Koczis pisze:
> Dodatkowo, mozna kupic srube z lbem 22 plus nakretka, zespawac ze soba lub kupic
> nakretke z odwrotnym gwintem i za pomoca zwyklego klucza da rade odkrecic.
>
> Koczis
> R1
>
Kupić tzw nakrętkę "wysoką" o taką:
http://www.fcpk.pl/prices/pl/images/transportowe/LT3
1.jpg

--
Pozdrawiam
moonraker
Stara CZ i DRZ
http://bikepics.com/members/moonraker/

do góry

W dniu 2010-03-06 07:09, Tytus pisze:

.
> A z pod

:-0



> nie bedzie na drogach tych dwukolowych szalencow i czlowiek calkowicie
> spokojnie doturla sie na miejsce przeznaczenia.

No i wykrakałeś,są czterokołowi,dokładnie godzinę później pozbyłem się
paru elementów z puszki,czyli klasycznie dostałem w dupę:-/
> Milego weekendu
Dzięki



--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

do góry

On 6 Mar, 10:33, Magic <m...@w...pl> wrote:
>
> Aha, jakbyś do poniedziałku nic nie wymyślił to możesz sprawdzić w
> Wurth'cie a ja sprawdzę w katalogu wysyłkowym Hirschmanna.
>
Dało radę (opis w innym poście). Ale dzięki za pomoc :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 5 Mar, 22:10, AZ <a...@g...com> wrote:
> Witam,
>
> wie ktoś może gdzie w Wawie można znaleźć klucz imbusowy 22 mm (taki
> do przedniej osi w Kawasaki)? Wszystkie Castoramy i Leroye wymiękają -
> maksymalnie 19 mm.
>
Dziękuje wszystkim za odpowiedzi, złośliwcom (Tytus i Kefir) też.

W sklepie mieli nasadkę za jedyne 120 PLN, Beta też miała klucz w
kształcie L za 95 PLN. Więc już mam klucz do osi własnej produkcji i
0.95m prętą M14 (kupionego oczywiście w Castoramie).

--
Artur
ZZR 1200

do góry

AZ pisze:

> W sklepie mieli nasadkę za jedyne 120 PLN, Beta też miała klucz w
> kształcie L za 95 PLN. Więc już mam klucz do osi własnej produkcji i
> 0.95m prętą M14 (kupionego oczywiście w Castoramie).

z 0,95 metra to jeszcze z 6 takich kluczy dorob, wystaw na allegro w
dziale "kawasaki special tools" i bedziesz do przodu.

10% dla mnie za konsulting.

KJ

do góry

On 7 Mar, 14:39, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
> AZ pisze:
>
> > W sklepie mieli nasadkę za jedyne 120 PLN, Beta też miała klucz w
> > kształcie L za 95 PLN. Więc już mam klucz do osi własnej produkcji i
> > 0.95m prętą M14 (kupionego oczywiście w Castoramie).
>
> z 0,95 metra to jeszcze z 6 takich kluczy dorob, wystaw na allegro w
> dziale "kawasaki special tools"  i bedziesz do przodu.
>
Jakie 6, chłopie wyjdzie conajmniej z 15 jeszcze ale Ty tniesz ten
pręt brzeszczotem a ja nakręcam nakrętki. Dorobiłem sobie jeszcze
jedno Kawasaki Special Tool, do trzymania tłoczyska w ladze żeby je
odkręcić, z rurki (oczywiscie z Castoramy) i też brzeszczotem.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "AZ" napisał w wiadomości
news:1d74c6e1-a918-40db-8d30-dce817d2eed0@y11g2000yq
h.googlegroups.com...
On 7 Mar, 14:39, KJ Siła Słów wrote:

>> z 0,95 metra to jeszcze z 6 takich kluczy dorob, wystaw na allegro
>> w
>> dziale "kawasaki special tools" i bedziesz do przodu.
>
> Jakie 6, chłopie wyjdzie conajmniej z 15 jeszcze ale Ty tniesz ten
> pręt brzeszczotem a ja nakręcam nakrętki. Dorobiłem sobie jeszcze
> jedno Kawasaki Special Tool, do trzymania tłoczyska w ladze żeby je
> odkręcić, z rurki (oczywiscie z Castoramy) i też brzeszczotem.

Eno, Arturze.
Nasadkę kupujesz za 120zł, a podczas wizyty w oczywiście Castoramie
nie kupiłeś sobie za 25zł szlifierki kątowej?
Tak, chwilowa apoteoza chińskich narzędzi. Nie, że są tanie i dobre.
Tanie są a rurkę 6razy przetniesz, a i potem jak będziesz musial sobie
kawałek kafla łazienkowego dociąć - będzie jak znalazł.

Mimo wszystko chciałem powiedzieć, że jestem z Tobą i trzymam kciuki.
Za wszystkich, co nie pracują w warsztatach, nie mają znajomych w
galwanizerniach, lakierniach, ani nie znają mapy sklepów metalowych
swojego miasta.
Jest nas większość i powinniśmy się fachowo wspierać.

A zablokowaną [z innego posta] lagę to weź rozbierz. Bo przecież
chciałeś zmienić olej bez większej pracy zakładając, że wszystko OK. A
skoro widać, że nie OK, nie rozumiem czemu nadal szukasz sposobu
zamiast to rozebrać.
Aha, zanim rozbierzesz to nie tnij tego pręta na 15małych, bo może
będziesz musiał kolejne "special tool" dorobić do odkręcenia dołu
lagi. A jak mówią "łatwiej gruby kijek pocieńkować niż cienki
pogrubasić."


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

AZ pisze:
> On 5 Mar, 22:10, AZ <a...@g...com> wrote:
>> Witam,
>>
>> wie ktoś może gdzie w Wawie można znaleźć klucz imbusowy 22 mm (taki
>> do przedniej osi w Kawasaki)? Wszystkie Castoramy i Leroye wymiękają -
>> maksymalnie 19 mm.
>>
> Dziękuje wszystkim za odpowiedzi, złośliwcom (Tytus i Kefir) też.
>
> W sklepie mieli nasadkę za jedyne 120 PLN, Beta też miała klucz w
> kształcie L za 95 PLN. Więc już mam klucz do osi własnej produkcji i
> 0.95m prętą M14 (kupionego oczywiście w Castoramie).
>

W Błoniu w sklepie z narzędziami (http://malejko.pl/usag.html), nasadka
USAG kosztuje 35 zł + VAT. Klucz kosztuje 60 zł + VAT. Dostępne z półki.

--
Pozdr
Wieca

DL-1000 V-Strom Zjadacz wróbli

do góry

On 7 Mar, 15:20, "Jasio" <b...@g...pl> wrote:
>
> Eno, Arturze.
> Nasadkę kupujesz za 120zł, a podczas wizyty w oczywiście Castoramie
> nie kupiłeś sobie za 25zł szlifierki kątowej?
> Tak, chwilowa apoteoza chińskich narzędzi. Nie, że są tanie i dobre.
> Tanie są a rurkę 6razy przetniesz, a i potem jak będziesz musial sobie
> kawałek kafla łazienkowego dociąć - będzie jak znalazł.
>
Takich rzeczy mnie nie musisz uczyć - jeżeli chodzi o narzędzia to już
dawno temu skończyłem z jednorazówkami (Topex, Toya itp.). Z tą
Castoramą to się mnie uczepili, ale po prostu korzystam dlatego, że
mam blisko, ot i cała filozofia.
> Mimo wszystko chciałem powiedzieć, że jestem z Tobą i trzymam kciuki.
> Za wszystkich, co nie pracują w warsztatach, nie mają znajomych w
> galwanizerniach, lakierniach, ani nie znają mapy sklepów metalowych
> swojego miasta.
> Jest nas większość i powinniśmy się fachowo wspierać.
>
No właśnie jesteś problem bo ja nietutejszy, dlatego skorzystałem z
pomocy preclów z Wawy.
> A zablokowaną [z innego posta] lagę to weź rozbierz. Bo przecież
> chciałeś zmienić olej bez większej pracy zakładając, że wszystko OK. A
> skoro widać, że nie OK, nie rozumiem czemu nadal szukasz sposobu
> zamiast to rozebrać.
Nie chciałem ze względu na to, że trzeba wymieniać simmeringi ale po
skręceniu dalej była zablokowana to i rozebrałem wszystko w cholerę
przy okazji zmienie simmeringi. Problem jest takich tulejkach (a
właściwie jednej) które zakłada się z dołu na tłoczysko - o te <http://
img42.imageshack.us/img42/2956/image048z.jpg>. A tu wyciąg z
serwisówki o co chodzi:
<http://img40.imageshack.us/img40/7928/72106427.png>
<http://img42.imageshack.us/img42/5327/66118864.png>
<http://img62.imageshack.us/img62/8408/18346879.png>

No i problem jest w tym, że wg. tego co w serwisówce piszą tłoczysko z
założoną tulejką powinno przeleźć przez wewnetrzną rure a jedna tuleja
się klinuje właśnie na końcu wew. rury. Ewidentnie czuć lekkie
zgrubienie na końcu. Objechać to papierem?
> Aha, zanim rozbierzesz to nie tnij tego pręta na 15małych, bo może
> będziesz musiał kolejne "special tool" dorobić do odkręcenia dołu
> lagi. A jak mówią "łatwiej gruby kijek pocieńkować niż cienki
> pogrubasić."
>
Ekhm a Ty czytasz czy Ty tylko piszesz? ;-) Kawałek o zrobieniu tego
toola nawet zacytowałeś, niestety pręt się nie przydał ale rurka tak.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:583404b6-89c4-4589-8d77-e84e38234def@x22g2000yq
x.googlegroups.com...

> Ekhm a Ty czytasz czy Ty tylko piszesz? ;-) Kawałek o zrobieniu tego
> toola nawet zacytowałeś, niestety pręt się nie przydał ale rurka
> tak.

Czytam, ale tylko to, co sam napisałem.
Bo myślałem, że cały czas chodzi o narzędzie z pierwszego posta, czyli
dzyndzel do odkręcania koła.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry