> A lepsza miotła, czy odkurzacz?

Uzyj odkurzacza do sniegu ;-) Pewnie, ze sie da ale miotla przebija go bez
dwuch zdan ;-)

do góry

Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
news:op.vnh4yho5a6rut4@koder...
> On Fri, 10 Dec 2010 14:44:34 +0100, Kuba (aka cita) <y...@w...pl>
> wrote:
>
>> mam proste pytanie - co wg Ciebie jest lepsze z punktu widzenia
>> użytkowania przedmiotu.
>> Coś, co obsługiwać moze tylko ktoś z dużym doświadczeniem i wiedzą, czy
>> coś, co moze wziąć do ręki każdy i zrobi dokladnie to samo z pierwszym
>> przypadku?
>
> A lepsza miotła, czy odkurzacz?

Miast sie silić moze po prostu odpowiesz?


ps. generalnie pytanie nie było do Ciebie, ale już drugi raz widze, ze pisze
do kogoś, a Ty odpowiadasz za tego kogos.
Sęk w tym, ze Tobie sie wydaje, ze w RWD wystarczy odjąć gazu, zeby
wyprowadzić auto z poślizgu, wiec moze lepiej nie odpowiadaj.

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w
> To tak jak z Iphone 4. To ponoć najlepszy telefon na świecie,
> tylko musi mieć odpowiedni moduł trzymający ;))

Nie on jeden. Okazuje sie ze i MS certyfikuje telefony bez
trzymanki :-)

J.

do góry

>
> (...)
>
> mam proste pytanie - co wg Ciebie jest lepsze z punktu widzenia
> użytkowania przedmiotu.

Ale to w każdym wypadku zależy od użytkownika. Dla motłochu rozwiązania
najprostsze będą najlepsze.

> Coś, co obsługiwać moze tylko ktoś z dużym doświadczeniem i wiedzą, czy
> coś, co moze wziąć do ręki każdy i zrobi dokladnie to samo z pierwszym
> przypadku?

Jakim doświadczeniem, ja prosto z "eLki" przesiadłem się do tylnonapędówki i
przez wszystkie lata jakie jeżdze po "niskich górach" podbeskidzia nigdy nie
zakopałem się na amen.

do góry

On 10/12/2010 15:50, BaX wrote:
>>
>> (...)
>>
>> mam proste pytanie - co wg Ciebie jest lepsze z punktu widzenia
>> użytkowania przedmiotu.
>
> Ale to w każdym wypadku zależy od użytkownika. Dla motłochu rozwiązania
> najprostsze będą najlepsze.


Uuu, widze ze tu sama elyta. Holek dzwoni do ciebie z prosba o lekcje?




Pozdrawiam
Kamil

do góry

Użytkownik "BaX" <bax@_klub.chip.pl> napisał w wiadomości
news:4d024c49$0$22802$65785112@news.neostrada.pl...
> Jakim doświadczeniem, ja prosto z "eLki" przesiadłem się do tylnonapędówki
> i przez wszystkie lata jakie jeżdze po "niskich górach" podbeskidzia nigdy
> nie zakopałem się na amen.

przecież ciągle w wątku czytam, ze jak ktoś mówi, ze RWD nie rusza na
sliskim, tzn ze nie umie jeździc.
Pytam sie więc co trzeba umiec?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Dnia 10-12-2010 o 15:54:22 Kuba (aka cita) <y...@w...pl> napisał(a):

>>> mam proste pytanie - co wg Ciebie jest lepsze z punktu widzenia
>>> użytkowania przedmiotu.
>>> Coś, co obsługiwać moze tylko ktoś z dużym doświadczeniem i wiedzą,
>>> czy coś, co moze wziąć do ręki każdy i zrobi dokladnie to samo z
>>> pierwszym przypadku?
>>
>> A lepsza miotła, czy odkurzacz?
>
> Miast sie silić moze po prostu odpowiesz?

Manipulujesz zadając pytanie odbiegające od sytuacji o której dyskutujemy.
FWD nie jest "w ogóle prostsze", jest "prościej wystartować, a jak
wpadniesz
w poważny poślizg to się zabijesz".

Więc lepsze jest rozwiązanie w którym się tak łatwo nie zabijesz.

> ps. generalnie pytanie nie było do Ciebie, ale już drugi raz widze, ze
> pisze do kogoś, a Ty odpowiadasz za tego kogos.

E-mail, to takie narzędzie które, rozumiesz, służy do kontaktu z jedną
osobą, zamiast grupą. Taką, wiesz, dyskusyjną.

Oprócz tego, czuję się zobowiązany pogratulować zbliżenia się do
quoty impertynencji wykluczającej możliwość rozsądnej dyskusji.

