> Nosszzz rwwal nac! Co za @&#^& w tym Kawasaki siedza.
>

Ostatnio się poprawili, nie dość, że "żydka" montują to jeszcze możesz
sprawdzić ile papu zostało wypite. Jak pokazuje powyżej 16l (bak jest
17-nasto litrowy) to już wiadomo, że można się rozglądać :)

--
_______
Songoku
2011 ZX10R ABS
Power is black

do góry

W dniu 2011-09-21 16:47, Viking pisze:

> Aloha.
> Norbi ile robisz km, na res. w XX??
>

Nie wiem - w X-ie jak sie pojawia czerwone to staram sie tankowac
chyba max zrobilem z 50 km :)

Norbi
BLACK XX'03

do góry

On 21 Wrz, 15:49, Bartek Kacprzak <b...@g...com> wrote:
> On 21 Wrz, 15:46, Szuwarek <p...@g...com> wrote:
>
> > zamień na rower - motocykl najwyraźniej Cię przerasta
>
> Dzieki za rade.
> Jeszcze jakas?

Proszę uprzejmie - im prostszy rower tym lepszy. Taki z przerzutką,
albo składak mogą okazać się zbyt skomplikowane. A tak w ogóle, to
najpierw patrzę na licznik, a wskaźnik poziomu paliwa traktuję raczej
pomocniczo. Tego drugiego nie masz, więc tu akurat się nie pogubisz.

--
Pozdrv!
Andrzej
http://glajty.w.interia.pl
http://ump.waw.pl
650 i 125

do góry

Uzytkownik "Bartek Kacprzak" <b...@g...com> napisal w
wiadomosci
news:08a0ddfc-7a62-4339-aa89-413813849adb@g30g2000yq
c.googlegroups.com...
> Krrrrrrrrwwwwww
>
> Dzien Dobry
>
> Niech mi ktos wytlumaczy po cholere w tym zasranym kawalesraki nie
> zamontowali wskaznika poziomu paliwa????!!!!!
> Wyswietlacz biegow to pikus, jak sobie radzicie z brakiem takiej
> kontrolki?


Ej ziom kufra nosz co ty w jakies trasy pomykasz ze ci wachy braka ? Co Ty,
nagar Ci wydech przytkal ? Motur jest do lanserki i wyrywki dup a nie do
popierdalania gdzies daleko od knajp i bulwarów. Przeciez tam gdzies za
miastem zimno, pada i nie ma ani kasy ani fajnych dup. Adiki ci przemokna i
co - w mokrych kierpcach po laske podjedziesz ? A jak Ci zel zmyje z czochry
?
Jakbys normalnie motura uzywal to by nie bylo ze wachy nima, albo pusc farbe
gdzie na towary jezdzisz - polecim poobcinac czy to nie jakies maczetki...
--
Jackare

do góry

Mystik wrote:
> Cześć
>
> W dniu 2011-09-21 19:43, Kopyt pisze:
>>
>> A nie prosciej -- zamiast ciac zbiornik i cos tam mocowac na
>> bog-wi-co -- zalozyc na wezyk paliwowy przeplywomierz miniaturowy.
>
> Podrzuć przy okazji linka do takiego miniaturowego przepływomierza,
> OK. Najlepiej z cennikiem.

Prosze, 78zl
http://tinyurl.com/3ofkmw7

Widzialem gdzies to kiedys w jakims niemieckim liczniku samorobce do moto,
wiec benzyne wytrzyma.

Tmek

do góry

Bartek Kacprzak wrote:
> Użytkownik "Drzewo" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:j5cuf3$1ftp$1@news2.ipartners.pl...
>>
>> Uzytkownik "Bartek Kacprzak" <b...@g...com> napisal w
>> wiadomosci
>> news:08a0ddfc-7a62-4339-aa89-413813849adb@g30g2000yq
c.googlegroups.com...
>>> ZX9R _bez_wskaznika_poziomu_PALIWA
>>
>> Pociesze cie. W Hornet 900 raz mi sie nie wlaczyl az do konca paliwa
>> ;] Najlepszy jest kranik - nigdy nie zawodzi jesli chodzi o wskazania
>> no i chyba latwiej zamontowac niz wskaznik? Ale moge sie mylic.
> Ej, kranik mam, tyle, ze od zamulania do zgasniecia uplywa malo czasu
> i czasami zanim przelacze na rezerwe, moto gasnie.
>
> Mnie chodzi o wskaznik, ktory bedzie informowal wlasnie o zblizaniu
> sie do granicy rezerwy.
> Moze byc cholerna dioda.

Do zrobienia, w dodatku proste i tanie.
Szukaj pod haslem termistor rezerwy.

Idea ogolna stosowana w samochodach od x lat.
W baku, na pewnej wysokosci odpowiadajcej poziomowi rezerwy zamocowany jest
maly metalowy walec - termistor.
Obudowa masa, kabel z niego wycodzacy biegnie do zarowki.

Zarowka polaczona w szereg z termistorem i aku. Prad plynacy przez termistor
rozgrzewa go, benzyna oplywajac chlodzi. Zimny termistor > duzy opor > maly
prad > zarowka nie swieci.
Jak poziom benzyny spadnie, nie ma co go chlodzic, wzrasta jego temp, spada
opor, plynie wiekszy prad, zarowka rezerwy sie zapala.

Tutaj przyklad z przeszczepem w afryce
http://faq.africatwin.com.pl/index.php/Czujnik_rezer
wy_-_naprawa

pzdr
Tmek

do góry

Użytkownik "Tmek" <T...@d...ek> napisał w wiadomości
news:4e7a5f56$0$2490$65785112@news.neostrada.pl...
> Mystik wrote:
>> Cześć
>>
>> W dniu 2011-09-21 19:43, Kopyt pisze:
>>>
>>> A nie prosciej -- zamiast ciac zbiornik i cos tam mocowac na
>>> bog-wi-co -- zalozyc na wezyk paliwowy przeplywomierz miniaturowy.
>>
>> Podrzuć przy okazji linka do takiego miniaturowego przepływomierza,
>> OK. Najlepiej z cennikiem.
>
> Prosze, 78zl
> http://tinyurl.com/3ofkmw7
>

Naprawde spoko cena. Co prawda dokladnosc nie powala, ale naprawde
tani gips.


--
Jasio
vfr etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Podczepię się pod wątek i zadam laickie pytanie:
jak zbudowany jest czujnik, który zapala się i już nie gaśnie ani nie
przygasa. Widzę, że ten z opisu z racji pewnej bezwładności - w "stanie
nieustalonym" świeci nierównomiernie.

do góry

Marcin N pisze:
> Podczepię się pod wątek i zadam laickie pytanie:
> jak zbudowany jest czujnik, który zapala się i już nie gaśnie ani nie
> przygasa. Widzę, że ten z opisu z racji pewnej bezwładności - w "stanie
> nieustalonym" świeci nierównomiernie.
>
nie czujnik a wskaznik. Układ z duzą stałą czasową daje powolne zmiany
na wyjsciu przy szybkich zmianach na wejsciu. Usrednia je niejako. Od
biedy wystarczy kondensator

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

Użytkownik "Arni" <a...@n...spam.pl> napisał w wiadomości
news:j5el4a$pgj$1@inews.gazeta.pl...
> Marcin N pisze:
>> Podczepię się pod wątek i zadam laickie pytanie:
>> jak zbudowany jest czujnik, który zapala się i już nie gaśnie ani nie
>> przygasa. Widzę, że ten z opisu z racji pewnej bezwładności - w "stanie
>> nieustalonym" świeci nierównomiernie.
>>
> nie czujnik a wskaznik. Układ z duzą stałą czasową daje powolne zmiany na
> wyjsciu przy szybkich zmianach na wejsciu. Usrednia je niejako. Od biedy
> wystarczy kondensator


A jakiś układzik, który oprócz kontrolki sam załączy jej zasilanie z
drugiego obwodu? Tutaj wystarczyłby przekaźnik chyba? Czujnik podawałby
napięcie na obwód włączenia przekaźnika, który nie dość, że załączy wskaźnik
(światełko), to jeszcze sam sobie poda zasilanie na obwód włączający
elektromagnes. Takie coś można zmontować bez wiedzy o elektronice itp
magicznych zagadnieniach ;-). Cały układ zasilamy przez obwód załączany
wyłącznikiem zapłonu, i po zatankowaniu, kiedy czujnik już nie da sygnału
włączającego prunt, przekaźnik już nie będzie działał, więc kontrolka
świecić nie będzie. Zakładam tu, że między zapaleniem kontrolki i
zakończeniem tankowania nastąpi wyłączenie zapłonu. Tak czy inaczej, jakiś
czujnik musi się znaleźć w układzie, a mnie osobiście pomysł samodzielnego
wiercenia dziury w baku nieco mierzi. Chociaż sytuacja wkurzająca Bartka,
mnie również wkurza, bo też jedynym wskaźnikiem osiągnięcia rezerwy jest u
mnie zdychanie silnika.

MS

do góry