W dniu 2017-09-01 o 19:47, Przyjazny pisze:

>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>
> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.

Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.


Pozdrawiam

do góry

On 2017-09-01 18:40, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2017-09-01 o 19:47, Przyjazny pisze:
>
>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>
>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>
> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.

Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.

do góry

W dniu sobota, 19 sierpnia 2017 06:29:40 UTC+2 użytkownik RadoslawF napisał:

> Jak na razie to wizjoner Musk ma straty ze swojej eRewolucji.
> Firma potrzebuje menagera dbającego o zyski i ciągłość produkcji a nie
> o czyjeś wizje.

Te wizje, to chyba też trochę nie jego.
Rok temu 30 czerwca wysłałem mu propozycję sprzedaży opracowanego w detalach pomysłu
na przyszły biznes pod roboczym tytułem "autonomiczne taksówki" i zero odpowiedzi,
ale 3 tygodnie później napisał na swoim blogu, że po wielu latach znów ma pomysła i
pochwalił się tym, co mu chciałem opchnąć.

do góry

W dniu 2017-09-01 o 22:32, Przyjazny pisze:

>>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>>
>>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>>
>> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
>> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.
>
> Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
> rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.

Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
potrafi jechać obok.
Rozpęd to nie problem część współczesnych trolejbusów ma akumulatory
na pięć minut jazdy.

Podasz jakiegoś linka do trolejbusu z pantografem?
Nie mogę znaleźć a chętnie obejrzał bym takie cudo.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 02.09.2017 o 11:25, RadoslawF pisze:

> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
> potrafi jechać obok.

Potwierdzam, warszawskie trolejki miały pałąki nie pantografy i z tego
co pamiętam wymagały interwencji kierowcy z zewnątrz, żeby się spowrotem
podłaczyć do sieci.

do góry

On 2017-09-02 09:25, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2017-09-01 o 22:32, Przyjazny pisze:
>
>>>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>>>
>>>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>>>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>>>
>>> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
>>> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.
>>
>> Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
>> rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.
>
> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
> potrafi jechać obok.
> Rozpęd to nie problem część współczesnych trolejbusów ma akumulatory
> na pięć minut jazdy.
>
> Podasz jakiegoś linka do trolejbusu z pantografem?
> Nie mogę znaleźć a chętnie obejrzał bym takie cudo.

Ja nie mówiłem że sztywny. Wiki mówi, że to też się nazywa pantograf.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Odbierak_pr%C4%85du#In
ne_odbieraki_pr.C4.85du

do góry

On 2017-09-02 09:55, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 02.09.2017 o 11:25, RadoslawF pisze:
>
>> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
>> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
>> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
>> potrafi jechać obok.
>
> Potwierdzam, warszawskie trolejki miały pałąki nie pantografy i z tego
> co pamiętam wymagały interwencji kierowcy z zewnątrz, żeby się spowrotem
> podłaczyć do sieci.

Wydaje mi się, że wymagały interwencji, ale niekoniecznie z zewnątrz, na
Puławskiej dość często były omijane rozpędem wypadki.

do góry

W dniu 02.09.2017 o 22:35, Przyjazny pisze:

> Wydaje mi się, że wymagały interwencji, ale niekoniecznie z zewnątrz, na
> Puławskiej dość często były omijane rozpędem wypadki.

One mogły całkiem daleko od osi odjechać nie wypinając się z druta.
Podłączenia "automatycznego" to raczej nie było - ktoś musiał komputerem
białkowym naprowadzić pałąki na sieć.

Shrek

do góry

W dniu 2017-09-02 o 22:34, Przyjazny pisze:

>>>>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>>>>
>>>>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>>>>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>>>>
>>>> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
>>>> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.
>>>
>>> Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
>>> rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.
>>
>> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
>> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
>> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
>> potrafi jechać obok.
>> Rozpęd to nie problem część współczesnych trolejbusów ma akumulatory
>> na pięć minut jazdy.
>>
>> Podasz jakiegoś linka do trolejbusu z pantografem?
>> Nie mogę znaleźć a chętnie obejrzał bym takie cudo.
>
> Ja nie mówiłem że sztywny. Wiki mówi, że to też się nazywa pantograf.
> https://pl.wikipedia.org/wiki/Odbierak_pr%C4%85du#In
ne_odbieraki_pr.C4.85du

I nie miałeś racji.
Jak dobrze poczytasz to co w tym linku piszą to dojdziesz że nazywa się
to trolej lub odbierak. W dziale "inne odbieraki prądu".
Ja żeby nie było wątpliwości użyłem popularnej nazwy "pałąk".


Pozdrawiam

do góry

On 2017-09-03 00:38, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2017-09-02 o 22:34, Przyjazny pisze:
>
>>>>>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>>>>>
>>>>>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>>>>>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>>>>>
>>>>> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
>>>>> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.
>>>>
>>>> Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
>>>> rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.
>>>
>>> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
>>> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
>>> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
>>> potrafi jechać obok.
>>> Rozpęd to nie problem część współczesnych trolejbusów ma akumulatory
>>> na pięć minut jazdy.
>>>
>>> Podasz jakiegoś linka do trolejbusu z pantografem?
>>> Nie mogę znaleźć a chętnie obejrzał bym takie cudo.
>>
>> Ja nie mówiłem że sztywny. Wiki mówi, że to też się nazywa pantograf.
>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Odbierak_pr%C4%85du#In
ne_odbieraki_pr.C4.85du
>
> I nie miałeś racji.
> Jak dobrze poczytasz to co w tym linku piszą to dojdziesz że nazywa się
> to trolej lub odbierak. W dziale "inne odbieraki prądu".
> Ja żeby nie było wątpliwości użyłem popularnej nazwy "pałąk".

Jak dobrze poczytasz to przeczytasz "Troleje [...] W pantografach takich
stosuje się miedziane nakładki stykowe."

Więc jest to pantograf.

do góry