Witka,
Widziałem wczoraj nowe Polo w salonie, silnik 1.4 i moc tylko 85 km...
patrze na dane techniczne i max moment tez bez szalu i dosyc wysoko...

Patrze na innych producentów podobnej klasy i wszyscy mają juz w standardzie
100 km z 1,4 litra.
Czyzby FauWe tak bardzo chcialo podkreslic swoj emerycki wizerunek, czy moze
sa inne nieznane powody? Bo 85 km to na dzisiaj slaaaaaaby wynik :)

Tak mysle, moze nie maja czasu na moda do 100km, bo pracują nad poprawa
glowic w 2.0 TDI :-)))))

Pozdrav!
Radarro i Touring

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> Tak mysle, moze nie maja czasu na moda do 100km, bo pracują nad poprawa
> glowic w 2.0 TDI :-)))))

raczej chodzi o lansowanie silnikow TSI... tam z 1.4 mozesz miec i 170 kucy
:)


pzdr

do góry

Radarro pisze:
> Witka,
> Widziałem wczoraj nowe Polo w salonie, silnik 1.4 i moc tylko 85 km...
> patrze na dane techniczne i max moment tez bez szalu i dosyc wysoko...
>
> Patrze na innych producentów podobnej klasy i wszyscy mają juz w standardzie
> 100 km z 1,4 litra.
> Czyzby FauWe tak bardzo chcialo podkreslic swoj emerycki wizerunek, czy moze
> sa inne nieznane powody? Bo 85 km to na dzisiaj slaaaaaaby wynik :)
>
> Tak mysle, moze nie maja czasu na moda do 100km, bo pracują nad poprawa
> glowic w 2.0 TDI :-)))))
>
> Pozdrav!
> Radarro i Touring

Żyłowanie silników niekoniecznie świadczy dobrze o ich producencie, dla
niektórych nabywców ważniejsza jest niezawodność i żywotność.
Poza tym trzeba zróżnicować ofertę, a taniej to uzyskać przy silnikach o
jednakowej konstrukcji, a moc regulować turbodoładowaniem, liczbą
zaworów, elektroniką, niż różnicując pojemność.

do góry

drill <d...@g...pl> napisał(a):
> raczej chodzi o lansowanie silnikow TSI... tam z 1.4 mozesz miec i 170 kucy
> :)

OK, ale u nas VW nie oferuje TSI :)
1,4 85 km to max co możesz mieć. Ale wiadomo, to specyficzny polski rynek.

Patrzę w DE i rzeczywiście montują TSI do Polo. Ale tylko 1,2 / 105 PS. To max
co możesz mieć, nawet w DE :)

Chyba że jeszcze zrobia jakas wercje bardziej sporty i wtedy bediez tez
mocniejsze TSI w srodku. Zobaczymy.
Pozdr!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Radarro <r...@W...gazeta.pl> napisał(a):

> OK, ale u nas VW nie oferuje TSI :)
> 1,4 85 km to max co możesz mieć. Ale wiadomo, to specyficzny polski rynek.

Mowimy o Polo nowym oczywiscie caly czas ;)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "Radarro" <r...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hl9ira$du3$1@inews.gazeta.pl...
> Witka,
> Widziałem wczoraj nowe Polo w salonie, silnik 1.4 i moc tylko 85 km...
> patrze na dane techniczne i max moment tez bez szalu i dosyc wysoko...
>
> Patrze na innych producentów podobnej klasy i wszyscy mają juz w
> standardzie
> 100 km z 1,4 litra.
> Czyzby FauWe tak bardzo chcialo podkreslic swoj emerycki wizerunek, czy
> moze
> sa inne nieznane powody? Bo 85 km to na dzisiaj slaaaaaaby wynik :)
>
A w rzeczywistości efekt jest taki że mimo że teoretycznie masz pod maską
100 KM z nowoczesnego silnika 1.4 to i tak człowiek ma wrażenie że jednak
starsza konstrukcja np. 1.6 100 KM ciągne o wiele lepiej. Zauważyłem to w
Corsie 1.2 80 KM w porównaniu z Fabią 1.4 jak również w Toyocie 1.4 D4D 90
KM w porównaniu z 1.6 16 V 122 KM (ale to już trochę inne porówanie) Dlatego
w silniach wolnossących ja kieruję się głównie pojemnością a nie mocą
osiąganą przy obrotach 6000 lub większych.

do góry

Agent pisze:

> A w rzeczywistości efekt jest taki że mimo że teoretycznie masz pod
> maską 100 KM z nowoczesnego silnika 1.4 to i tak człowiek ma wrażenie że
> jednak starsza konstrukcja np. 1.6 100 KM ciągne o wiele lepiej.
> Zauważyłem to w Corsie 1.2 80 KM w porównaniu z Fabią 1.4 jak również w
> Toyocie 1.4 D4D 90 KM w porównaniu z 1.6 16 V 122 KM (ale to już trochę
> inne porówanie) Dlatego w silniach wolnossących ja kieruję się głównie
> pojemnością a nie mocą osiąganą przy obrotach 6000 lub większych.

Wcześniej miałem Polo 6N1 1,4 60KM, jeździło całkiem przyzwoicie paląc
na trasie niewielkie ilości paliwa - max 6 litrów.
Pojechałem w dłuższą trasę prawie nówką Polo 9N1 teścia - 1,4 chyba
właśnie 85 czy 80KM - jakoś bardziej mi odpowiadało stare 60KM, wydawało
się żwawsze od nowego silnika 16V szczególnie w dolnym zakresie obrotów,
i mniej paliło :) tym 9N w trasie spalałem napewno powyżej 6l jak nie w
okolicach 7.
Starym silnikiem 8 zaworowym i słabszym moim zdaniem przyjemniej się
jeździło. Nie wiem jaka była róznica w wadze 6n a 9N ;)ale pewnie na
niekorzyść 9N :)

Pozdrawiam !!

do góry

On Sun, 14 Feb 2010 19:27:39 +0000 (UTC), Radarro wrote:
>Widziałem wczoraj nowe Polo w salonie, silnik 1.4 i moc tylko 85 km...
>patrze na dane techniczne i max moment tez bez szalu i dosyc wysoko...
>Patrze na innych producentów podobnej klasy i wszyscy mają juz w standardzie
>100 km z 1,4 litra.
>Czyzby FauWe tak bardzo chcialo podkreslic swoj emerycki wizerunek, czy moze
>sa inne nieznane powody? Bo 85 km to na dzisiaj slaaaaaaby wynik :)

A po co ci wiecej po miescie ?
A jak nie tylko po miescie to kup sobie golfa :-)


Ciekawe o co tu chodzi - tak wybieraja klienci, czystosc spalin, czy
trzeba jakies korporacyjne wskazniki CO2 spelnic ..

J.

do góry

Z czego pamiętam to już w Polo III produkowanym w latach 1994-2001 był dostępny
silnik 1.4 16V o mocy 101kM (silniki te trafiły do modeli z końcowych lat
produkcji). Niestety moc 101kM jest uzyskiwana przy 6tyś obrotów i jest to
typowa "wiertarka" która potrzebuje obrotów aby dynamicznie jechać. Pamiętajcie
nie mocą się jeździ tylko momentem obrotowym i krzywą jego poprowadzenia.
Pozdrawiam


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:u7ain5pdqgpe7cqv61rhkscupackc231ud@4ax.com...

> Ciekawe o co tu chodzi - tak wybieraja klienci, czystosc spalin, czy
> trzeba jakies korporacyjne wskazniki CO2 spelnic ..

Raczej w wielu krajach podatek drogowy zalezy od emisji CO2, a stawki
ubezpieczenia od mocy.



Pozdrawiam
Kamil

do góry