
> benzynowego z odpowiednim mnożnikiem ustalanym podczas strojenia
> instalacji.

Dodam jeszcze, ze kolega mial w starej BMW 7er instalacje tak ladnie
zestrojona, ze pokazywalo dokladne spalanie zarowno LPG jak i Pb.

--
venioo
GG:198909

do góry

>> Takie pytanko mi się nasunęło, jak działa tzw komputer spalania
>> chwilowego i średniego w samochodach? Przecież chyba nie mierzy
>> rzeczywistego przepływu paliwa w przewodzie przed wtryskami ? Nawet w
>> autach pracujących na LPG komputer dalej pokazuje spalanie jakby
>> chodził na benzynie wiec jak to jest?
>> Jaki jest błąd pomiaru takiego urządzenia? Przy chwilowym spalaniu to
>> na pewno duży ale jak już mierzymy średnie spalanie na trasie
>> 300-400km to chyba pomiar jest miare wiarygodny?
>
> Nie jest to przypadkiem oszacowywane na podstawie czasu otwarcia
> wtryskiwaczy przypadającego na każdą sekundę jazdy?

Sklaniam sie tez to takiego rozwiazania, dokladnosc jest nie idelana gdyz
pobierany jest co ktorys tam odczyt, dlatego tez dokladnosc z trasy(bardziej
powtarzalne wyniki) jest lepsza niz z miasta (sporo zman w czasie).

Buniek

do góry

Użytkownik "Buniek" <m...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:jarjdr$qhm$1@news.onet.pl...
>>> Takie pytanko mi się nasunęło, jak działa tzw komputer spalania
>>> chwilowego i średniego w samochodach? Przecież chyba nie mierzy
>>> rzeczywistego przepływu paliwa w przewodzie przed wtryskami ? Nawet w
>>> autach pracujących na LPG komputer dalej pokazuje spalanie jakby
>>> chodził na benzynie wiec jak to jest?
>>> Jaki jest błąd pomiaru takiego urządzenia? Przy chwilowym spalaniu to
>>> na pewno duży ale jak już mierzymy średnie spalanie na trasie
>>> 300-400km to chyba pomiar jest miare wiarygodny?
>>
>> Nie jest to przypadkiem oszacowywane na podstawie czasu otwarcia
>> wtryskiwaczy przypadającego na każdą sekundę jazdy?
>
> Sklaniam sie tez to takiego rozwiazania,

nie ma sie do czego skłaniać - tak po prostu jest.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

do góry

On 11/26/11 20:41, Jan Strybyszewski wrote:
> W dniu 2011-11-26 20:32, Lukasz pisze:
>> Użytkownik "AZ"<a...@g...com> napisał w wiadomości
>> news:jardf0$ld8$1@node2.news.atman.pl...
>>> On 2011-11-26, BearBag<c...@g...com> wrote:
>>> W przewodzie przed wtryskami nie. Liczone to jest na podstawie czasow
>>> otwarcia wtryskow, cisnienie jest znane wiec przeplyw tez i raczej to
>>> dokladnie jest.
>>
>> i w połączeniu z prędkością obrotową koła? bo jak wyjaśnić to że przy
>> jeździe "na luzie" pokazuje spalanie kilka litrów/100km, a na postoju
>> 0,7l/h
>
> A przy jezdzie na biegu, pokazuje 0,0 stad wniosek nie jezdzij na luzie

A przy hamowaniu pokazuje mniej niż przy przyśpieszaniu, stąd wniosek:
nie przyśpieszaj.

--
Jacek Midura

do góry

Użytkownik "Jacek Midura" <j...@...krakow.pl> napisał w wiadomości news:

>> A przy jezdzie na biegu, pokazuje 0,0 stad wniosek nie jezdzij na luzie
>
> A przy hamowaniu pokazuje mniej niż przy przyśpieszaniu, stąd wniosek: nie
> przyśpieszaj.

Myślisz czasem zanim coś napiszesz?
Czy też może widzisz jakiś sens w tym co napisałeś i nam go wyjawisz?

do góry

W dniu 2011-11-26 19:11, BearBag pisze:
> On 26 Lis, 18:53, "=Marcos="
> <marcos.MALPA@.wyprawa.NIE.DLA.SPAMU.info> wrote:
>> W Focusie chyba jest czujnik poziomu paliwa w baku, a przynajmniej w trybie
>> serwisowym komputer potrafi wyświetlić ile paliwa jest w baku (oczywiście
>> często wskazania są mylne, szczególnie jak jest mało paliwa).
>
> Fantasta jesteś, tak to na pewno nie działa. Bład pomiaru poziomu
> paliwa w baku to +/- kilka litrów wiec jak na tej podstawie mierzyć
> spalanie.

Spalania nie, poziom paliwa - owszem.
Kumpel swego czasu wymodził sobie "komputer" do auta przez OBDII (tak,
czas otwarcia wtryskiwaczy, komputery w samochodach z wtryskiem stąd
właśnie biorą "zużycie")
+ poziom paliwa z pływaka. Po trzykrotnym przebiegu dla wyskalowania
"pierwsze odbicie -> kontrolka rezerwy", komputerek potrafił mu
wyświetlić np. ile przybyło paliwa po tankowaniu, z dokładnością do
100ml - wystarczy uśrednić odczyty pływaka z -powiedzmy- minuty.

do góry

On 2011-11-26 21:05, venioo wrote:
> Dodam jeszcze, ze kolega mial w starej BMW 7er instalacje tak ladnie
> zestrojona, ze pokazywalo dokladne spalanie zarowno LPG jak i Pb.

Przypadek.

do góry

On 2011-11-27 13:37, scobowski wrote:
> Kumpel swego czasu wymodził sobie "komputer" do auta przez OBDII (tak,
> czas otwarcia wtryskiwaczy, komputery w samochodach z wtryskiem stąd
> właśnie biorą "zużycie")
> + poziom paliwa z pływaka. Po trzykrotnym przebiegu dla wyskalowania
> "pierwsze odbicie -> kontrolka rezerwy", komputerek potrafił mu
> wyświetlić np. ile przybyło paliwa po tankowaniu, z dokładnością do
> 100ml - wystarczy uśrednić odczyty pływaka z -powiedzmy- minuty.

Komputer w LII ma takie możliwości. Jednak skalowanie na podstawie
ilości paliwa w baku komputera wtryskowego jest kłopotliwe ze względu na
mizerną rozdzielczość pływaka *mechanicznie*. Uśrednianie błedu grubego
dalej daje błąd gruby (np. dłuższa jazda w przechyleniu).

do góry

Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:jatclg$2p6$1@news.onet.pl...
>
> Komputer w LII ma takie możliwości. Jednak skalowanie na podstawie ilości
> paliwa w baku komputera wtryskowego jest kłopotliwe ze względu na mizerną
> rozdzielczość pływaka *mechanicznie*. Uśrednianie błedu grubego dalej daje
> błąd gruby (np. dłuższa jazda w przechyleniu).

nie kombinuj.

Widziałeś kiedyś wskaźnik paliwa na desce rozdzielczej?
Pewnie tak.
Pomijając F126p i inne podobne wynalazki z PRLu typu 125p czy skoda
105-120L - zauważyłeś kiedys, zeby wskaźnik zmieniał wskazania na zakrętach,
nawet tych bardzo długich?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

do góry

W dniu 2011-11-27 14:27, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:jatclg$2p6$1@news.onet.pl...
>>
>> Komputer w LII ma takie możliwości. Jednak skalowanie na podstawie
>> ilości paliwa w baku komputera wtryskowego jest kłopotliwe ze względu
>> na mizerną rozdzielczość pływaka *mechanicznie*. Uśrednianie błedu
>> grubego dalej daje błąd gruby (np. dłuższa jazda w przechyleniu).
>
> nie kombinuj.
>
> Widziałeś kiedyś wskaźnik paliwa na desce rozdzielczej?
> Pewnie tak.
> Pomijając F126p i inne podobne wynalazki z PRLu typu 125p czy skoda
> 105-120L - zauważyłeś kiedys, zeby wskaźnik zmieniał wskazania na
> zakrętach, nawet tych bardzo długich?

Oczywiscie mam takie miejsce gdzie z baku "ubywa" dobre 5 litrow "zapala
sie tez kontrolka rezerwy" by po 200metrach wrociło do normy.

Specyficzny zaciesniajacy sie dlugi zakret pod lekka gorke



>
>


--
Najlepsze video testy i recenzje telefonów
Ponad 10 godzin testów, 25 telefonów
http://www.teleklony.pl

do góry