W dniu 2012-08-09 17:07, Cavallino pisze:
>> Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód
>> czy na naprawy?
>
> Zasadnicza.
> Eksploatuję również auto 25 letnie i czasami 13 letnie, więc doskonale
> czuję tą różnicę, między jazdą autem w miarę młodym, a starociem.

to zależy co to za auto, ja mając 13letnie bmw i w tej chwili 5-letnią
octavię wybrałem to pierwsze - bo komfort jazdy jest nieporównywalny-
ale faktycznie, jak miałem do wyboru golfa 3 czy nawet subaru impreza gt
to na codzień wolałem octavkę...

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

Użytkownik "dddddd" <d...@k...oplk> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:k0112l$l6f$...@i...gazeta.pl...
> W dniu 2012-08-09 17:07, Cavallino pisze:
>>> Tylko, że wyciąłeś clue. Co za różnica, czy forsa poszła na samochód
>>> czy na naprawy?
>>
>> Zasadnicza.
>> Eksploatuję również auto 25 letnie i czasami 13 letnie, więc doskonale
>> czuję tą różnicę, między jazdą autem w miarę młodym, a starociem.
>
> to zależy co to za auto,

Również kompakt i dość niezły, zwłaszcza wtedy.

do góry

Dnia Thu, 09 Aug 2012 15:57:55 +0200, Marcin 'Yans' Bazarnik napisał(a):
>>> Przez rok robiłem trase Kraków-Toruń-Kraków co tydzień.
>>> I zastanawiam się gdzie są te złomy.
>>
>> bo to taka moda. Winni pijacy, zlomy ... i narod to chwyta.
>> Inna sprawa ze hamulce to nie wiesz czy sprawne.
>
> Co to znaczy, że nie wiesz czy hamulce sprawne ? To widzisz na pierwszej
> jeździe testowej albo na stacji diagnostycznej.

W swoim wiesz (*), ale jak widzisz jadacy cudzy, to nie wiesz.

W swoim tez zreszta nie zawsze wiesz - zobacz w ilu przypadkach badanie cos
wykrywa - myslisz ze wszyscy wiedzieli, ale pojechali, bo moze nie zauwazy
?

J.

do góry

Powitanko,

> Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.

Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem,
ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki
LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale
same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

do góry

W dniu 2012-08-10 10:59, Pawel "O'Pajak" pisze:
>
> Powitanko,
>
>> Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.
>
> Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem,
> ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki
> LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale
> same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.
>
> Pozdroofka,
> Pawel Chorzempa

mi wyszły na 45% i zmieniłem bo stwierdziłem że mi przeglądu nie
przejdzie, ale w odczuciach nie były jakieś złe, auto nie skakało itp.
Teraz częściowo żałuję że wymieniłem, bo miałem jeszcze wywalone gumy
trzymające kołyskę i przez to amory mogły gorzej wychodzić w testach,
ale w sumie to może będę miał na dłuższy czas spokój.

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

W dniu 2012-08-09 17:09, Cavallino pisze:

> Akurat jeśli chodzi o koszty eksploatacji to raczej właśnie z tych.

A co za sens oddzielać (jak rozumiem) koszty eksploatacji bieżącej od amortyzacji?

Fakt, że miło jest wyprzeć jedne, albo drugie (zależności od przypadku), żeby sobie
poprawić nastrój... :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2012-08-09 17:07, Cavallino pisze:

>> Ważne ile kosztuje per saldo za 1 km.
>
> Absolutnie nie.

Ależ ważne. A poza tym, ważne jest jeszcze to, tamto i owamto.

Typowy problem wielokryterialny.
Przy czym każdy waży sobie te nieporównywalne kryteria według własnego gustu (i nie
ma tak, że czyjś gust jest lepsiejszy)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2012-08-10 10:59, Pawel "O'Pajak" pisze:
>
> Powitanko,
>
>> Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.
>
> Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem, ze na 1
stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki LP=PP=67%, LT=66%,
PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale same wartosci (chyba) takie sobie
(?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

Mnie też wyszły po 60-65%. A rok później po 80%. Te same...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:k034f0$2pjd$...@n...ipartners.pl...
> W dniu 2012-08-09 17:09, Cavallino pisze:
>
>> Akurat jeśli chodzi o koszty eksploatacji to raczej właśnie z tych.
>
> A co za sens oddzielać (jak rozumiem) koszty eksploatacji bieżącej od
> amortyzacji?

Zasadniczy - amortyzację liczy księgowa, a ja na to już co miesiąc kasy nie
wydaję.
Zresztą jak sobie wolisz - amortyzacja już teraz wynosi 0 zł miesięcznie.
;-)

do góry

On Fri, 10 Aug 2012 10:59:28 +0200, Pawel "O'Pajak" wrote:

> Powitanko,
>
>> Nie ma testowania amorów na przeglądzie. Kiedyś było, teraz nie ma.
>
> Widocznie nie jest obowiazkowe, bo faktycznie teraz sobie uswiadomilem,
> ze na 1 stacji (chyba) nie robili, na 2 robili i mam wydruk. BTW, wyniki
> LP=PP=67%, LT=66%, PT=64. Roznice pomiedzy amorkami nie sa duze, ale
> same wartosci (chyba) takie sobie (?). Ponoc nowe tez nie maja 100%.

90% to równie dobra wartość jak 40%.
Po prostu różnie to wygląda w różnych samochodach z różnym zawieszeniem,
oponami, ciśnieniem w nich itp.
W jednych wraz ze zużywaniem się amortyzatorów procenty spadają, ale
widziałem też takie gdzie z roku na rok procentów było coraz więcej.

Tak naprawdę jedyne co się w tym teście nadaje do zastanawiania to to
różnica między prawą a lewą stroną.
Co sprytniejsze urządzenia porównują nie tylko suche procenty wyniku, a
całą charakterystykę - niektóre nawet ładne wykresy rysują.
To coś tam mówi, bo same procenty nie mówią zupełnie nic.

Wynik w procentach to stosunek nacisku statycznego na dane koło do
minimalnego nacisku dynamicznego w trakcje testu - dla ustalonej amplitudy
i zakresu częstotliwości.

do góry