W dniu 2012-12-09 13:25, t? pisze:
> Lewis wrote:
>
>> Druga sonda nie wpływa na korekty paliwa. W użytkowaniu codziennym
>> jedynie kontroluje stan katalizatora
>
> Zależy w jakim aucie. :>
>

Hmm no to może być też prawda, a w jakim ma wpływ?

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:ka24ms$asl$1@node1.news.atman.pl...
> Hmm no to może być też prawda, a w jakim ma wpływ?

Grupy VW, bo takie mam zeszyty szkoleniowe. ;-)

do góry

Użytkownik "nom" <n...@u...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:50c4e339$0$26705$65785112@news.neostrada.pl...
>
> Grupy VW, bo takie mam zeszyty szkoleniowe. ;-)

Tu są po angielsku http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_eng.php/
Po polsku też mam, ale na komputerze. ;-)

do góry

Użytkownik "Tmek" <T...@d...ek>

>
> Czy sonda lambda wraz z czasem eksploatacji (bo zywotnosc ma) zmienia
> parametry swojej pracy?
> Uscislajac, czy mimo zachowania funkcjonalnosci i reakcji na zawartosc w
> spalinach tego co mierzy, moze zmienic sie proporcionalnie jej czulosc?
>
> Czyli czy zamiast zalozmy wytwarzac 0.5V przy zrownowazonej mieszance
> bedzie dawac 0.4V albo w druga strone, 0.6V itd?
> Chodzi o zagadnienie ktore mzna nazwac zmiana wyskalowania w czasie pracy.
>
> Czy tez nie ma to miejsca i zuzycie obajawia sie nie przesunieciem
> detekcji a zmiana czulosci przez co nie osiaga pelnego zakresu pracy 0-1V?

To napięcie daje komp, więc raczej nie zmieni się póki sonda nie padnie na
amen. I ten komp realizuje określony cykl pracy tej sondy. Poszukaj sobie w
necie. Możesz też jakimś adapterem OBD2 czy innym odpowiednim, sprawdzić jak
sonda pracuje.

Zmieniałem ze dwa razy sondę, podejrzaną o zwiększone zużycie po dłuższych
przebiegach i nigdy niczego to nie wniosło do sprawy. Wyobrażam sobie, że
mogłoby, gdyby naprawdę była uszkodzona, ale jeśli pytasz czy zmieniają się
parametry tej sondy to ... biorąc pod uwagę, że te moje sondy zwykle miały
swój przebieg ... najwyraźniej niespecjalnie. Są też różne sondy. Może
bardziej zaawansowane bardziej wrażliwe są...

do góry

Użytkownik "Tmek" <T...@d...ek>

>>> Uscislajac, czy mimo zachowania funkcjonalnosci i reakcji na zawartosc w
>>> spalinach tego co mierzy, moze zmienic sie proporcionalnie jej czulosc?
>>
>> Jest możliwe, że sonda nie popsuje się zupełnie, tylko się rozkalibruje i
>> będzie wskazywać źle, choć najczęściej potrafi się mniej lub bardziej
>> regularnie "przywieszać" na jakiejś wartości napięcia.
>
>
> Przywieszania nie zaobserwowalem, jedynie to ze wiecej chla.

Ile więcej ?! Też mam zwiększone zużycie o jakieś 2l/100 po jakichś 100tys,
ale to nie jest wina sondy.

do góry

W dniu 2012-12-09 20:22, nom pisze:
>
> Użytkownik "nom" <n...@u...gazeta.pl> napisał w wiadomości
> news:50c4e339$0$26705$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>> Grupy VW, bo takie mam zeszyty szkoleniowe. ;-)
>
> Tu są po angielsku http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_eng.php/
> Po polsku też mam, ale na komputerze. ;-)

A co na to sterownik ME7 i silniki 1.8T? :)

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2012-12-09 20:22, nom pisze:
>
> Użytkownik "nom" <n...@u...gazeta.pl> napisał w wiadomości
> news:50c4e339$0$26705$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>> Grupy VW, bo takie mam zeszyty szkoleniowe. ;-)
>
> Tu są po angielsku http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_eng.php/
> Po polsku też mam, ale na komputerze. ;-)

Ogólnie rzecz biorąc, druga sonda nie ma wpływu na korekcje składu
mieszanki. Po osiągnięciu odpowiednich warunków (temp, prędkość obrotowa
silnika) wykonuje test składu spalin co w uproszczeniu można nazwać
sprawdzeniem sprawności katalizatora. Jak zgodzą się jej wartości z
wartością oczekiwaną to jedziemy sobie dalej, jak nie to wywali CEL.
I nie spotkałem się jeszcze z samochodem, który po zaliczeniu sławnego
błędu P0420 miał jakiś tryb serwisowy ECU, ograniczenia mocy, czy
problemy ze składem mieszanki. LTFT i STFT czy to z błędem P0420 czy bez
niego zawsze były bardzo zbliżone i zmierzony AFR wynosił też
praktycznie tyle samo. Tyle z praktyki.
Nie twierdzę że jest tak zawsze i wszędzie ale z innym przypadkiem się
nie spotkałem.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Dnia Sun, 9 Dec 2012 20:44:19 +0100, John Kołalsky napisał(a):

>> Czy tez nie ma to miejsca i zuzycie obajawia sie nie przesunieciem
>> detekcji a zmiana czulosci przez co nie osiaga pelnego zakresu pracy 0-1V?
>
> To napięcie daje komp

Napięcie daje sonda - jest ogniwem elektycznym które generuje różnicę
potencjałów zależną od obecności tlenu na elektrodach.

Czyli taka jakby bateryjka :)

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam.pl>

>
>>> Czy tez nie ma to miejsca i zuzycie obajawia sie nie przesunieciem
>>> detekcji a zmiana czulosci przez co nie osiaga pelnego zakresu pracy
>>> 0-1V?
>>
>> To napięcie daje komp
>
> Napięcie daje sonda - jest ogniwem elektycznym które generuje różnicę
> potencjałów zależną od obecności tlenu na elektrodach.
>
> Czyli taka jakby bateryjka :)

Tak, ale ... sterownik mieszanką wymusza to napięcie względem napięcia
referencyjnego, które sam wystawia, więc sonda wcale nie pracuje w zakresie
0..1V tylko właśnie wokół tego referencyjnego ze sterownika.

do góry

Użytkownik "John Kołalsky" <j...@k...invalid> napisał w wiadomości
news:ka2q9h$pl0$1@mx1.internetia.pl...
>> Przywieszania nie zaobserwowalem, jedynie to ze wiecej chla.
>
> Ile więcej ?! Też mam zwiększone zużycie o jakieś 2l/100 po jakichś
> 100tys, ale to nie jest wina sondy.

Podobna wartosc, ale na przestrzeni kilku miesiecy.

Tmek

do góry