O co chodzi z tymi Rometami? O 4e dużo się pisało 2 lata temu, były
ogólnopolskie akcje jazd testowych. Teraz cisza, gdzie tą zabawkę
można kupić? Szczątkowe informacje mówią, że wyprzedawany jest tylko
rocznik 2012 modelu 4e ale gdzie to już tajemnica. Czy ktoś w PL
(klient indywidualny a nie salon, do jazd próbnych) w ogóle ten
pojazd nabył?
Na wiosnę 2015 miała ruszyć sprzedaż modelu 7e i też cisza, na
stronie producenta nie ma żadnych informacji.
O co w tym chodzi? Po chu..steczke przestawiają na targach ofertę
sprzedaży pojazdu, którego de facto nie można kupić??

--
Marek

do góry

Dnia Sun, 25 Oct 2015 12:05:51 +0100, Marek napisał(a):
> O co chodzi z tymi Rometami? O 4e dużo się pisało 2 lata temu, były
> ogólnopolskie akcje jazd testowych. Teraz cisza, gdzie tą zabawkę
> można kupić? Szczątkowe informacje mówią, że wyprzedawany jest tylko
> rocznik 2012 modelu 4e ale gdzie to już tajemnica.
> Na wiosnę 2015 miała ruszyć sprzedaż modelu 7e i też cisza, na
> stronie producenta nie ma żadnych informacji.

teraz jest 6e w ... tzw. "sprzedazy"
http://www.6e.romet.pl/

> O co w tym chodzi? Po chu..steczke przestawiają na targach ofertę
> sprzedaży pojazdu, którego de facto nie można kupić??

No jak po co - chca sprzedawac, chca zaistniec, a jednoczesnie zdaja
sobie sprawe ze przy tej cenie (nieznana ?) i parametrach nikt tego
nie kupi :-)

J.

do góry

Dnia Sun, 25 Oct 2015 16:17:02 +0100, J.F. napisał(a):

> Dnia Sun, 25 Oct 2015 12:05:51 +0100, Marek napisał(a):
>> O co chodzi z tymi Rometami? O 4e dużo się pisało 2 lata temu, były
>> ogólnopolskie akcje jazd testowych. Teraz cisza, gdzie tą zabawkę
>> można kupić? Szczątkowe informacje mówią, że wyprzedawany jest tylko
>> rocznik 2012 modelu 4e ale gdzie to już tajemnica.
>> Na wiosnę 2015 miała ruszyć sprzedaż modelu 7e i też cisza, na
>> stronie producenta nie ma żadnych informacji.
>
> teraz jest 6e w ... tzw. "sprzedazy"
> http://www.6e.romet.pl/
>
>> O co w tym chodzi? Po chu..steczke przestawiają na targach ofertę
>> sprzedaży pojazdu, którego de facto nie można kupić??
>
> No jak po co - chca sprzedawac, chca zaistniec, a jednoczesnie zdaja
> sobie sprawe ze przy tej cenie (nieznana ?) i parametrach nikt tego
> nie kupi :-)

Swoją drogą czy te szacunki nie są dziwne?
Akumulator 120Ah 12V - czyli dwa typowe akumulatory rozruchowe w
samochodach osobowych.
I to autko ma na tym przejechać 120km?

1,2kWh/100km?
To 7x mniej niż Tesla (najbardziej ekonomiczne auto jakie na szybko
znalazłem) i 10x mniej niż Nissan Leaf.
Ja rozumiem że pewnie inne warunki testu, ale i tak dziwne.

do góry

Dnia Sun, 25 Oct 2015 16:56:07 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
> Dnia Sun, 25 Oct 2015 16:17:02 +0100, J.F. napisał(a):
>> http://www.6e.romet.pl/
> Swoją drogą czy te szacunki nie są dziwne?
> Akumulator 120Ah 12V - czyli dwa typowe akumulatory rozruchowe w
> samochodach osobowych.
> I to autko ma na tym przejechać 120km?
> 1,2kWh/100km?
> To 7x mniej niż Tesla (najbardziej ekonomiczne auto jakie na szybko
> znalazłem) i 10x mniej niż Nissan Leaf.
> Ja rozumiem że pewnie inne warunki testu, ale i tak dziwne.

predkosc 40km/h, masa 588 kg ... ale faktycznie - wychodzi ok 480W.
Jakby troche malo.
Ale ... masa bez akumulatorow 335kg - chyba tych akumulatorow wiecej
niz dwa typowe rozruchowe.
Jescze
"Ekonomiczne zużycie energii kW/h, 100km, od pełnego naładowania - 12"

Hm - do niczego nie pasuje, chyba ze to ma byc 12kWh/100km

O, w katalogu:
silnik 2.8kW/60V,
Ilosc baterii: 5

J.

do góry

On Sun, 25 Oct 2015 16:17:02 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> teraz jest 6e w ... tzw. "sprzedazy"
> http://www.6e.romet.pl/

Błagam 7e miał być w sprzedaży na wiosnę.i był ładniejszy od tego.

