Budżet ok 15kzł + ok 5 na pakiet startowy
Wożę dwoje dzieci, w tym jedno niepełnosprawne, zmieniam samochód więc wymyśliłem
sobie, że przy pakowaniu dzieci parę razy dziennie w warunkach miejskiej aglomeracji
idealne będzie coś z tylnymi drzwiami suwanymi, nie za duże (jakieś Voyagery czy 806
odpadają). Do tej pory miałem auta francuskie, nie sprawiały mi problemów ponad
przeciętność, mam mechanika specjalistę od francuzów więc podążając tym tropem w oko
wpadły mi Kangoo, Berlingo/Partner w wersjach osobowych.
Czy może coś jeszcze jest godne uwagi z tego rodzaju samochodów? Jaki silnik będzie
optymalny (do tej pory 1.8 + LPG, wystarczająca dynamika, ekonomia wzorowa),może
jakieś inne uwagi?
Jak na razie faworytem jest Kangoo, miałem już 3 renówki, znam je na wylot, co siada,
gdzie pogmerać, gdzie kupić graty, jak się rozbiera te tandetne plastiki itp. Silniki
zasilane ON w Kangoo niestety mają fatalne opinie. Benzynowych mało, najmniejszy 1,2
jest trwały i bezawaryjny, ale to będzie jechać w ogóle?
Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką, silniki Diesla chyba ok (nigdy nie
miałem, zawsze benzynowe ale nie wykluczam).
Coś dorzucicie do rozważań?

do góry

W dniu 2015-03-12 o 20:36, Iglo pisze:
> Budżet ok 15kzł + ok 5 na pakiet startowy
> Wożę dwoje dzieci, w tym jedno niepełnosprawne, zmieniam samochód więc wymyśliłem
sobie, że przy pakowaniu dzieci parę razy dziennie w warunkach miejskiej aglomeracji
idealne będzie coś z tylnymi drzwiami suwanymi, nie za duże (jakieś Voyagery czy 806
odpadają). Do tej pory miałem auta francuskie, nie sprawiały mi problemów ponad
przeciętność, mam mechanika specjalistę od francuzów więc podążając tym tropem w oko
wpadły mi Kangoo, Berlingo/Partner w wersjach osobowych.
> Czy może coś jeszcze jest godne uwagi z tego rodzaju samochodów? Jaki silnik będzie
optymalny (do tej pory 1.8 + LPG, wystarczająca dynamika, ekonomia wzorowa),może
jakieś inne uwagi?
> Jak na razie faworytem jest Kangoo, miałem już 3 renówki, znam je na wylot, co
siada, gdzie pogmerać, gdzie kupić graty, jak się rozbiera te tandetne plastiki itp.
Silniki zasilane ON w Kangoo niestety mają fatalne opinie. Benzynowych mało,
najmniejszy 1,2 jest trwały i bezawaryjny, ale to będzie jechać w ogóle?
> Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką, silniki Diesla chyba ok (nigdy nie
miałem, zawsze benzynowe ale nie wykluczam).
Berlingo/Partner - belka 1x na 100 000km :) - masz spokój i dobre
resorowanie :)
Diesel 2.0HDi - 90KM - prosty silnik jest pozbawiony intercoolera,
dwumasy i FAP-a :) - pozostało to co się rzadko psuje i jednak ciągnie
autko naprzód.

Piszesz o rozmiarach - do rozważań dodaj Eurovana - czyli Citroena
Evasion/Fiata Ulysse (I)/Lancię Zeta/Peugeota 806 - na prawdę poza
optycznym wymiarem Vana - to autko jest tylko o centymetry większe:
(długość/szerokość/wysokość)
Eurovan - 4454/1816/1714
Berlingo I - 4137/1724/1800
Berlingo III - 4380/1810/1852

> Coś dorzucicie do rozważań?
Fiat Doblo (I) - plastykowa taczka :( - z tyłu resory więc auto
porównując z Berlingo jest twarde i słabo wewnętrznie wykończone :(

do góry

W dniu 12.03.2015 o 20:36, Iglo pisze:
> Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką
sraty pierdaty. mam 4tego citroena(peugeota) w rodzinie, i żaden nie
miał naprawianej belki. rekordzista jeździł od 1996 do śmierci w 2014
roku. Tyle że żadne z tych aut nie było przeładowanym wołem roboczym.
ToMasz

do góry

W dniu czwartek, 12 marca 2015 22:53:13 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:
> W dniu 12.03.2015 o 20:36, Iglo pisze:
> > Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką
> sraty pierdaty. mam 4tego citroena(peugeota) w rodzinie, i żaden nie
> miał naprawianej belki. rekordzista jeździł od 1996 do śmierci w 2014
> roku. Tyle że żadne z tych aut nie było przeładowanym wołem roboczym.
> ToMasz

Między innymi miałem stare Saxo, regeneracja belki 900zł. Może to mnie trochę
zniechęciło, choć z drugiej strony dzięki konstrukcji belki bagażnik w tym srajtku
był duży.
Przeglądam i przeglądam i niestety wychodzi, że wybór czy to auta czy wersji
silnikowej zdeterminuje stan konkretnego egzemplarza. :-/

do góry

W dniu 2015-03-12 o 20:36, Iglo pisze:
> Budżet ok 15kzł + ok 5 na pakiet startowy
> Wożę dwoje dzieci, w tym jedno niepełnosprawne, zmieniam samochód więc wymyśliłem
sobie, że przy pakowaniu dzieci parę razy dziennie w warunkach miejskiej aglomeracji
idealne będzie coś z tylnymi drzwiami suwanymi, nie za duże (jakieś Voyagery czy 806
odpadają). Do tej pory miałem auta francuskie, nie sprawiały mi problemów ponad
przeciętność, mam mechanika specjalistę od francuzów więc podążając tym tropem w oko
wpadły mi Kangoo, Berlingo/Partner w wersjach osobowych.
> Czy może coś jeszcze jest godne uwagi z tego rodzaju samochodów? Jaki silnik będzie
optymalny (do tej pory 1.8 + LPG, wystarczająca dynamika, ekonomia wzorowa),może
jakieś inne uwagi?
> Jak na razie faworytem jest Kangoo, miałem już 3 renówki, znam je na wylot, co
siada, gdzie pogmerać, gdzie kupić graty, jak się rozbiera te tandetne plastiki itp.
Silniki zasilane ON w Kangoo niestety mają fatalne opinie. Benzynowych mało,
najmniejszy 1,2 jest trwały i bezawaryjny, ale to będzie jechać w ogóle?
> Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką, silniki Diesla chyba ok (nigdy nie
miałem, zawsze benzynowe ale nie wykluczam).
> Coś dorzucicie do rozważań?
>

Może poszukaj Cictoena Jumpy - jak jakieś 1,5 roku temu szukałem auta
zdarzały się z windą dla niepełnosprawnych do wjeżdżania wózkiem -
jednego nawet oglądałem - w bardzo porządnym stanie za zniezłe pieniądze
był.


Paweł

do góry

z takimi drzwiami to i może jakaś mazda5 się załapie???

MIałem i polecam - 2,0 lpg nic sie nie psuło tylko blachy gniły.

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mdt1qo$3ng$...@d...me...
> W dniu 12.03.2015 o 20:36, Iglo pisze:
>> Tandem Berlingo/Partner zniechęca tylną belką
> sraty pierdaty. mam 4tego citroena(peugeota) w rodzinie, i żaden nie miał
> naprawianej belki.

Co nie znaczy, że każdy nie powinien mieć.

do góry