Zachęcony tematem wcześniej o gaśnięciu silnika przy skręcie chciałem
zapytac o podobny problem:

Laguna 2.2dci. Podczas *lekkiego* skręcania w prawo słyszę wyraźnie
głośniejszą prace silnika. Zjawisko nie wystepuje na postoju a tylko
przy jeździe (nawet niezbyt szybko, np. 20km/h). Przypomina to jak gdyby
glosniejsze walenie w klawiaturze silnika nakładające sie na normalny
dzwięk.

Jedyne co mi przychodzi do glowy to że olej siłą odśrodkową przemieszcza
się pod pokrywą głowicy na lewo i klawiatura głośniej stuka. Silnik nie
wykazuje żadnych przejawów utraty mocy czy innych felerów. Po prostu
pojawia się glosniejszy dzwięk, znika po wyprostowaniu. Brak objawów nie
działania wspomagania, nic nie drga, dzwięk zsynchronizowany z
prędkością silnika, chyba występuje słabiej na niższych obrotach.
Oczywiście olej jest. Nowy czy stary stuka tak samo. Ciepły czy zimny
stuka tak samo. Wyraźniej głośniej przy skręcie w prawo. W lewo nie ;)

Czy to jakaś znana przypadlość, czy muszę jednak posłuchac gdzie to
stuka (ale w trakcie jazdy ... ;)?

do góry

Jestes pewny, ze to odglos od silnika a nie np. przegubu ?

sz.

do góry

W dniu 2011-02-23 21:38, szufla pisze:
> Jestes pewny, ze to odglos od silnika a nie np. przegubu ?
>
> sz.
>
>

jak na zakręcie to może być łożysko - przegub charakterystycznie
terkocze (ale to już jego ostatnie chwile), łożysko "szumi"

do góry

> Jedyne co mi przychodzi do glowy to że olej siłą odśrodkową przemieszcza
> się pod pokrywą głowicy na lewo i klawiatura głośniej stuka.

rotfl :)

do góry

W dniu 2011-02-23 21:42, sth pisze:
>> Jedyne co mi przychodzi do glowy to że olej siłą odśrodkową
>> przemieszcza się pod pokrywą głowicy na lewo i klawiatura głośniej stuka.
>
> rotfl :)

tez się uśmiałem :)

do góry

Jak w Nissanie GT-R. :D Są w nim zastosowane pompki elektryczne, na
zakrętach odprowadzające na siłę olej z turbosprężarek do miski olejowej, bo
siła odśrodkowa jest większa niż siła grawitacji :D

Silnik 2.2 dCi nie ma klawiatury. Krzywki bezpośrednio naciskają szklanki
popychaczy.

Może masz uszkodzoną poduszkę zawieszenia silnika i ten przesuwa się na
zakręcie? Albo to przegub napędowy terkocze?


Paweł

do góry

Jak dla mnie to pompa wspomagania wymaga wymiany prawdopodobnie łożyska.
Jak nie krecisz kierownica to nic nie stuka?

--
venioo
GG:198909
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086

do góry

>> Jak dla mnie to pompa wspomagania wymaga wymiany prawdopodobnie łożyska.
>> Jak nie krecisz kierownica to nic nie stuka?


Raczej stukalby rowniez skrecajac na postoju, jadac z kolei nie ma jak
przylozyc ucha ;)

--
Pozdr
G

do góry

Użytkownik "PaweL" <l...@i...pl> napisał w wiadomości
news:ik3t0t$u9t$1@usenet.news.interia.pl...
> Jak w Nissanie GT-R. :D Są w nim zastosowane pompki elektryczne, na
> zakrętach odprowadzające na siłę olej z turbosprężarek do miski olejowej,
> bo siła odśrodkowa jest większa niż siła grawitacji :D

olej doprowadzany jest do sprezarki pod cisnieniem, wiec to jakas bzdura o
ktorej piszesz. zrodlo prosze :)

do góry

W dniu 23.02.2011 21:42, Olek pisze:
> W dniu 2011-02-23 21:38, szufla pisze:
>> Jestes pewny, ze to odglos od silnika a nie np. przegubu ?
> jak na zakręcie to może być łożysko - przegub charakterystycznie
> terkocze (ale to już jego ostatnie chwile), łożysko "szumi"

Ja jeszcze dołożę kolejną możliwość - u mnie dziwnorzężący odgłos
wydawała przy zakręcie ta osłona za tarczą hamulcową.

S.

do góry