Witam,
poza ciagnikami siodłowymi majacymi obie "pełne" osie (podwójny most, obie
osie napędzane) spotykane są 3 osiowe z
- tylną osią (czasem podnoszoną) z pojedyńczym ogumieniem do zmniejszenia
nacisku na oś podczas jazdy z obciązeniem
- tylną oś napędzajcą, środkową- odciążającą, nienapędzaną.
Ten drugi przypadek mnie ciekawi odnośnie jego zalet- bo wydaje mi się
bardziej skomplikowany niż poprzedni, a nie ma dla mnie jakis zalet (a moze
one są??)
Rozumiem to rozwiązanie w samochodach ciężarowych (np.dużych śmieciarkach)
gdzie środkowa oś jest dodatkowo skręcana i co poprawia zwrotność podczas
jazdy tyłem.
Ale jakież to moze mieć zalety w ciągniku siodłowym?
A moze mnie oczy zmylily i źle się dopatrzyłem??
T.