W dniu 2015-10-02 o 13:26, Pszemol pisze:
> "Shrek" <...@w...pl> wrote in message news:mul1jo$1cj$1@node1.news.atman.pl...
>> On 2015-10-01 23:19, Pszemol wrote:
>>
>>>>> A takich z trójfazówką?
>>>>
>>>> Też nie ma. A po co miały by być?
>>>
>>> Chodzi o to, że tam masz więcej mocy dostępne.
>>
>> A po co miałoby być więcej mocy dostępnej w garażu?
>
> Przewidziane do ładowania EV.

Hi, to ja mógłbym szybciej naładować Teslę ;)

Mam w garażu 3x64A. A i to, jak pracowały dwie spawarki, betoniarka i
parę maszyn to potrafiło wywalić.

> (...)



--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2015-10-02 o 10:23, Shrek pisze:
> On 2015-10-02 10:12, Myjk wrote:
> (...)
>> a usadowienie takich farm akumulatorowych przy
>> autostradzie i jeszcze ew. zaprzęgnięcie fotowoltaiki i wiatru też dobrze
>> zrobi.
>
> A tu się chyba rozpędziłeś.
>

A jakieś Discovery już chwilę temu pokazywało bodajże w Niemczech kilka
kilometrów fotowoltaiki przy drodze.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mum11u$p1j$...@u...news.interia.pl...
W dniu 2015-10-02 o 10:23, Shrek pisze:
>>> a usadowienie takich farm akumulatorowych przy
>>> autostradzie i jeszcze ew. zaprzęgnięcie fotowoltaiki i wiatru też
>>> dobrze
>>> zrobi.
>> A tu się chyba rozpędziłeś.

>A jakieś Discovery już chwilę temu pokazywało bodajże w Niemczech
>kilka kilometrów fotowoltaiki przy drodze.

Niemcy ogolnie sobie zainstalowali sporo tej fotowoltaiki - cos 40
GW.
To jest wiecej niz my mamy we wszystkich elektrowniach.
Oczywiscie to moc zainstalowana - aktualna produkcja mniejsza, czasem
moze byc bardzo mala, a szczegolnie w nocy :-)

I zainstalowali roznie - przy autostradach, z dala od autostrad, na
polu, pod lasem, na zboczu.

Np tak
http://www.astroman.com.pl/?mod=magazine&a=read&id=5
62

J.



--
Pozdrawiam.

Ada

do góry

On 2015-10-02 15:05, SW3 wrote:

>> Za to trudno sobie wyobrazić, że ktoś je budował zanim Ev powstało. A
>> większość budynków ma klikanaście/dziesiąt lat.
>
> Znaczy podciągnięcie grubszego kabla i wstawienie licznika jest
> niemożliwe jeśli nie przewidziano tego przy projektowaniu budynku?

Wszystko jest możliwe. Tylko mało realne. Z różnych względów - od
technicznych zaczyunając, przez ekonomiczne przechodząc a na formalnych
kończąc.

Jednym słowem obecnie jeśli nie masz własnego domu, to szanse że
naładujesz Tesle są przyzerowe. Nawet tam gdzie są gniazdka do ładowania
(nowe biurowce głownie) to są to tak naprawde atrapy (16A 230V, ze
współczynnikiem równoczesności na poziomie 0,1 - czyli co 10 gniazdo w
użyciu) obliczone jedynie na zdobycie punktów w certyfikacji BREEAM/LEDD.

Uwierz mi - na razie nie da rady tak prosto.

Shrek.

do góry

Hello Adam,

Friday, October 2, 2015, 3:32:46 PM, you wrote:

>>> a usadowienie takich farm akumulatorowych przy
>>> autostradzie i jeszcze ew. zaprzęgnięcie fotowoltaiki i wiatru też dobrze
>>> zrobi.
>> A tu się chyba rozpędziłeś.
> A jakieś Discovery już chwilę temu pokazywało bodajże w Niemczech kilka
> kilometrów fotowoltaiki przy drodze.

W nocy nie działa.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2015-10-02 15:32, Adam wrote:

>>> a usadowienie takich farm akumulatorowych przy
>>> autostradzie i jeszcze ew. zaprzęgnięcie fotowoltaiki i wiatru też
>>> dobrze
>>> zrobi.
>>
>> A tu się chyba rozpędziłeś.
>>
>
> A jakieś Discovery już chwilę temu pokazywało bodajże w Niemczech kilka
> kilometrów fotowoltaiki przy drodze.

To że są nie znaczy, że wystarczy do masowego ładowania baterii;) Są bo
się opłaca. A się opłaca, bo UE dopłaca. Jak przy okazji wyprodukują
więcej energii niż kosztowało ich wyprodukowanie, transfort, montaż i
okablowanie do nich to dobrze. Jak nie... w sumie też dobrze - mają kasę
właścicielowi przynosić, a prąd tylko przy okazji;)

Shrek.

do góry

SW3 wrote:

> W dniu 02.10.2015 o 13:37 Shrek <...@w...pl> pisze:
>
>> Za to trudno sobie wyobrazić, że ktoś je budował zanim Ev powstało. A
>> większość budynków ma klikanaście/dziesiąt lat.
>
> Znaczy podciągnięcie grubszego kabla i wstawienie licznika jest niemożliwe
> jeśli nie przewidziano tego przy projektowaniu budynku?

możliwe jest, jeśli dostaniesz odpowiedni przydiał mocy. bo jeśli to
wspołny garaż i nagle będzie potrzeba takich przyłaczy 50 to nie starczy
przydziału mocy na budynek.
ZE musi pewnie rozbudować linię. a jak sąsiedzi też zaczną to się może
trochę zejść zanim przyłącza rozbudują :)


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mum2qg$7b7$...@n...news.atman.pl...
On 2015-10-02 15:05, SW3 wrote:
> Znaczy podciągnięcie grubszego kabla i wstawienie licznika jest
> niemożliwe jeśli nie przewidziano tego przy projektowaniu budynku?

>Wszystko jest możliwe. Tylko mało realne. Z różnych względów - od
>technicznych zaczyunając, przez ekonomiczne przechodząc a na
>formalnych kończąc.

>Jednym słowem obecnie jeśli nie masz własnego domu, to szanse że
>naładujesz Tesle są przyzerowe. Nawet tam gdzie są gniazdka do
>ładowania (nowe biurowce głownie) to są to tak naprawde atrapy (16A
>230V, ze współczynnikiem równoczesności na poziomie 0,1 - czyli co 10
>gniazdo w użyciu) obliczone jedynie na zdobycie punktów w
>certyfikacji BREEAM/LEDD.

Az tak calkiem przyzerowe nie.
Nowe budynki maja coraz wiecej elektryki i stosowne do tego przylacze.

Pozostaje wiec juz tylko rozprowadzic po garazu.
Z jednej strony - moze byc problem, bo np kanal za maly na stosowny
kabel, z drugiej - przeciez mozna po scianie, z trzeciej - trzeba
przekonac wspolnote :-)

J.

do góry

On 2015-10-01 23:25, Pszemol wrote:
> "AL" <a...@s...tam.pl> wrote in message
> news:muk45t$85u$2@dont-email.me...
>> On 2015-10-01 21:33, Pszemol wrote:
>>> "AL" <a...@s...tam.pl> wrote in message
>>> news:mujukj$g0a$1@dont-email.me...
>>>> On 2015-10-01 16:58, Pszemol wrote:
>>>>> "AL" <a...@s...tam.pl> wrote in message
>>>>> news:mujf11$da0$1@dont-email.me...
>>>>>> dlaczego to się nazywa SUV?
>>>>>> To nie ma nic wspólnego z ideą SUV'a (Sport Universal Vehicle)
>>>>>> - może prócz pierwszego słówka 'Sport' i ostatniego 'Vehicle'
>>>>>> Bo uniwersalny to on w niczym nie jest.
>>>>>>
>>>>>> Jak dla mnie: dziwadło.
>>>>>
>>>>> Sport Utility Vehicle.
>>>>> https://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle
>>>>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Samoch%C3%B3d_sportowo
-u%C5%BCytkowy
>>>>>
>>>> ok, mea culpa, ale sens zachowany
>>>>
>>>>> Dla mnie SUV musi mieć dużą przestrzeń ładunkową (po złożeniu
>>>>> lub wyjęciu tylnych rzędów siedzeń) oraz wysokie zawieszenie do
>>>>> jazdy w terenie - dodatkowy relingi na dachu i hak do holowania.
>>>>> Nie przyglądałem się które z tych rzeczy ma Tesla X - Ty sprawdzałeś?
>>>>
>>>> relingi na dachu - też w pierwszej chwili o tym pomyślałem.
>>>> zawieszenie i hak rónież się przydaje
>>>> do jazdy w lekkim terenie - bo do ciężkiego są 'zmoty'.
>>>>
>>>> Dlatego mam SUVa i go wykorzystuję jak SUV'a a nie bulwarówkę ;)
>>>
>>> Co to za autko masz w roli tego SUVa?
>>>
>>
>> Francuski SUV produkowany w Japonii
>> a prawie kopia japońskiego SUVa produkowanego w Europie.
>
> Dalej nic nie wiem... czemu takie tajemnice robisz?
>
oryginał ma 3diamenty na atrapie, a do US eksportowane są wyłącznie z
silnikami 3.0V6 (niedostępne na europejskim rynku).

Abyś spróbował zgadnąć - może poszerzysz swój światopgląd ;)

do góry

On 2015-10-02 16:38, J.F. wrote:

> Az tak calkiem przyzerowe nie.
> Nowe budynki maja coraz wiecej elektryki i stosowne do tego przylacze.

Stosowne. O EV nikt na poważnie nie myśli na razie, więc jest to 230V
16A ze współczynnikiem jednoczesności 0.1. Inna sprawa, że rzeczywiście
jak to jest 10 stanowisk na spory biurowiec, to nawet jak podłączysz
wszystkie to bilansu nie przewróci (choć zabezpieczenie rozdzielnicy już
prawdopodobnie tak. Z tym że dalej masz raptem 3,5 kW do dyspozycji
(optymistycznie). Ładowanie go do pełna przy sprawności powiedzmy 80%
(60kWh) to teoretycznie 20h. Manual od Tesli mówi coś wogóle o ładowaniu
ze zwykłeg gniazda?

> Pozostaje wiec juz tylko rozprowadzic po garazu.

Pozostaje tylko powiększyć transformatory, bo nikt na poważnie zasilania
elektryków nie brał pod uwagę. A jak napoisałeś przyłącze dobiera się
stosowwnie do zapotrzebowania - one nie są mocno przewymiarowane.

> Z jednej strony - moze byc problem, bo np kanal za maly na stosowny
> kabel, z drugiej - przeciez mozna po scianie, z trzeciej - trzeba
> przekonac wspolnote :-)

Pierwsze dwa problemy to pikuś. Trzeci może być poważny - tylko tak na
prawdę to ty musisz sobie podpisać umowę z zakładem - i tu pewnie
polegniesz - bo musisz mieć tytuł prawny...

Shrek.

do góry