-
11. Data: 2011-07-14 12:42:15
Temat: Re: klocki z tylu
Od: Waldek Godel <n...@o...info>
Dnia Thu, 14 Jul 2011 12:40:50 +0200, DoQ napisał(a):
>>> Jeśli samochód ma dobrze zbalansowany układ hamulcowy to wymienia się
>>> mniej więcej w podobnym czasie :)
>> W życiu.
>
> Ależ tak. Mało tego, przy odpowiednim stylu jazdy w nowoczesnym
> samochodzie możesz zużyć tylko jedną stronę np. lewy tył i jest to jak
> najbardziej normalne.
zauważyłeś, że sam sobie przeczysz?
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.
-
12. Data: 2011-07-14 12:45:04
Temat: Re: klocki z tylu
Od: DoQ <p...@g...com>
W dniu 14-07-2011 12:42, Waldek Godel pisze:
>> Ależ tak. Mało tego, przy odpowiednim stylu jazdy w nowoczesnym
>> samochodzie możesz zużyć tylko jedną stronę np. lewy tył i jest to jak
>> najbardziej normalne.
> zauważyłeś, że sam sobie przeczysz?
Zauważyłeś "przy odpowiednim stylu jazdy", czy chcesz się po prostu
przyjebać?
Pozdrawiam
Paweł
-
13. Data: 2011-07-14 12:52:52
Temat: Re: klocki z tylu
Od: Waldek Godel <n...@o...info>
Dnia Thu, 14 Jul 2011 12:45:04 +0200, DoQ napisał(a):
> Zauważyłeś "przy odpowiednim stylu jazdy", czy chcesz się po prostu
> przyjebać?
ale "przy odpowiednim stylu jazdy" możesz uzyskać w zasadzie cokolwiek.
W statystycznym stylu jazdy tylne klocki zużywają się dużo wolniej niż
przednie, bo są dużo mniej obciążone, widać to zresztą po ich rozmiarach i
konstrukcji samych hamulców.
Ale oczywiście przy "odpowiednim stylu jazdy" czyli np. jeździe z
zaciągniętym ręcznym zużyją się sporo szybciej :-)
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.
-
14. Data: 2011-07-14 12:54:34
Temat: Re: klocki z tylu
Od: DoQ <p...@g...com>
W dniu 14-07-2011 12:52, Waldek Godel pisze:
> ale "przy odpowiednim stylu jazdy" możesz uzyskać w zasadzie cokolwiek.>
> W statystycznym stylu jazdy tylne klocki zużywają się dużo wolniej niż
> przednie, bo są dużo mniej obciążone, widać to zresztą po ich rozmiarach i
> konstrukcji samych hamulców.
Tak? Wentylowane tarcze z tyłu i wielotłoczkowe zaciski to pikuś?
> Ale oczywiście przy "odpowiednim stylu jazdy" czyli np. jeździe z
> zaciągniętym ręcznym zużyją się sporo szybciej :-)
Nie. Wygłupy z włączonym systemem ESP.
Pozdrawiam
Paweł
-
15. Data: 2011-07-14 13:06:48
Temat: Re: klocki z tylu
Od: Krzysiek Kielczewski <k...@g...com>
On 2011-07-14, DoQ <p...@g...com> wrote:
>>> Jeśli samochód ma dobrze zbalansowany układ hamulcowy to wymienia się
>>> mniej więcej w podobnym czasie :)
>> W życiu.
>
> Ależ tak. Mało tego, przy odpowiednim stylu jazdy w nowoczesnym
> samochodzie możesz zużyć tylko jedną stronę np. lewy tył i jest to jak
> najbardziej normalne.
Przy hamowaniu większe obciążenie mają przednie hamulce, więc muszą
rozproszyć więcej energii. Więc nie będą się równo zużywać. Co najwyżej
już jako nowe tylne będą o wiele mniejsze.
Krzysiek Kiełczewski
-
16. Data: 2011-07-14 13:09:04
Temat: Re: klocki z tylu
Od: Waldek Godel <n...@o...info>
Dnia Thu, 14 Jul 2011 12:54:34 +0200, DoQ napisał(a):
>> ale "przy odpowiednim stylu jazdy" możesz uzyskać w zasadzie cokolwiek.>
>> W statystycznym stylu jazdy tylne klocki zużywają się dużo wolniej niż
>> przednie, bo są dużo mniej obciążone, widać to zresztą po ich rozmiarach i
>> konstrukcji samych hamulców.
>
> Tak? Wentylowane tarcze z tyłu i wielotłoczkowe zaciski to pikuś?
znasz jakiś pojazd o solidniejszych hamulcach z tyłu niż z przodu?
Ciągniki rolnicze pomiń.
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.
-
17. Data: 2011-07-14 13:12:48
Temat: Re: klocki z tylu
Od: DoQ <p...@g...com>
W dniu 14-07-2011 13:09, Waldek Godel pisze:
>> Tak? Wentylowane tarcze z tyłu i wielotłoczkowe zaciski to pikuś?
> znasz jakiś pojazd o solidniejszych hamulcach z tyłu niż z przodu?
> Ciągniki rolnicze pomiń.
Nie, ale znam mnóstwo samochodów które mają z tyłu dużo większe hamulce
niż znaczna część z przodu.
Pozdrawiam
Paweł
-
18. Data: 2011-07-14 13:14:26
Temat: Re: klocki z tylu
Od: Waldek Godel <n...@o...info>
Dnia Thu, 14 Jul 2011 13:12:48 +0200, DoQ napisał(a):
> Nie, ale znam mnóstwo samochodów które mają z tyłu dużo większe hamulce
> niż znaczna część z przodu.
WTF? Dobrze się czujesz?
Przeciętny tir ma większe hamulce w przyczepie niż ja z przodu. Czy to
znaczy, że hamuje się przy pomocy przyczepy?
Może daruj sobie takie teksty z dupy wzięte...
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.
-
19. Data: 2011-07-14 13:15:34
Temat: Re: klocki z tylu
Od: DoQ <p...@g...com>
W dniu 14-07-2011 13:06, Krzysiek Kielczewski pisze:
> Przy hamowaniu większe obciążenie mają przednie hamulce, więc muszą
> rozproszyć więcej energii. Więc nie będą się równo zużywać. Co najwyżej
> już jako nowe tylne będą o wiele mniejsze.
Nic nowego nie wymyśliłeś. Faktem natomiast jest to, że kiedyś
najczęściej "tyłu" prawie się nie ruszało. Teraz tył i przód zużywają
się w podobnym tempie.
Pozdrawiam
Paweł
-
20. Data: 2011-07-14 13:21:04
Temat: Re: klocki z tylu
Od: DoQ <p...@g...com>
W dniu 14-07-2011 13:14, Waldek Godel pisze:
>> Nie, ale znam mnóstwo samochodów które mają z tyłu dużo większe hamulce
>> niż znaczna część z przodu.
> WTF? Dobrze się czujesz?
Tradycyjnie niewiele zrozumiałeś.
> Przeciętny tir ma większe hamulce w przyczepie niż ja z przodu. Czy to
Przecież miało nie być ciągników? Mam rozumieć że celowo napisałeś
"ciągników rolniczych" żeby za chwilę wyciągnąć jakiś z d. wzięty
przykład siodłowego?
Pozdrawiam
Paweł