Użytkownik <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:710fae97-0e50-4f34-8a87-579d9ffcf62a@googlegrou
ps.com...

> A jak dla kogoś sensem życia jest wymyślanie kwadratowych kół?

Mam się czuć obrażony ?
P.G.

do góry

Użytkownik "Artur Miller" <n...@m...com> napisał w wiadomości
news:1393529537.5688.14.camel@misiak...

> to niech mi zaprojektuje tani oscyloskop cyfrowy. jakieś 2 ADC żeby było
> ze 100MS/s, FPGA, USB, do tego jakiś open source soft ... będę
> wdzięczny, bo sam ni mam czasu i $$$ na coś fabrycznego :)

Ceny/dostępność nowego oscyloskopu w 1983 roku były wystarczającym
uzasadnieniem tego, że zrobiłem go (oczywiście analogowego) sobie sam.
Obecnie ceny/dostępność nowego nie uzasadniają robienia 1 szt. samemu.
P.G.

do góry

W dniu 28.02.2014 o 10:05 Piotr Gałka <p...@c...pl>
pisze:

>
> Użytkownik "Artur Miller" <n...@m...com> napisał w wiadomości
> news:1393523475.5688.11.camel@misiak...
>
>> nie łatwiej wymienić aku na sprawny? chyba, ze zostawiasz auto w dżungli
>> na 3 miesiące bez odpalania.
>
> Gdyby był niesprawny faktycznie byłoby łatwiej.
>
> Nie chciałem się rozpisywać (już tu kiedyś pisałem w czym problem).
No to skoro prąd musisz nosić w wiaderku do auta to obok w wątku masz
rozwiązanie-bateria supercap, są nawet filmiki że odpala auto na samych
kondesatorach. Jest to tym czego potrzebujesz, do tego szybkie łącze w
kabinie, w ups-ach dużych są takie, wyłącznik prądowy, wpinasz się
odpalasz auto i jedziesz.


--

Pozdr
Janusz

do góry

Użytkownik "ToMasz" <n...@n...neostrada.pl> napisał w
wiadomości news:530f8a08$0$2160$65785112@news.neostrada.pl...

> to juz lepiej.... 24V i żarówka.

Banalnie proste a nie wpadłem - podoba mi się. Trochę boli, że połowa
energii pójdzie w oświetlenie silnika :).

> nie wiem o jakich paluszkach piszesz w p2,

Myślę o zwykłych AA. Połączonych równolegle i włączonych w szereg z
akumulatorem 12V 7Ah.
Zakładam, że jak połączę dwa akumulatory równolegle to poza pierwszą chwilą
potem przepływ prądu będzie bardzo powolny i chodzi o jakieś popychadło
przepływu prądu.

> ale możesz się zastanowić nad ogniwami 18650.

Zakładałem oparcie się na zawartości szuflady a 18650 tam nie mam. Nie mam
też konta na alledrogo, ale pewnie da się kupić bez niego.
Rozważę to.

> Daj znać jak coś wystrugasz.

Znając realia codziennej bieganiny to mogę się nie zebrać. Potem jak kiedyś
nie odpali to odpalę kablami i znów się będę zbierał do zrobienia czegoś
itd... :). Po odpaleniu wystarczy 10 minut jazdy i jest spokój na kolejne 2
miesiące (statystycznie bo czasem na pół roku).
P.G.

do góry

Użytkownik "Dariusz Dorochowicz" <_...@w...com> napisał w wiadomości
news:leo9el$pgh$1@node2.news.atman.pl...
>
> A nie bierzesz pod uwagę możliwości dodania pętli ograniczającej również
> napięcie? Wydaje się to takim dość oczywistym rozwiązaniem.
>
Nie biorę.
Zakładam, że źródło ma rzędu 7Ah, ładowany ma 80Ah i jest rozładowany.
Biorę pod uwagę kontrolę napięcia źródła aby go nie wydoić do zera.
P.G.

do góry

Użytkownik "janusz_k" <J...@o...pl> napisał w wiadomości
news:op.xbzippmwn0u1o8@moj...

> No to skoro prąd musisz nosić w wiaderku do auta to obok w wątku masz
rozwiązanie-bateria supercap, są nawet filmiki że odpala auto na samych
kondesatorach. Jest to tym czego potrzebujesz, do tego szybkie łącze w
kabinie, w ups-ach dużych są takie, wyłącznik prądowy, wpinasz się
odpalasz auto i jedziesz.

O cenie zapomniałeś :).
P.G.

do góry

Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:530f8bab$0$2368$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Piotr Gałka" napisał w wiadomości
>>Jakieś inne pomysły ?
>
> A nie ma jakiegos zasilacza do laptopow samochodowego ?
> takiego z 12 na 17/15/14V ...

Jakiego rzędu prądy biorą laptopy ?

>>Akumulator 12V 7Ah i przetwornica step-up (ze sprzężeniem z prądu a nie
>>napięcia).
>>Problem: ograniczenie prądu na początku procesu ładowania i w przypadku
>>próby rozruchu.
>
> Hm, a moze nie trzeba ograniczac ? Dioda, dlawik ...
>
Wyczytałem, że takiego 12V 7Ah ładować chyba nie można szybciej niż 2A, ale
charakterystyki rozładowania widziałem nawet dla 25A.
Jakaś nadmiarowa dioda może by wytrzymała początkowe ładowanie, ale próby
rozruchu chyba nie. Można oczywiście pamiętać, że trzeba odłączyć, ale jak
człowiek w nerwach i pośpiechu to mu różne oczywiste dla każdego rzeczy
czasem wylatują z głowy.
P.G.

do góry

W dniu 2014-02-28 10:24, Piotr Gałka pisze:
>
> Użytkownik "ToMasz" <n...@n...neostrada.pl> napisał w
> wiadomości news:530f8a08$0$2160$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> to juz lepiej.... 24V i żarówka.
>
> Banalnie proste a nie wpadłem - podoba mi się. Trochę boli, że połowa
> energii pójdzie w oświetlenie silnika :).

To ja mam jeszcze inny pomysł: 3x6V=18V i duużej mocy żarówka. 3 klocki
łatwo skleić taśmą.


--
Michał

do góry

W dniu piątek, 28 lutego 2014 10:05:56 UTC+1 użytkownik Piotr Gałka napisał:
> Nie chciałem się rozpisywać (już tu kiedyś pisałem w czym problem). Przy
>
> pierwszym problemie (jakiś 5 lat temu) okazało się, że należy nam się (dwa z
>
> 3 samochodów) wymiana wiązek kablowych bo w tej serii numerów fabrycznych
>
> robią się jakieś zwarcia.
>
> To nic nie pomogło i problem występuje losowo z 5..6 razy do roku w każdym z
>
> tych samochodów. Lato/zima nie ma wpływu, Nie jest to ujemny bilans (200km w
>
> lipcu a na drugi dzień rano pusty akumulator) ani zostawienie nie
>
> wyłączonego czegoś (moim zdaniem komputer bzikuje i coś sam z siebie
>
> włącza - podejrzewam, że świece żarowe, a pojęcie upgrade oprogramowania
>
> jest w serwisie Forda nie znane).

Zamontować odłącznik akumulatora? Radio się skasuje, ale to mała niedogodność w
porównaniu z brakiem możliwości odpalenia. Przy okazji dodatkowe zabezpieczenie
przed kradzieżą. Na przykład coś takiego:

http://www.elwat.com.pl/produkt/38,impulsowy_odlaczn
ik_akumulatora,5

Pozostaje do rozwiązania problem podtrzymania radia, zegara itp. ale to chyba
mniejsza niedogodność niż brak możliwości odpalenia lub noszenie wiaderkiem. Można
by równolegle do styków odłącznika podłączyć żarówkę - wtedy dopóki coś nie będzie
próbowało pobrać większego prądu (lub sami zapomnimy włączyć przed przekręceniem
kluczyka), nic się nie powinno skasować.

Jeśli podejrzewamy, że to świece żarowe - może tylko je odłączać (lub sterowanie ich
przekaźnika)?

Do sprawdzenia - czy ten samochód nie ma takiego patentu, że grzeje świece żarowe po
otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy, zanim jeszcze przekręcimy kluczyk, by skrócić
czas czekania po przekręceniu. Do tego niepewny (rozregulowany) wyłącznik drzwiowy
który czasami włącza sam z siebie. Znam takie coś z VW Caddy 1,9D rocznik 2000
(starszy silnik 1Y jeszcze bez komputerów, wymagający dłuższego grzania - w nowszych
SDI/TDI już tego nie ma).

do góry

Użytkownik "Piotr Gałka" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>Jakieś inne pomysły ?
>> A nie ma jakiegos zasilacza do laptopow samochodowego ?
>> takiego z 12 na 17/15/14V ...
>Jakiego rzędu prądy biorą laptopy ?

Zalezy ktore. Zasilacz (sieciowy) do wypasionego Della ... 19.5V,
9.23A.

Ja mam 90W ... grzeje sie czasem, tzn zasilacz. A jak pracuje i
laduje aku to nawet bardzo sie grzeje.

>> Hm, a moze nie trzeba ograniczac ? Dioda, dlawik ...
>Wyczytałem, że takiego 12V 7Ah ładować chyba nie można szybciej niż
>2A, ale charakterystyki rozładowania widziałem nawet dla 25A.
>Jakaś nadmiarowa dioda może by wytrzymała początkowe ładowanie, ale
>próby rozruchu chyba nie.

Rozne sa diody. takie na kA tez.
Ale mysle ze po prostu duzo nie poplynie. I mozna dodac bezpiecznik.

P.S. o, Lamina jeszcze zyje
http://www.lamina.com.pl/pl/produkty/wyroby-polprzew
odnikowe/diody/diody-srubowe

PPS. sa gotowe, ale nie wyglada mi to na 10A
http://allegro.pl/kable-przewody-rozruchowe-pod-zapa
lniczke-12v-i3938294317.html
http://allegro.pl/laduj-bez-otwierania-maski-przez-z
apalniczke-sklep-i3979415029.html
http://allegro.pl/kabel-rozruchowy-do-zapalniczki-sa
mochodowej-5-5-m-i3991227026.html

J.

do góry