Parafrazując popularne na grupie zawołanie bojowe: IMPERTYNENT PLONK
WARNING

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry

On Fri, 10 Dec 2010 11:23:09 +0100, DoQ <p...@g...com>
wrote:

>> Ja już napisałem, do tylnego napędu potrzebny jest dobry moduł sterowania.
>
> Jak to się nazywa w BMW? ASC?

Wkładka mięsna :)

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
news:op.vnibkapda6rut4@balthazar...
>
> Manipulujesz zadając pytanie odbiegające od sytuacji o której dyskutujemy.
> FWD nie jest "w ogóle prostsze", jest "prościej wystartować, a jak
> wpadniesz
> w poważny poślizg to się zabijesz".

bzdura.

Wytłumacz mi prosze, ale konkretnie - dlaczego wpadnięcie w poślizg w
samochodzie FWD ma sie mniejsze szanse niż wpadniecie w poślizg w
samochodzie RWD oraz dlaczego uważasz, ze w ogole łatwiej wpaść w poślizg w
FWD niż RWD

ps. to Ty manipulujesz faktami wyciągając "na góre" kilka drobnych cech RWD
i mianujesz je do rangi super hiper cechy. FWD ma zdecydowanie więcej zalet
dla przeciętnego użytkownika samochodu, ktory traktuje go jako urządzenie do
sprawnego przemieszczania sie.
Nie rozmawiamy o jeździe ekstremalnej, nie rozmawiamy o rajdach, wyścigach,
o super specjalnych kierowcach. Rozmawiamy o przeciętnym Kowalskim, ktorego
nazwałem w swojej wypowiedzi Blondynką, bo dlaczego nie, ale oczywiście
szanowny grupowcz musiał sie przyjebać do określenia.
Wytłumacz mi prosze dlaczego przeciętnemu kierownikowi ma sie lepiej i
bezpieczniej jeździć z RWD?
Na czym wg Ciebie polega przewaga prowadzenia RWD i co daje taką mega
pewność w prowadzeniu RWD na sliskim i dlaczego tym sie trudniej zabić niż
FWD?

>
>> ps. generalnie pytanie nie było do Ciebie, ale już drugi raz widze, ze
>> pisze do kogoś, a Ty odpowiadasz za tego kogos.
>
> E-mail, to takie narzędzie które, rozumiesz, służy do kontaktu z jedną
> osobą, zamiast grupą. Taką, wiesz, dyskusyjną.

siur, ale odpowiadasz na konkretne posty w konkretnych gałęziach dyskusji i
zadajesz konkretne pytanie - no nie?
Jasne, nie zabronie Ci odpowiedziec, ale generalnie ciekawi mnie bardziej
zdanie osoby, ktorej zadanie pytanie, niż Twoje (w tym akukrat konkretnym
poście)


>
> Oprócz tego, czuję się zobowiązany pogratulować zbliżenia się do
> quoty impertynencji wykluczającej możliwość rozsądnej dyskusji.
>
> Parafrazując popularne na grupie zawołanie bojowe: IMPERTYNENT PLONK
> WARNING

LOL.
Kolego - taaaak sie boje, uuughhha - donrze, ze mnie ostrzegłeś :D


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-10 17:17, Kuba (aka cita) pisze:
> "BaX" <bax@_klub.chip.pl> napisał:
>> Jakim doświadczeniem, ja prosto z "eLki" przesiadłem się do
>> tylnonapędówki i przez wszystkie lata jakie jeżdze po "niskich górach"
>> podbeskidzia nigdy nie zakopałem się na amen.
>
> przecież ciągle w wątku czytam, ze jak ktoś mówi, ze RWD nie rusza na
> sliskim, tzn ze nie umie jeździc.

To akurat jest bzdurą, ponieważ świat nie jest binarny, a samochody
i warunki różne.

> Pytam sie więc co trzeba umiec?

Trollować - to najbardziej owocna umiejętność w internecie :)

A tak na poważnie - wiesz, ja jestem z czasów, kiedy prym wiodły RWD.
Na takich się uczyłem jeździć, takimi też jeździłem itd. I nie mówię
tutaj o PF 125p, czy Polonezie. Jakoś tymi samochodami ludzie jeździli
itd. Sporo ponad 100KM to też nie był słaby RWD jak na tamte czasy.
Jeździło się w każdych warunkach i wszędzie - nie było opon zimowych,
gorsze były drogi, zimy też były lepsze. Z czasem FWD stało się
powszechniejsze i do tego z coraz większymi mocami (co kiedyś było
przeszkodą w stosowania napędu na przód). Różne samochody miały i mają
różne charakterystyki i na dzień dzisiejszy wiadomo zasadniczo jedno
- RWD są droższe.

BTW - twierdzenie "w RWD wystarczy odjąć gazu, żeby wyprowadzić auto
z poślizgu" jest fałszywe i świadczy o braku doświadczenia. Tak, wiem,
to nie Twoja teza.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry