W dniu 2013-08-12 22:07, Excite pisze:
> W dniu 2013-08-12 17:55, t? pisze:
>> Weź pod uwagę, że to co zyskasz przy kupnie wybierając mały silnik
>> stracisz pewnie przy odsprzedaży. Ludzie szukają raczej aut z
>> przeciętnymi silnikami, ani przesadnie mocnymi ani słabymi. Zresztą czy
>> wydanie 150 tys. na takiego muła to nie jest przesadny ekscentryzm?
>
> Jeśli mowa o wersji 105KM bo chyba tylko takie są w Superbie to nie jest
> aż tak źle aby nazwać ją mułem. Jeździłem Passatem B6 z 1.9tdi w wersji
> 105KM/250Nm i o ile ktoś nie wymaga ponadprzeciętnych osiągów to nie
> jest źle. Jak ktoś spokojnie jeździ, raczej pasywnie to te 105KM będzie
> w zupełności wystarczające.
>
Nie porównuj 1,9 do 1,6!

do góry

>
> dwa momenty które są super w automacie:
> 1. ruszanie pod górkę (szczególnie jak sie zrobi pod górkę większy
> korek). puszczasz hamulec naciskasz gaz i jedziesz :) żadnego ruszania
> z ręcznego cofania sie auta itp...
> 2. manewrowanie na wstecznym. dajesz R, puszczasz hamulec i sobie
> spokojnie manewrujesz nie pałując sie ze sprzęgłem i gazem. Możesz sie
> spokojnie skupić na kręceniem.

No i musi Cię być stać;] Nie ma sprzętu który się nie psuje. Nie
zaholujesz sobie automatu na lince. Zdzichu z rogu nie naprawi DSG.
Czechu z Boku nie ze stroi skrzyni z silnikiem.
No i jak nie DSG. To więcej musi spalić i basta.
Krótko automat albo manual z podwójnym sprzęgłem i mechatroniką nie jest
dla słabo zarabiających.
Amen!

do góry

W dniu 2013-08-13 23:44, hisjusz pisze:
> Nie porównuj 1,9 do 1,6!

Dlaczego nie ?

do góry

Dnia Wed, 14 Aug 2013 00:04:05 +0200, Excite napisał(a):

>> Nie porównuj 1,9 do 1,6!
> Dlaczego nie ?
Również się dołożę - dlaczego?

POmijam marketingowy przekaz wszelkich redaktorów, którzy piszą bez
owijania w bawełnę - 1,6 w miejsce 1,9 i właśnie je porównują. Dodatkowo
piszą, że 1,6 to ta sama konstrukcja co 2,0, tylko o zmniejszonej
pojemności.

--
Franc

do góry

Dnia Tue, 13 Aug 2013 23:41:44 +0200, hisjusz napisał(a):

>> Hmm jak masz możliwość przejdź się z DSG - nie będziesz chciał nic
>> innego :)
> O ile go na to stać*
To też - cena zakupu mocno zwyżkuje. No i potencjalny serwis po upłynięciu
gwarancji.

--
Franc

do góry

W dniu 2013-08-14 08:57, Franc pisze:
> Dnia Wed, 14 Aug 2013 00:04:05 +0200, Excite napisał(a):
>
>>> Nie porównuj 1,9 do 1,6!
>> Dlaczego nie ?
> Również się dołożę - dlaczego?
>
> POmijam marketingowy przekaz wszelkich redaktorów, którzy piszą bez
> owijania w bawełnę - 1,6 w miejsce 1,9 i właśnie je porównują. Dodatkowo
> piszą, że 1,6 to ta sama konstrukcja co 2,0, tylko o zmniejszonej
> pojemności.
>

Mniejsza moc samego słupka.
Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.
To 1,4 naprawdę trzeba cisnąc żeby to zaczęło jechać. Gdy podjeżdżam pod
wzniesienie 1,4 trzęsie się cały silnik, odpowiednio trzeba dawać gaz bo
zgaśnie. Te same wzniesienie 1,9 tdi samochód pokonuje bez bulu tylko z
odpuszczanym sprzęgłem, nie widziałem w 1,9 żeby trząsł się silnik jak
by chciał wyskoczyć z ramy.

do góry

On 2013-08-14, hisjusz <h...@w...pl> wrote:
>>
>> POmijam marketingowy przekaz wszelkich redaktorów, którzy piszą bez
>> owijania w bawełnę - 1,6 w miejsce 1,9 i właśnie je porównują. Dodatkowo
>> piszą, że 1,6 to ta sama konstrukcja co 2,0, tylko o zmniejszonej
>> pojemności.
>>
>
> Mniejsza moc samego słupka.
> Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.
> To 1,4 naprawdę trzeba cisnąc żeby to zaczęło jechać. Gdy podjeżdżam pod
> wzniesienie 1,4 trzęsie się cały silnik, odpowiednio trzeba dawać gaz bo
> zgaśnie. Te same wzniesienie 1,9 tdi samochód pokonuje bez bulu tylko z
> odpuszczanym sprzęgłem, nie widziałem w 1,9 żeby trząsł się silnik jak
> by chciał wyskoczyć z ramy.
>
Tylko przy ilu obrotach to Polo ma tyle koni co ten Passat? Moc to nic
innego jak moment obrotowy x obroty.

No i jak Ty tym Polo wjezdzasz pod to wzniesienie? Na 5 biegu i
500 obrotach czy jak?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2013-08-14 10:33, hisjusz pisze:
> Mniejsza moc samego słupka.

Że co ? :) Jakiego słupka ?
Moc i moment obrotowy jest ten sam ! Przebieg momentu względem obrotów
jest na tyle zbliżony że nie ma to większego znaczenia. 250Nm z 1.9 nie
będzie mocniejsze niż 250Nm z 1.6.

> Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.

Czy 1.4tdi ma tyle samo Nm i taki sam lub przynajmniej podobny przebieg
momentu co 1.9 ? Z pewnością nie więc porównanie bez sensu.

do góry

On 2013-08-14, Excite <n...@n...bedzie.pl> wrote:
> W dniu 2013-08-14 10:33, hisjusz pisze:
>> Mniejsza moc samego słupka.
>
> Że co ? :) Jakiego słupka ?
>
Bo naczytal sie, ze blok silnika to slupek ;-)
>
> Moc i moment obrotowy jest ten sam ! Przebieg momentu względem obrotów
> jest na tyle zbliżony że nie ma to większego znaczenia. 250Nm z 1.9 nie
> będzie mocniejsze niż 250Nm z 1.6.
>
Tyle, ze to raczej nie mozliwe ;-)
>>
>> Mam Polo 1,4 tdi 2000 co niby ma tyle samo koni co passat 1,9 tdi 1996.
>
> Czy 1.4tdi ma tyle samo Nm i taki sam lub przynajmniej podobny przebieg
> momentu co 1.9 ? Z pewnością nie więc porównanie bez sensu.
>
Bo malo kto wie, ze nie ma znaczenia moc a moment i jego przebieg.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2013-08-14 12:16, AZ pisze:

> Bo malo kto wie, ze nie ma znaczenia moc a moment i jego przebieg.
>
Niektórzy też twierdzą że moment się nie liczy, ważna jest MOC!! ;)

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry