W dniu 2013-08-14 10:43, AZ pisze:
> On 2013-08-14, hisjusz <h...@w...pl> wrote:
>>>
>>> POmijam marketingowy przekaz wszelkich redaktorów, którzy piszą bez
>>> owijania w bawełnę - 1,6 w miejsce 1,9 i właśnie je porównują. Dodatkowo
>>> piszą, że 1,6 to ta sama konstrukcja co 2,0, tylko o zmniejszonej
>>> pojemności.
>>>
>>
>> Mniejsza moc samego słupka.
>> Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.
>> To 1,4 naprawdę trzeba cisnąc żeby to zaczęło jechać. Gdy podjeżdżam pod
>> wzniesienie 1,4 trzęsie się cały silnik, odpowiednio trzeba dawać gaz bo
>> zgaśnie. Te same wzniesienie 1,9 tdi samochód pokonuje bez bulu tylko z
>> odpuszczanym sprzęgłem, nie widziałem w 1,9 żeby trząsł się silnik jak
>> by chciał wyskoczyć z ramy.
>>
> Tylko przy ilu obrotach to Polo ma tyle koni co ten Passat? Moc to nic
> innego jak moment obrotowy x obroty.
>
> No i jak Ty tym Polo wjezdzasz pod to wzniesienie? Na 5 biegu i
> 500 obrotach czy jak?
>

Racja z mocą:) Spojrzałem na głupka na cyferkę bez obrotów. Wjeżdżam
Polo 1,4 TDi na 1 biegu z posesji na drogę różnica poziomów może z 30
cm, mowa o zimnym silniku.

do góry

W dniu 2013-08-14 12:09, Excite pisze:
> W dniu 2013-08-14 10:33, hisjusz pisze:
>> Mniejsza moc samego słupka.
>
> Że co ? :) Jakiego słupka ?
> Moc i moment obrotowy jest ten sam ! Przebieg momentu względem obrotów
> jest na tyle zbliżony że nie ma to większego znaczenia. 250Nm z 1.9 nie
> będzie mocniejsze niż 250Nm z 1.6.
>
>> Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.
>
> Czy 1.4tdi ma tyle samo Nm i taki sam lub przynajmniej podobny przebieg
> momentu co 1.9 ? Z pewnością nie więc porównanie bez sensu.

Moment jest stały niezależnie od obrotów?

do góry

W dniu 2013-08-14 12:16, AZ pisze:
> On 2013-08-14, Excite <n...@n...bedzie.pl> wrote:
>> W dniu 2013-08-14 10:33, hisjusz pisze:
>>> Mniejsza moc samego słupka.
>>
>> Że co ? :) Jakiego słupka ?
>>
> Bo naczytal sie, ze blok silnika to slupek ;-)
Blok+całe oprzyrządowanie tłoków+głowica i jej oprzyrządowanie.

>>
>> Moc i moment obrotowy jest ten sam ! Przebieg momentu względem obrotów
>> jest na tyle zbliżony że nie ma to większego znaczenia. 250Nm z 1.9 nie
>> będzie mocniejsze niż 250Nm z 1.6.
>>
> Tyle, ze to raczej nie mozliwe ;-)


>>>
>>> Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.
>>
>> Czy 1.4tdi ma tyle samo Nm i taki sam lub przynajmniej podobny przebieg
>> momentu co 1.9 ? Z pewnością nie więc porównanie bez sensu.
>>
> Bo malo kto wie, ze nie ma znaczenia moc a moment i jego przebieg.
>

Mniej Nm ma Polo.

do góry

On 2013-08-14, hisjusz <h...@w...pl> wrote:
>
> Racja z mocą:) Spojrzałem na głupka na cyferkę bez obrotów. Wjeżdżam
> Polo 1,4 TDi na 1 biegu z posesji na drogę różnica poziomów może z 30
> cm, mowa o zimnym silniku.
>
30cm to wzniesienie?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2013-08-14, hisjusz <h...@w...pl> wrote:
>
> Blok+całe oprzyrządowanie tłoków+głowica i jej oprzyrządowanie.
>
Czyli silnik.
>
> Mniej Nm ma Polo.
>
To nie dziwne.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2013-08-14, hisjusz <h...@w...pl> wrote:
>>
>> Czy 1.4tdi ma tyle samo Nm i taki sam lub przynajmniej podobny przebieg
>> momentu co 1.9 ? Z pewnością nie więc porównanie bez sensu.
>
> Moment jest stały niezależnie od obrotów?
>
Nie. Poszukaj sobie byle jakich wykresow z hamowni, na nich masz moment i moc.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2013-08-14 12:52, Lewis pisze:
> W dniu 2013-08-14 12:16, AZ pisze:
>
>> Bo malo kto wie, ze nie ma znaczenia moc a moment i jego przebieg.
>>
> Niektórzy też twierdzą że moment się nie liczy, ważna jest MOC!! ;)
>
Poklikałem i naczytałem się że:

1,9 owego Passata ma maks moment 230 Nm przy 1900 obrotów (4 cylindry)
1,4 owego Polo ma maks moment 190 Nm przy 3200 obrotów (3 cylindry)

moc jednak również mają inną
1,9 TDi 110 koni
1,4 TDi 75 koni

do góry

W dniu 2013-08-14 12:16, AZ pisze:
>> Moc i moment obrotowy jest ten sam ! Przebieg momentu względem obrotów
>> jest na tyle zbliżony że nie ma to większego znaczenia. 250Nm z 1.9 nie
>> będzie mocniejsze niż 250Nm z 1.6.
>>
> Tyle, ze to raczej nie mozliwe ;-)

Oczywiście że możliwe, szczególnie w silniku doładowanym gdzie przebieg
momentu obrotowego (a więc i mocy) można sobie łatwo ustawić regulując
ciśnienie doładowania. 1.6tdi i 1.9tdi w wersjach 105KM mają tyle samo
czyli 250Nm co już pisałem wcześniej więc chyba mi nie wierzysz ? :)
Dokładnie to wygląda tak:

1.6 TDI:
Moc silnika: 105 KM, przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm, przy 1500-2500 obr/min

1.9 TDI:
Moc silnika: 105 KM, przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm, przy 1900 obr/min

do góry

W dniu 2013-08-14 14:04, hisjusz pisze:
> 1,9 owego Passata ma maks moment 230 Nm przy 1900 obrotów (4 cylindry)
> 1,4 owego Polo ma maks moment 190 Nm przy 3200 obrotów (3 cylindry)
>
> moc jednak również mają inną
> 1,9 TDi 110 koni
> 1,4 TDi 75 koni

I Ty takim porównaniem dwóch _całkowicie_ różnych silników chcesz
udowodnić że nie można porównywać 1.6 i 1.9tdi ? :)

do góry

hisjusz wrote:
>> dwa momenty które są super w automacie:
>> 1. ruszanie pod górkę (szczególnie jak sie zrobi pod górkę większy
>> korek). puszczasz hamulec naciskasz gaz i jedziesz :) żadnego
>> ruszania z ręcznego cofania sie auta itp...
>> 2. manewrowanie na wstecznym. dajesz R, puszczasz hamulec i sobie
>> spokojnie manewrujesz nie pałując sie ze sprzęgłem i gazem. Możesz
>> sie spokojnie skupić na kręceniem.
>
> No i musi Cię być stać;] Nie ma sprzętu który się nie psuje. Nie
> zaholujesz sobie automatu na lince.

zholujesz sobie na lince... tylko nie wolno przekraczac 30km/h

> Zdzichu z rogu nie naprawi DSG.
> Czechu z Boku nie ze stroi skrzyni z silnikiem.
> No i jak nie DSG. To więcej musi spalić i basta.
> Krótko automat albo manual z podwójnym sprzęgłem i mechatroniką nie
> jest dla słabo zarabiających.

zgadza sie ale za wygodę sie płaci

do góry