kocyk pisze:

> Kurde, im sie naprawde wydaje, ze to fajnie wyglada.

Mi sie podobie :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Kuczu wrote:
> kocyk pisze:
>
>> Kurde, im sie naprawde wydaje, ze to fajnie wyglada.
>
> Mi sie podobie :)

A kiera nie za niska?;)
K.14.

do góry

kocyk pisze:
> (pj) wrote:
> Czyli juz wiemy co chcesz kupic, hehe.
> K.14.

gówno wiecie! :-P

p.s. z Kawy to ciekawa była jedynie 12-tka, 14 - to przerost formy nad
mierną treścią

--

pozdr
pj
gsx1300r
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

(pj) wrote:
> kocyk pisze:
>> (pj) wrote:
>> Czyli juz wiemy co chcesz kupic, hehe.
>> K.14.
>
> gówno wiecie! :-P
>
> p.s. z Kawy to ciekawa była jedynie 12-tka, 14 - to przerost formy nad
> mierną treścią

Powiedzial wlascicel busy, ktora jest taka sama, tylko troche gorsza:P
K.14.

Jeee, bedzie flejm!

do góry

kocyk pisze:
> (pj) wrote:
>>
>> p.s. z Kawy to ciekawa była jedynie 12-tka, 14 - to przerost formy nad
>> mierną treścią
>
> Powiedzial wlascicel busy, ktora jest taka sama, tylko troche gorsza:P
> K.14.

No prosze Cie! Nowa busa jest o tyle gorsza ze brzydsza gdzie niegdzie,
ale nie traci wiele z ducha tego _kultowego_ motocykla. Przesiadasz sie
ze starej, na nowa buze, i _nic_ sie nie zmienia. Wszystko tam gdzie
bylo. Nowa ma anty-hopa - który sprawdziłem, że nawet działa, i dlatego
zaciekawilo mnie że może to (?) być źródłem jakiś-tam stuków - i tyle...

A jak sie ma 14. do 12. kawy? Nijak! - przecież to kompletnie _róźne_
motocykle! Przesiadz sie z 12-tki na 14. Wszystko gdzie indziej, inaczej
- o czyms to swiadczy, nie?!

Szkoda, że kawa się poddała buzie i szukając odpowiedzi marketingowej
wymyśliła, takie to-to... No może GT (czy jak to sie tam nazywa?) ma
jakiś sens..?

12-tka byla fajna, miala w sobie cos, jaja, jakis "zab" - 14-tka to
popluczyny analiz derechtorow od marketingu, ot co! :-P

Ntb. gdzies w jakims magazynie (nie chce mi sie guglac) ok. 14%
respondentow uznalo (co bylo no. 1) ze buza jest najbardziej
uniwersalnym motocyklem jaki _kiedykolwiek_ wyprodukowano. I to prawda
jest, o ile sie do takiego moto dojrzalo.

> Jeee, bedzie flejm!

Proszęuprzejmię ;-)

--

pozdr
pj
gsx1300r
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

(pj) wrote:
> kocyk pisze:
>> (pj) wrote:
>>>
>>> p.s. z Kawy to ciekawa była jedynie 12-tka, 14 - to przerost formy
>>> nad mierną treścią
>>
>> Powiedzial wlascicel busy, ktora jest taka sama, tylko troche gorsza:P
>
> No prosze Cie! Nowa busa jest o tyle gorsza ze brzydsza gdzie niegdzie,
> ale nie traci wiele z ducha tego _kultowego_ motocykla. Przesiadasz sie
> ze starej, na nowa buze, i _nic_ sie nie zmienia. Wszystko tam gdzie
> bylo.

No, nadal jest za daleko do kiery, a hample drewniane, hehe

> Nowa ma anty-hopa - który sprawdziłem, że nawet działa, i dlatego
> zaciekawilo mnie że może to (?) być źródłem jakiś-tam stuków - i tyle...

14 tez ma, i o dziwo nie stuka.

> A jak sie ma 14. do 12. kawy? Nijak! - przecież to kompletnie _róźne_
> motocykle! Przesiadz sie z 12-tki na 14. Wszystko gdzie indziej, inaczej
> - o czyms to swiadczy, nie?!

No, ze 14 to 14, a nie nastepca 12. Podobnie, jak 10 nie jest nastepca 9.

> Szkoda, że kawa się poddała buzie i szukając odpowiedzi marketingowej
> wymyśliła, takie to-to... No może GT (czy jak to sie tam nazywa?) ma
> jakiś sens..?

Eee, to-to objezdza buse, takie bylo zalozenie i tak sie stalo. IMO to
akurat minus, ale fakt jest faktem.

> 12-tka byla fajna, miala w sobie cos, jaja, jakis "zab" - 14-tka to
> popluczyny analiz derechtorow od marketingu, ot co! :-P

12 byla brzydka i krotka. To nie byla klasa busy/xxa.

> Ntb. gdzies w jakims magazynie (nie chce mi sie guglac) ok. 14%
> respondentow uznalo (co bylo no. 1) ze buza jest najbardziej
> uniwersalnym motocyklem jaki _kiedykolwiek_ wyprodukowano. I to prawda
> jest, o ile sie do takiego moto dojrzalo.

W zyciu motocykl zaprojektowany do jazdy 300 nie bedzie najbardziej
uniwersalny. ZADEN.
Dowod - wez dowolny, a ja biore fjr albo starego kilofazera. I zjedziemy
z asfaltu, na jakies 50km, hehe. A potem pojedziemy na winkle. A potem
do miasta w korki.

>> Jeee, bedzie flejm!
>
> Proszęuprzejmię ;-)

Dajesz, narazie moge sie zgodzic z tym, ze busa to legenda, z racji
wieku. Parowozy to tez legenda;]
K.14.

do góry

kocyk pisze:
> (pj) wrote:
>> No prosze Cie! Nowa busa jest o tyle gorsza ze brzydsza gdzie
>> niegdzie, ale nie traci wiele z ducha tego _kultowego_ motocykla.
>> Przesiadasz sie ze starej, na nowa buze, i _nic_ sie nie zmienia.
>> Wszystko tam gdzie bylo.
>
> No, nadal jest za daleko do kiery, a hample drewniane, hehe

no może dla kurdupla - to faktycznie za daleko, albo jak sie nie
umi/chce jezdzic z lokciami na kolanach, jeno w pozycji srajacego na
bacznosc ksiegowego... :-P

>
>> Nowa ma anty-hopa - który sprawdziłem, że nawet działa, i dlatego
>> zaciekawilo mnie że może to (?) być źródłem jakiś-tam stuków - i tyle...
>
> 14 tez ma, i o dziwo nie stuka.

tej, jeszcze nie stwierdzilim, ze to anty-hop stuka w nowej buzie...

>
>> A jak sie ma 14. do 12. kawy? Nijak! - przecież to kompletnie _róźne_
>> motocykle! Przesiadz sie z 12-tki na 14. Wszystko gdzie indziej,
>> inaczej - o czyms to swiadczy, nie?!
>
> No, ze 14 to 14, a nie nastepca 12. Podobnie, jak 10 nie jest nastepca 9.

i tak szukajom i nic na dluzej niz pare lat znajsc nie umiom...

>
>> Szkoda, że kawa się poddała buzie i szukając odpowiedzi marketingowej
>> wymyśliła, takie to-to... No może GT (czy jak to sie tam nazywa?) ma
>> jakiś sens..?
>
> Eee, to-to objezdza buse, takie bylo zalozenie i tak sie stalo. IMO to
> akurat minus, ale fakt jest faktem.

a ty sie jarasz jak malolat danymi z prospektow, katalog-boju?

>
>> 12-tka byla fajna, miala w sobie cos, jaja, jakis "zab" - 14-tka to
>> popluczyny analiz derechtorow od marketingu, ot co! :-P
>
> 12 byla brzydka i krotka. To nie byla klasa busy/xxa.

sam jestes brzydki i krotki, chodzi o zadziornosc, lekkosc wygladu - tak
wiem... Ty pewnie lubisz kloce - kup se "piekne" K100

>
> W zyciu motocykl zaprojektowany do jazdy 300 nie bedzie najbardziej
> uniwersalny. ZADEN.

no tak, miliardy much musza sie mylic...

> Dowod - wez dowolny, a ja biore fjr albo starego kilofazera. I zjedziemy
> z asfaltu, na jakies 50km, hehe. A potem pojedziemy na winkle. A potem
> do miasta w korki.

potwierdzasz przykladami - fjr i fazer1k zmuszaja do pozycji opisanej
wyzej - 12-tka i buza, do bardziej "sportowej" - inne bajki - juz chce
widziec te jazde na kolanie w fjr... ;-)

BTW: a po co zjezdzac z asfaltu? Do tego sa enduro

>
>>> Jeee, bedzie flejm!
>>
>> Proszęuprzejmię ;-)
>
> Dajesz, narazie moge sie zgodzic z tym, ze busa to legenda, z racji
> wieku. Parowozy to tez legenda;]

jak sie przez 10 lat _nic_ nie zmienia, to znaczy ze bylo dobrze
zaprojektowane, i juz... zobaczymy co pozostanie z tego twojego k.14. po
10-ciu latach ;-)

> K.14.


--

pozdr
pj
gsx1300r
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

(pj) wrote:
> kocyk pisze:
>> (pj) wrote:
>>> No prosze Cie! Nowa busa jest o tyle gorsza ze brzydsza gdzie
niegdzie, ale nie traci wiele z ducha tego _kultowego_ motocykla.
Przesiadasz sie ze starej, na nowa buze, i _nic_ sie nie zmienia.
Wszystko tam gdzie bylo.
>>
>> No, nadal jest za daleko do kiery, a hample drewniane, hehe
>
> no może dla kurdupla - to faktycznie za daleko, albo jak sie nie
umi/chce jezdzic z lokciami na kolanach, jeno w pozycji srajacego na
bacznosc ksiegowego... :-P

Ludzie maja cos takiego jak proporcje, busa z odlegloscia od manetek
jest dla goryli, hehe

>>> Nowa ma anty-hopa - który sprawdziłem, że nawet działa, i dlatego
zaciekawilo mnie że może to (?) być źródłem jakiś-tam stuków - i tyle...
>>
>> 14 tez ma, i o dziwo nie stuka.
>
> tej, jeszcze nie stwierdzilim, ze to anty-hop stuka w nowej buzie...

Stwierdzilim stwierdzilim:)

>>> A jak sie ma 14. do 12. kawy? Nijak! - przecież to kompletnie
_róźne_ motocykle! Przesiadz sie z 12-tki na 14. Wszystko gdzie indziej,
inaczej - o czyms to swiadczy, nie?!
>>
>> No, ze 14 to 14, a nie nastepca 12. Podobnie, jak 10 nie jest
nastepca 9.
>
> i tak szukajom i nic na dluzej niz pare lat znajsc nie umiom...

Znalezli, 9 byla udana, to ja przestali produkowac;]

>>> Szkoda, że kawa się poddała buzie i szukając odpowiedzi
marketingowej wymyśliła, takie to-to... No może GT (czy jak to sie tam
nazywa?) ma jakiś sens..?
>>
>> Eee, to-to objezdza buse, takie bylo zalozenie i tak sie stalo. IMO
to akurat minus, ale fakt jest faktem.
>
> a ty sie jarasz jak malolat danymi z prospektow, katalog-boju?

Nie, z katalogow nie, z dragstripow:)
Zbudowali motocykl w jednym celu - skutecznie.
A nie zauwazyles ze dla mnie to minus?

>>> 12-tka byla fajna, miala w sobie cos, jaja, jakis "zab" - 14-tka to
popluczyny analiz derechtorow od marketingu, ot co! :-P
>>
>> 12 byla brzydka i krotka. To nie byla klasa busy/xxa.
>
> sam jestes brzydki i krotki, chodzi o zadziornosc, lekkosc wygladu -
tak wiem... Ty pewnie lubisz kloce - kup se "piekne" K100

Tak, busa ma lekkosc wygladu zajebista. Zoltek wycial model z gliny, i
zadzwonil, ze zostawia w biurze na parapecie gotowy, maja zrobic owiewki
wedlug niego. Potem pojechal na urlop. W weekend bylo cieplo, w
poniedzialek inny zoltek wzial z parapetu roztopiona forme i przygotowal
formy do wtryskarek wg nich. A potem bylo juz za pozno;)

>> W zyciu motocykl zaprojektowany do jazdy 300 nie bedzie najbardziej
uniwersalny. ZADEN.
>
> no tak, miliardy much musza sie mylic...

Zaproponowalem test, wchodzisz?:) Spoko, wiem ze nie, 14 tez bym nie
wszedl:)

>> Dowod - wez dowolny, a ja biore fjr albo starego kilofazera. I
zjedziemy z asfaltu, na jakies 50km, hehe. A potem pojedziemy na winkle.
A potem do miasta w korki.
>
> potwierdzasz przykladami - fjr i fazer1k zmuszaja do pozycji opisanej
wyzej

Nie, one maja pozycje umozliwiajaca uniwersalnosc. Busa i 14 - nie.

> 12-tka i buza, do bardziej "sportowej" - inne bajki - juz chce
widziec te jazde na kolanie w fjr... ;-)

Nie jest tak zle, a jakbys nie zauwazyl mamy klase horneta w mmp.
Wlasnie z taka kierownica - i jakos daja rade. Duzo latwiej fazerem
zejsc na kolano, niz busa jezdzic w korkach czy poza asfaltem.

> BTW: a po co zjezdzac z asfaltu? Do tego sa enduro

Roznie. Bo sa szutrowe dojazdowki. Bo sa roboty drogowe i zwijaja
asfalt. Bo nie ma mostu i trzeba objechac lasem. Wszystko to autentyczne
przypadki, a 14 na szutrze to sie prawie zabilem, jak wpadlem na roboty
z predkoscia 2/3 efjoterowej dla takich warunkow;]
Reasumujac, dajmy spokoj z uniwersalnoscia takich drynd, to musieli
amerykanie wymyslic. Ale oni jezdza 90mph, i to po rownym jak stol.

>>>> Jeee, bedzie flejm!
>>>
>>> Proszęuprzejmię ;-)
>>
>> Dajesz, narazie moge sie zgodzic z tym, ze busa to legenda, z racji
wieku. Parowozy to tez legenda;]
>
> jak sie przez 10 lat _nic_ nie zmienia, to znaczy ze bylo dobrze
zaprojektowane, i juz...

To znaczy, ze projekt kosztowal tyle, ze musi najpierw na siebie zarobic;]

> zobaczymy co pozostanie z tego twojego k.14. po 10-ciu latach ;-)

Dzialajacy antyhopping, hehe. A na powaznie, gtrem szkopska policja
zrobila 100kkm w 80 pare dni, i nic sie nie stalo. Tez sie zdziwiliem:)
Wychodzi na to, ze legendy sa nic nie warte, i ta jaka to busa
wspaniala, i ta jakie te kawasaki zle;]
K.14.

do góry

kocyk pisze:
[...]
> Reasumujac, dajmy spokoj

ta jest! Twoje zdrowie! :-)

--

pozdr
pj
gsx1300r
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Użytkownik "(pj)" <j...@g...com> napisał w wiadomości
news:h4njae$i04$1@inews.gazeta.pl...
> kocyk pisze:
> [...]
>> Reasumujac, dajmy spokoj
>
> ta jest! Twoje zdrowie! :-)
do dupy ten flejm!!
Stare precle i nie umieja flejmowac, zeby Wam wypadly ??

pozdr
Bartek
Ave1,8
EL

do góry