--
Marek

do góry

On Sun, 25 Oct 2015 17:15:28 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> predkosc 40km/h, masa 588 kg ... ale faktycznie - wychodzi ok 480W.
> Jakby troche malo.
> Ale ... masa bez akumulatorow 335kg - chyba tych akumulatorow wiecej
> niz dwa typowe rozruchowe.

Siad wzięliście 2? Przecież track jest 10 aku trakcyjnych. Swoją
drogą łatwy jest do nich dostęp, dużo miejsca. Aż się prosi żeby
robić własne mody/przeróbki np. na liion czy life...

--
Marek

do góry

Dnia Sun, 25 Oct 2015 17:51:05 +0100, Marek napisał(a):
> On Sun, 25 Oct 2015 17:15:28 +0100, "J.F."
>> predkosc 40km/h, masa 588 kg ... ale faktycznie - wychodzi ok 480W.
>> Jakby troche malo.
>> Ale ... masa bez akumulatorow 335kg - chyba tych akumulatorow wiecej
>> niz dwa typowe rozruchowe.
>
> Siad wzięliście 2? Przecież track jest 10 aku trakcyjnych. Swoją
> drogą łatwy jest do nich dostęp, dużo miejsca. Aż się prosi żeby
> robić własne mody/przeróbki np. na liion czy life...

Taaa - a takie 5kWh li-ion to ile bedzie kosztowalo ?

J

do góry

Dnia Sun, 25 Oct 2015 17:47:54 +0100, Marek napisał(a):
> On Sun, 25 Oct 2015 16:17:02 +0100, "J.F."
> <j...@p...onet.pl> wrote:
>> teraz jest 6e w ... tzw. "sprzedazy"
>> http://www.6e.romet.pl/
>
> Błagam 7e miał być w sprzedaży na wiosnę.i był ładniejszy od tego.

No - ten swoj urok ma.

Ale ... ile widziales 6e na ulicach ? A 4e ?

To co sie dziwisz, ze 7e jest jeszcze bardziej wirtualny ?

J.

do góry

Dnia Sun, 25 Oct 2015 17:15:28 +0100, J.F. napisał(a):

> Dnia Sun, 25 Oct 2015 16:56:07 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>> Dnia Sun, 25 Oct 2015 16:17:02 +0100, J.F. napisał(a):
>>> http://www.6e.romet.pl/
>> Swoją drogą czy te szacunki nie są dziwne?
>> Akumulator 120Ah 12V - czyli dwa typowe akumulatory rozruchowe w
>> samochodach osobowych.
>> I to autko ma na tym przejechać 120km?
>> 1,2kWh/100km?
>> To 7x mniej niż Tesla (najbardziej ekonomiczne auto jakie na szybko
>> znalazłem) i 10x mniej niż Nissan Leaf.
>> Ja rozumiem że pewnie inne warunki testu, ale i tak dziwne.
>
> predkosc 40km/h, masa 588 kg ... ale faktycznie - wychodzi ok 480W.
> Jakby troche malo.
> Ale ... masa bez akumulatorow 335kg - chyba tych akumulatorow wiecej
> niz dwa typowe rozruchowe.
> Jescze
> "Ekonomiczne zużycie energii kW/h, 100km, od pełnego naładowania - 12"
>
> Hm - do niczego nie pasuje, chyba ze to ma byc 12kWh/100km
>
> O, w katalogu:
> silnik 2.8kW/60V,
> Ilosc baterii: 5

No dokładnie - 253kg akumulatorów.
Więc raczej to poniżej "12V 120Ah" to jakiś babol.
No chyba że to jedna bateria, a jest ich 5 - zgadzało by się to wtedy z
napięciem :)

Kolejna zagadka - dlaczego żelowy?
Przecież poza tym że jest jakieś 2x droższy, chyba w takim zastosowaniu nie
ma za bardzo zalet. Może też mowa o AGM, który często jest nazywany
żelowym?

do góry

On Sun, 25 Oct 2015 18:12:47 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> Taaa - a takie 5kWh li-ion to ile bedzie kosztowalo ?

Na Aliiexpress są lipole 5Ah po $1. Pakiet 20S da nam 100Ah i ~80V
akurat do tego silnika, teraz wystarczy połączyć je S-P plus
customowy układ ładowania, do zrobienia. Tam jest silniczek 5 kW,
modele rc mają mocniejsze bezszczotkowce.
Nadal uważam, że 4e/6e to świetna platforma na własne mody.

--
Marek

do góry