W dniu 2011-09-25 14:07, PM pisze:

> a dlaczego nie zostawić gwintu o oryginalnym rozmiarze?

Bo nie mam dostępu do gwintownika 9/16" x 20 T.P.I.
( prawy/lewy ). Prawy podobno da się się zastąpić M14x1.25.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

Dnia Sun, 25 Sep 2011 09:17:09 +0200, PeJot napisał(a):
> W dniu 2011-09-25 08:42, J.F. pisze:
>> A gdyby tak podejsc na logike ... gdyby moglo byc mniej, to juz by dawno
>> bylo ? :-)
>
> Gdyby współczesny, europejski rower był zrobiony logicznie, toby od
> dawna nie występowały w nim wymiary calowe.

To moze nikomu nie przeszkadzac.
A wszczegolnosci producentom rowerow, ktorzy maja stosowne oprzyrzadowane
calowe.

> Wymiar gwintu w korbach jest tak
> *tradycyjny*, że aż zęby bolą. Dowód - pedały wyczynowe, odchudzone do
> granic możliwości. Nie chcąc/nie mogąc ruszać średnicy gwintu,
> konstruktorzy go nieprzyzwoicie skrócili, z 15 do 9-10 mm, a i tak
> najczęściej pękają osie, nie połączenie gwintowe.

W pierwszym odruchu chcialem napisac ze na moj gust to dwa zwoje takiego
gwintu powinny wytrzymac. Ale potem pomyslalem.

Zawsze mozesz poprobowac :-)

> Koncepcja nr 2: zastępuję standardowy gwint 9/16" x 20 T.P.I, długości
> 15 mm zwykłym metrycznym, np. M10. Takie otwory mogę swobodnie wykonać w
> standardowej korbie, materiału wokoło jest dosyć. Nie bawię się w różne
> kierunki gwintu, pedały wkręcam z użyciem kleju, nie powinny się
> luzować. Pytanie czy tokarz będzie w stanie wykonać gwint M10 na osi
> pedału ? Stal "na gwoździe" raczej toto nie jest.

Mysle ze nie jest znowu jakas superduper.
Tokarz tak czy inaczej zrobi to narzynka, tyle ze dobrze prowadzona.

A moze jednak nie gwintowac tylko zaspawac ?

J.

do góry

W dniu 2011-10-04 01:52, J.F. pisze:

>> Koncepcja nr 2: zastępuję standardowy gwint 9/16" x 20 T.P.I, długości
>> 15 mm zwykłym metrycznym, np. M10. Takie otwory mogę swobodnie wykonać w
>> standardowej korbie, materiału wokoło jest dosyć. Nie bawię się w różne
>> kierunki gwintu, pedały wkręcam z użyciem kleju, nie powinny się
>> luzować. Pytanie czy tokarz będzie w stanie wykonać gwint M10 na osi
>> pedału ? Stal "na gwoździe" raczej toto nie jest.
>
> Mysle ze nie jest znowu jakas superduper.
> Tokarz tak czy inaczej zrobi to narzynka, tyle ze dobrze prowadzona.

O ile pójdzie na łatwiznę.
>
> A moze jednak nie gwintowac tylko zaspawac ?

Stal do aluminium ? Jakaś nowa garażowa technologia ? :)

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

On Oct 4, 5:31 am, PeJot <P...@o...pl> wrote:
> Stal do aluminium ? Jaka nowa gara owa technologia ? :)

Niezupełnie garażowa. Jest trochę metod łączenia takich materiałów-
skoro pancerze czołgów się dało, to i rower pewnie można.
Konrad

do góry

Użytkownik "Konrad Anikiel" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:8564d0e6-94de-4acc-aa93-72d90d78bc35@d28g2000vb
y.googlegroups.com...
On Oct 4, 5:31 am, PeJot <P...@o...pl> wrote:
> Stal do aluminium ? Jaka nowa gara owa technologia ? :)

Niezupełnie garażowa. Jest trochę metod łączenia takich materiałów-
skoro pancerze czołgów się dało, to i rower pewnie można.
Konrad

http://elmech.ovh.org/

...a może kleić?

Pozdrowienia. Krzysztof z Tychów.

do góry

W dniu 2011-10-04 20:22, Krzysztof Tabaczyński pisze:

> ...a może kleić?

Może. Gdyby to było połączenie stal-stal, byłby cień szansy na wytrzymałość.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry