W dniu 2010-02-03 14:05, Katanka pisze:
> [...] Ojciec miał Corollę od nowości przez 4 lata zczipowaną w
> salonie i wszystko było ok. Wszystkie naprawy gwarancyjne robił NA
> GWARANCJI !
>
Ej, no coś zalewasz! Toyota i naprawy? I do tego w okresie gwarancyjnym?
"Widziałeś kiedyś popsutą Corollę?" ;-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
____

do góry

R2r wrote:
> W dniu 2010-02-03 14:05, Katanka pisze:
>> [...] Ojciec miał Corollę od nowości przez 4 lata zczipowaną w
>> salonie i wszystko było ok. Wszystkie naprawy gwarancyjne robił NA
>> GWARANCJI !
>>
> Ej, no coś zalewasz! Toyota i naprawy? I do tego w okresie
> gwarancyjnym? "Widziałeś kiedyś popsutą Corollę?" ;-)

Tak i to czesto. Ojeciec miał dwie Toyoty

Corollę 2.0 90hp@116hp, której się popsuły jakies wtryskiwacze (dizel). Ma do
teraz Yarisa 5-letniego 1.4 benzynę i sypie się to autko konkretnie.

--
Kacper Potocki | PS3/PSP/Wii/DSi/X360
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

do góry

kamil wrote:

> Wiec moze inaczej - podaj przyklady innych producentow masowo
> zawyzajacych moc w katalogach.

Patrząc na silniki dizla w Fordach to mozna powiedzieć, że Ford zaniża te dane w
katalogach :) Problem dotyczy podobno tylko tego jednego, volvovskiego silnika.

--
Kacper Potocki | PS3/PSP/Wii/DSi/X360
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl

do góry

Dnia Wed, 03 Feb 2010 14:11:16 +0100, R2r napisał(a):

> Ta, a może powiesz na jakiej podstawie? :-)

Nieautoryzowana ingerencja w silnik i jego oprogramowanie.
Całkiem słusznie zresztą - wiele elementów ma swoje limity wytrzymałościowe
i chipowanie może skrócić ich żywotność. Skrzynia biegów, sprzęgło,
półosie, hamulce.
Klasycznym przykładem są skrzynie automatyczne, zwłaszcza te do silników
montowanych poprzecznie. Ich dopuszczalny moment obrotowy najczęściej leży
w okolicach momentu maksymalnego współczesnych diesli lub nawet powyżej.
Jeżeli silnik ma 95% maksymalnego momentu obrotowego skrzyni, wirus
podniesie moment obrotowy o 25% i skrzynia padnie po miesiącu, to dlaczego
gwarant ma za to odpowiadać?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

W dniu 03-02-2010 14:05, Katanka pisze:

> Jasne, to by sobie renomę zrobili. w tych czasach stracic klienta jest
> łatwo. W Toyocie również robili cos takiego w salonie i nie traciło się
> gwarancji. Ojciec miał Corollę od nowości przez 4 lata zczipowaną w
> salonie i wszystko było ok. Wszystkie naprawy gwarancyjne robił NA
> GWARANCJI !
>

Toyota miała własne chipy dostępne w opcji od TTE. Kosztowało to ponad
5000PLN

do góry

Użytkownik "Waldek Godel" napisał w wiadomości:

> Dnia Wed, 03 Feb 2010 14:11:16 +0100, R2r napisał(a):
>
>> Ta, a może powiesz na jakiej podstawie? :-)
>
> Nieautoryzowana ingerencja w silnik i jego oprogramowanie.

A wiesz na czym polega chiptuning ? Chyba nie bo skoro piszesz że serwis od
razu odbierze gwarację i bo zauważy moda....
Myślisz że podczas każdego przeglądu wgrywają nowe oprogramowania albo jadą
z klientem na próbę dynamiczną celem spr. danych bierzącej pracy
silnika...nie Panie Waldku ;)
W nowych autkach jest coś takie jak licznik programowań...i jeśli tunner zna
procedurę jego wyzerowania to serwis mało prawdopodobne aby coś zauważył..

> Całkiem słusznie zresztą - wiele elementów ma swoje limity
> wytrzymałościowe
> i chipowanie może skrócić ich żywotność. Skrzynia biegów, sprzęgło,
> półosie, hamulce.
> Klasycznym przykładem są skrzynie automatyczne, zwłaszcza te do silników
> montowanych poprzecznie. Ich dopuszczalny moment obrotowy najczęściej leży
> w okolicach momentu maksymalnego współczesnych diesli lub nawet powyżej.
> Jeżeli silnik ma 95% maksymalnego momentu obrotowego skrzyni, wirus
> podniesie moment obrotowy o 25% i skrzynia padnie po miesiącu, to dlaczego
> gwarant ma za to odpowiadać?

A podasz jakiś przykład czy tak sobie tylko bredzisz ?
DSG papierowo wytrzymują 350 Nm...robi się je na 390 Nm i jeźdzą.
Tiptronic w 1.9 i 2.5 TDI ciut mniej.... Natomiast w mocniejszych np. RS6
wytrzymują +150 Nm...
w 3.0 TDI 590 Nm też da radę...
ZF'y w BMW żyją przy 650 Nm...

Pozdr.

--
Bugatti

do góry

Dnia Wed, 3 Feb 2010 15:12:10 +0100, Bugatti napisał(a):

> A wiesz na czym polega chiptuning ? Chyba nie bo skoro piszesz że serwis od
> razu odbierze gwarację i bo zauważy moda....

nie napisałem, że odrazu zauważy. Ale jak zauważy, to unieważni

> A podasz jakiś przykład czy tak sobie tylko bredzisz ?
> DSG papierowo wytrzymują 350 Nm...robi się je na 390 Nm i jeźdzą.
> Tiptronic w 1.9 i 2.5 TDI ciut mniej.... Natomiast w mocniejszych np. RS6
> wytrzymują +150 Nm...

DSG nie jest skrzynią automatyczną.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry

> DSG nie jest skrzynią automatyczną.
>

biegi same się zmieniają,
więc jest to skrzynia automatyczna
P.

do góry

"Pan Piskorz" <p...@b...pl> wrote in message
news:hkc1c2$egn$1@inews.gazeta.pl...
>> DSG nie jest skrzynią automatyczną.
>>
>
> biegi same się zmieniają,
> więc jest to skrzynia automatyczna

Mnie zona kiedys bieg wrzucila. Mam skrzynie automatyczna.

do góry

Dnia Wed, 3 Feb 2010 14:36:56 -0000, kamil napisał(a):

> Mnie zona kiedys bieg wrzucila.

Nie mówi się "bieg wrzuciła" tylko "uciekła"

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

do góry