begin AZ

> Pijesz do nocnych okularow?

No.

A ekonomistów to mamy w zasadzie dwóch. Sylwester i koń. :-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

> To, że jesteś głupi właśnie udowodniłes, ale racz przynajmniej odnieść
> się do faktów i przedstawić swoje wyliczenia, jeśli łaska.

Nie wyzywam Cię kolego, więc proszę: nie rób tego więcej.

Niniejszym odnoszę się do faktów:
1) Napisałem:
"Samochody w zasadzie też są dwukrotnie (lub lepiej) droższe w porównaniu
do tych sprzed Twoich dwóch dekad."
oraz "Opel Astra w salonie przy Politechnice Poznańskiej rok ok. 1992 cena
28 tys."
2) Ty napisałeś:
"Teraz kosztuje 61 950PLN."..." Wygląda na to, że ten samochód był wtedy o
wiele droższy, niż dzisiaj."
^^^^^^^^^^^^^

Poza tym, podałem cenę z roku 1993, a kolega nawet nie zauważył, że taka
cena nie była możliwa w roku 1992.
Oczywiście mój błąd - za co przepraszam.
To był rok 1995.

Ekonomia jest zjawiskiem niezwykle prostym.
Wystarczy sobie odpowiedzieć na pytanie:
Jak to jest, że cena samochodów rośnie, ale są coraz tańsze?
I teraz: skoro sa coraz tańsze, dlaczego większość tu forumowiczów kupuje
używane?
Czy dodatnia inflacja jest skutkiem wzrostu poziomu życia, czy zubożenia
społeczeństwa?

Na przyszłość zachęcam do rzeczowej analizy faktów zamiast niepotrzebnych
nerwów.
Jako, że temat zboczył już nie na te tory co trzeba, kończę wątek.
Jeśli kogoś uraziłem to przepraszam.
Pozdrawiam,
S.

do góry

begin Sylwester Łazar

> I teraz: skoro sa coraz tańsze, dlaczego większość tu forumowiczów
> kupuje używane?

Rozejrzyj się na ulicach, a potem przypomnij sobie, co tam było w 1995.

> Czy dodatnia inflacja jest skutkiem wzrostu poziomu życia, czy zubożenia
> społeczeństwa?

Od 1995 przeciętna płaca wzrosła nominalnie blisko pięciokrotnie (od
wspomnianego wcześniej 1992 roku ponad dziesięciokrotnie). Ale to pewnie
też zły wskaźnik zdaniem ekonomisty Sylwestra.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2012-01-04 15:05, szufla pisze:
>>> Od przynajmniej dwóch dekad producenci (z niewielkimi wyjątkami)
>>> zalecają oleje syntetyczne.
>>
>> Ekhem - nie bardzo. Dwie dekady to będzie od 1992. Więc nie.
>
> Serio jeszcze w 1992 byly jakies zalecenia, zeby stosowac olej mineralny do
> aut osobowych ?

Może nie odwracaj pytania - ja odpowiadam na stwierdzenie, że
"producenci zalecali syntetyczne od 2 dekad", co nie jest zgodne z
rzeczywistością. Doprecyzowując - producenci pojazdów, nie olejów.

> Daj jakis przyklad, ciekawy jestem.

Corolla E10 97", Carina E 94", Mazda 626 GE 96", jakiś Golf III
- tak na szybko. Chciałem nawet zrobić zdjęcia z oryginalnych
materiałów (niemieckich), ale nie mogę tego teraz znaleźć (śladu
nie było po syntetykach). Zresztą Niemcy jakieś 10 lat temu robili
testy (nie wiem czy nie sponsorowane :) ) - poczytaj sobie :)
http://www.autobild.de/artikel/vergleichstest-motoro
el-36485.html
Od tego czasu trochę lat minęło i w wielu nowych silnikach raczej
nieuzasadnione jest w ogóle używanie olejów innych niż producent
zaleca, a ten zaleca syntetyki, ale te nie są zmieniane co 10kkm.
(W znakomitej większości typowych samochodów).

do góry

> znajdziesz jakieś 5W30 bo 0W 30 to chyba nie za bardzo na letnie
> upały.

A jaki ma związek liczba przed literką W na zachowywanie się oleju
wielosezonowego w wysokich temperaturach?

Piotr

do góry

W dniu 2012-01-04 14:06, DoQ pisze:
(...)
> Od przynajmniej dwóch dekad producenci (z niewielkimi wyjątkami)
> zalecają oleje syntetyczne. Dlatego nie wiem skąd się wziął problem z
> przechodzeniem z mineralnego na syntetyk.

BTW - skoro tak, to skąd w książce gwarancyjnej P407 ma się jak
najlepiej Total Quartz 7000 (10W-40), którego to używałem w starym
volkswagenowskim 1.9? Owszem, jest zastrzeżenie, że nie w HDI z FAP
oraz benzynowym 2.0 180KM, ale dalej działa dobrze z wymianą co
30kkm?

do góry

W dniu 2012-01-04 12:55, J.F pisze:
> Użytkownik "to" napisał w wiadomości
>>> Syntetyczny jest sporo droższy od połsyntetycznego i dużo bardziej
>>> toksyczny dla środowiska.
>
>> Ja kupuje syntetyczny (w pełni) zalecany przez producenta za 90 zł za 5
>> litrów. Wydatek rzeczywiście niesamowity, biorąc pod uwagę całkowity
>> koszt eksploatacji samochodu.
>
> 90zl za 5 litrow ? To jakies straszne gowno musi byc, strach to lac do
> silnika :-)
>
> J.
>

Na allegro pełno takich hitów za 5l bańkę. Np total quartz 5w40. I tylko
słodką tajemnicą sprzedawcy jest co tam w tej bańce pływa...
Od oficjalnego dystrybutora Totala taki sam olej jest w cenie ok 140zł

--
Citroen Berlingo 2.0 HDI RK329**

do góry

begin ToM

> Na allegro pełno takich hitów za 5l bańkę. Np total quartz 5w40. I tylko
> słodką tajemnicą sprzedawcy jest co tam w tej bańce pływa... Od
> oficjalnego dystrybutora Totala taki sam olej jest w cenie ok 140zł

Tak, ASO GM czy Forda na pewno sprzedaje ruski minerał z naklejką
"syntetyk" :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On 1/4/2012 11:35 AM, Uncle Pete wrote:
>> znajdziesz jakieś 5W30 bo 0W 30 to chyba nie za bardzo na letnie
>> upały.
>
> A jaki ma związek liczba przed literką W na zachowywanie się oleju
> wielosezonowego w wysokich temperaturach?
>
> Piotr

Zwiazek zaden, ale "specjalistow" tu nie brakuje. :)

Pozdr.
Pete

do góry

W dniu 04-01-2012 18:38, Artur Maśląg pisze:
> BTW - skoro tak, to skąd w książce gwarancyjnej P407 ma się jak
> najlepiej Total Quartz 7000 (10W-40), którego to używałem w starym

Total 7000 to półsyntetyk a nie syntetyk i dotyczy to tylko
niewysilonych silników.

> volkswagenowskim 1.9? Owszem, jest zastrzeżenie, że nie w HDI z FAP
> oraz benzynowym 2.0 180KM, ale dalej działa dobrze z wymianą co
> 30kkm?

Bzdura. Wymiany co 30.000km obowiązują tylko w 2.0HDi i tylko na
Totalu9000, a i tak juz po przekroczeniu 20.000km olej jest tak
przepracowany, że potrafi go nadmiernie spalać.


--
Paweł

do góry