Dnia 15.01.2011 J.F <j...@p...onet.pl> napisał/a:
>>>A na powazna nauke - niestety - trudno u nas u warunki.
>>
>>Dla chcącego nic trudnego. ALSDS, SJS, Wróbel itd.
>
> Troche drogo wychodzi.

200-300 PLN za szkolenie to jest raptem ~bak paliwa.

> A mnie chodzi tylko o plac, ale niestety co najmniej 500m w jedna
> strone.

Złe nawyki gratis. ;)

--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net

do góry

W dniu 2011-01-15 17:05, J.F. pisze:
> On Sat, 15 Jan 2011 16:34:30 +0100, MarcinJM wrote:
>> W dniu 2011-01-15 14:02, J.F. pisze:
>>>> Heh, dokladnie to samo chcialem napisac. Niedawno jak podjechalem na
>>>> marketowy parking to mi kopara opadla: zestaw nieskoordynowanych
>>>> manewrow nie majacych nic na celu. Ot, bo sie slizga, niewazne gdzie, po
>>>> co i radosc na mordzie slizgacza. KUZORIUM ;)
>>> Nawet to troche uczy o zachowaniu auta.
>>
>> Nie, nie uczy.
>> Jesli ktos jedzie sie poslizgac bez zadnego sensu i celu, to nie jest to
>> nauka.
>
> Uczy uczy, bo wiesz jak zareguje na reczny, albo wiesz ze nie tak
> latwo sie skreca na sniegu.
>
>>> A na powazna nauke - niestety - trudno u nas u warunki.
>> Warunki byly idealne. 2 godziny treningu daly mi 40 sekundowa przewage
>
> A gdzie to, jaka tam jest pusta przestrzen i na co mozna sobie
> pozwolic ?

Normalny marketowy placyk.
A "igrzyska" na torze w mikolajkach, jest bezpiecznie, bo tor jest
obandowany, ale raczej nie wybacza bledow. Wygooglaj sobie "tor
mikolajki". Swietny obiekt.

>
>> na rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia:
>> utrzymac sie w linii jazdy i precyzyjnie wyjsc z nawrotu/luku
>
> Nawrot o 180 stopni ? Wielce przydatna umiejetnosc :-P

Nie tylko, podpieranie sie rekawem w slalomie, jak sie pozniej okazalo
przejscie bomba zalodzonego luku, zeby na jego koncu, na
przyczepniejszym kawalku postawic auto bokiem i zhamowac do zacisku
>
> Ale zaraz .. po co startowac w rajdzie dla lamerstwa ? Nagrody byly
> chociaz cenne ?

A jakie to ma znaczenie?

> Bo chyba nie chcesz powiedziec ze cala reszta zawodnikow najwyrazniej
> nie trenowala ani chwili :-)

Nie wiem co robila reszta zawodnikow.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

http://www.mikolajki24.com/index.php/wiadomoci/sport
/334-mikolajki-rajd-amatorow

To choc troche zobrazuje warunki.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

On Sun, 16 Jan 2011 08:56:51 +0100, MarcinJM wrote:
>W dniu 2011-01-15 17:05, J.F. pisze:
>>>> A na powazna nauke - niestety - trudno u nas u warunki.
>>> Warunki byly idealne. 2 godziny treningu daly mi 40 sekundowa przewage
>> A gdzie to, jaka tam jest pusta przestrzen i na co mozna sobie
>> pozwolic ?
>Normalny marketowy placyk.
>A "igrzyska" na torze w mikolajkach, jest bezpiecznie, bo tor jest
>obandowany, ale raczej nie wybacza bledow. Wygooglaj sobie "tor
>mikolajki". Swietny obiekt.

Moze i swietny, ale chyba nie podejrzewasz ze pojade 700km zeby sie
godzinke poslizgac :-)

>>> na rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia:
>>> utrzymac sie w linii jazdy i precyzyjnie wyjsc z nawrotu/luku
>> Nawrot o 180 stopni ? Wielce przydatna umiejetnosc :-P
>Nie tylko, podpieranie sie rekawem w slalomie, jak sie pozniej okazalo
>przejscie bomba zalodzonego luku, zeby na jego koncu, na
>przyczepniejszym kawalku postawic auto bokiem i zhamowac do zacisku

No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale
chcialbym sie nauczyc jak opanowywac poslizg na prostej A4, albo co
robic gdy na droga na zakrecie okaze sie badziej sliska niz mi sie
wydawalo :-)

J.

do góry

W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze:

> Moze i swietny, ale chyba nie podejrzewasz ze pojade 700km zeby sie
> godzinke poslizgac :-)

Niektórzy jeżdżą :)


>>>> na rajdzie nad innymi oskami. Tylko, ze ja mialem cel takiego jezdzenia:
>>>> utrzymac sie w linii jazdy i precyzyjnie wyjsc z nawrotu/luku
>>> Nawrot o 180 stopni ? Wielce przydatna umiejetnosc :-P
>> Nie tylko, podpieranie sie rekawem w slalomie, jak sie pozniej okazalo
>> przejscie bomba zalodzonego luku, zeby na jego koncu, na
>> przyczepniejszym kawalku postawic auto bokiem i zhamowac do zacisku
>
> No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale
> chcialbym sie nauczyc jak opanowywac poslizg na prostej A4, albo co
> robic gdy na droga na zakrecie okaze sie badziej sliska niz mi sie
> wydawalo :-)

No to na jakieś stare lotnisko wojskowe i śmigać po drogach kołowania.
Ja znam takich miejsc trochę w mojej okolicy.
U siebie, to najlepiej skolegować się z jakimś automobilklubem i tam już
łatwiej zrobić nawet zrzutkę i po prostu wynająć jakiś obiekt, jeżeli
nie ma żadnych dzikich.

do góry

On Sun, 16 Jan 2011 12:23:37 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze:
>> No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale
>> chcialbym sie nauczyc jak opanowywac poslizg na prostej A4, albo co
>> robic gdy na droga na zakrecie okaze sie badziej sliska niz mi sie
>> wydawalo :-)
>
>No to na jakieś stare lotnisko wojskowe i śmigać po drogach kołowania.
>Ja znam takich miejsc trochę w mojej okolicy.

Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, jak zwykle :-)
Mam jedno o 50km, ale zaczeli rozbierac, drugie o 100km ale zamkniete.

Ktos zna inne w okolicach wrocka ?

Czy moze szkolenie na torze rakietowa ?

J.

do góry

W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze:
> No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale
> chcialbym sie nauczyc jak opanowywac poslizg na prostej A4, albo co
> robic gdy na droga na zakrecie okaze sie badziej sliska niz mi sie
> wydawalo :-)

Jasne, chcialbys nauczac sie rajdowych studiow nie majac opanowanego
liceum. Nie da sie :)

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2011-01-16 13:09, J.F. pisze:
> On Sun, 16 Jan 2011 12:23:37 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> W dniu 2011-01-16 12:16, J.F. pisze:
>>> No tak, tylko mnie nie interesuja slalomy na recznym i zaciski, ale
>>> chcialbym sie nauczyc jak opanowywac poslizg na prostej A4, albo co
>>> robic gdy na droga na zakrecie okaze sie badziej sliska niz mi sie
>>> wydawalo :-)
>>
>> No to na jakieś stare lotnisko wojskowe i śmigać po drogach kołowania.
>> Ja znam takich miejsc trochę w mojej okolicy.
>
> Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, jak zwykle :-)
> Mam jedno o 50km, ale zaczeli rozbierac, drugie o 100km ale zamkniete.
>
> Ktos zna inne w okolicach wrocka ?
>
> Czy moze szkolenie na torze rakietowa ?

Poligon w toruniu jest bezplatny, w ktoryms magazynie WRC byly namiary
na zarzadce.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

On 2011-01-14 21:45, Robert Rędziak wrote:
> On Fri, 14 Jan 2011 11:35:38 +0100, Yans van Horn<y...@n...spam>
> wrote:
>
>> Oni jadą _seryjnym_ M3 z najwyraźiej niezbyt dużym budżetem a ścigają z
>> kim ? MZ ten wynik o czymś świadczy...
>
> Ściganie się seryjnym M3 wymaga i tak niezłego budżetu, żeby tę
> trójkę utrzymywać w stanie zdatnym do szybkiej jazdy.

Zdefiniuj niezłego ?

Jeśli pomienimy dzwony, to zuyżywającym elementem będą hamulce,
zawieszenie, przeniesienie napędu...

Elementy zawieszenia nie odbiegaja specjalnie cenowo od wersji dla
standardowych E36.
Zwłaszcza jesli weźmiemy pod uwagę części innych producentów...

> Budowa
> Agrupy zapewne jest po prostu nieopłacalna (bo wcale bym się nie
> zdziwił, gdyby za te pieniądze dało się wyszykować przynajmniej
> R3, jeśli nie N4).

Nie twierdzę, że będzie tanio.. Bazowy samochód jest napewno droższy od
reszty.

>> Może udałoby się im postarać o sponsoring BMW i wystartować np. E90 M3.
>
> Może poczytałbyś najpierw załącznik J? Paragraf 5.1.8.3 polecam.

Który artykuł ? Masz na myśli zwężkę przed turbosprężarką ?

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

Dnia Fri, 14 Jan 2011 01:11:15 +0100, Filip KK napisał(a):

> Twoich czytałem na temat wyższości FWD nad RWD. Proszę Cię. Nie porównuj
> Sierry do BMW, dobrze?
Fakt, Bublewicz jeździł Sierrą. BMW widac nie dawało rady ;>


--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry