On Sun, 23 Jun 2013 20:07:59 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

>>
>
>Masz dostosować oświetlenie samochodu do naszych warunków. Osttnio
>przerabiałem takie 2 amerykańce.
>Przerabiasz kierunki z czerwonych na żółte i oddzielasz je od świateł
>stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.
>Pozbywasz się obrysówek, do tego jeszcze mijania z symetrycznych na
>asymetryczne dla ruchu prawostronnego.
>Jedziesz na przegląd zerowy do SKP i tyle. Diagnosta robi swoje,
>wystawia papier i won do WK.

Dziek iza informacje. Wyglada na to ze nie jest to bulka z maslem :(

Pytania:

1. jakis ekspert ("eksppert"?) mowil mi ze wylot rury wydechowej musi
byc po lewej stronie. Czy to prawda?

2. Czy jest jakis warszat (warsztaty?) ktory zrobi to "pod klucz", to
znaczy ja dostarcze samochod a on odda mi juz dostosowany do polskich
przepisow?

A.L.

do góry

T->Dnia 2013-06-24 03:36:45 niejaki A.L. napisał:
> 1. jakis ekspert ("eksppert"?) mowil mi ze wylot rury wydechowej musi
> byc po lewej stronie. Czy to prawda?

a dokładnie - nie może wychodzić na prawo - może w lewo lub w tył

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

do góry

On Mon, 24 Jun 2013 01:40:53 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:

>Dnia Mon, 24 Jun 2013 00:38:14 +0200, misiek napisał(a):
>> Uzytkownik "A.L." <a...@a...com> napisal w wiadomosci
>>> Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
>>> i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
>>> chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)
>> carfax i autocheck sprawdz po vinie ;) odechce Ci sie rejestrowania
>> sprowadzoonego sprzetu z usa :P
>
>AL juz w USA jest i zakladam ze auto jest dobre.
>Ale amerykanskie - nie wiem jak teraz podchodza do homologacji.
>
>Zawsze mozna sprobowac najpierw w Niemczech zarejestrowac.
>
>J.

Dobrze zakladasz. Auto jest moje. Interesuje mnie czy sie oplaca
wysylac do Polski biorac pod uwage wiek auta i ewentualne koszta (i
upierdliwosc) przerobki

A.L.

do góry

On Mon, 24 Jun 2013 03:44:58 +0200, p0li <p...@t...net> wrote:

>T->Dnia 2013-06-24 03:36:45 niejaki A.L. napisał:
>> 1. jakis ekspert ("eksppert"?) mowil mi ze wylot rury wydechowej musi
>> byc po lewej stronie. Czy to prawda?
>
>a dokładnie - nie może wychodzić na prawo - może w lewo lub w tył

No, to nie jest tak zle... Rura idzie do tylu...

A.L.

do góry

On Sun, 23 Jun 2013 20:08:43 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

>W dniu 2013-06-23 20:07, Lewis pisze:
>
>> stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.
>
>TYLNE, przepraszam :)

Co to jest swiatlo przeciwmglowe tylne? Nigdy o czyms takim nei
slyszalem

A.L.

do góry

Dnia 2013-06-24 03:36, Użytkownik A.L. napisał:

> 2. Czy jest jakis warszat (warsztaty?) ktory zrobi to "pod klucz", to
> znaczy ja dostarcze samochod a on odda mi juz dostosowany do polskich
> przepisow?

Kupujesz do pojazdu europejski zestaw oświetlenia i każdy warsztat
ci to przełoży. Wstawienie samochodu do "Pana Zenka" bo on nie takie
cuda potrafi zrobić naraża na ryzyko utraty dowodu rejestracyjnego.


Pozdrawiam

do góry

Dnia 2013-06-24 06:12, Użytkownik A.L. napisał:

>>> stop oraz dorabiasz światło przeciwmgłowe przednie.
>> TYLNE, przepraszam :)
>
> Co to jest swiatlo przeciwmglowe tylne? Nigdy o czyms takim nei
> slyszalem
>
No mało kogo interesują wymogi konstrukcyjne samochodów.
To takie dodatkowe i mocniejsze światło stop.
"Światła przeciwmgłowe tylne umieszczane są niekiedy jako jedna
dodatkowa lampa na tylnym zderzaku[9], częściej jednak znajdują
się one w zespole lamp tylnych, nie bliżej niż 10 cm od świateł
"stop", nie niżej niż 25 i nie wyżej niż 100 cm nad jezdnią.
Zazwyczaj stosowane są do tych świateł żarówki P21W."


Pozdrawiam

do góry

Dnia 2013-06-24 03:53, Użytkownik A.L. napisał:

>> Dnia Mon, 24 Jun 2013 00:38:14 +0200, misiek napisał(a):
>>> Uzytkownik "A.L." <a...@a...com> napisal w wiadomosci
>>>> Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
>>>> i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
>>>> chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)
>>> carfax i autocheck sprawdz po vinie ;) odechce Ci sie rejestrowania
>>> sprowadzoonego sprzetu z usa :P
>> AL juz w USA jest i zakladam ze auto jest dobre.
>> Ale amerykanskie - nie wiem jak teraz podchodza do homologacji.
>>
>> Zawsze mozna sprobowac najpierw w Niemczech zarejestrowac.
>>
> Dobrze zakladasz. Auto jest moje. Interesuje mnie czy sie oplaca
> wysylac do Polski biorac pod uwage wiek auta i ewentualne koszta (i
> upierdliwosc) przerobki

Jeśli dany model był sprzedawany w EU i są dostępny odpowiednie
zestawy świateł to raczej opłaca się przywozić, jeśli to jakiś wyrób
istniejący tylko za oceanem może to faktycznie być nieopłacalne.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2013-06-23 23:36, Maciek pisze:
> Dnia Sun, 23 Jun 2013 12:30:40 -0500, A.L. napisał(a):
>
>> Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
>> i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
>> chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)
>
> Oprocz tego, co napisali przedpiscy, podobno na dniach maja wejsc jakies
> przepisy o obowiazku posiadania homologowanych swiatel...

Bo dotąd w Europie jeździliśmy na niehomologowanych światłach? Jedni
mieli lampy naftowe a inni lasery???

do góry

Dnia Mon, 24 Jun 2013 10:30:09 +0200, Tomasz Wójtowicz napisał(a):

> Bo dotąd w Europie jeździliśmy na niehomologowanych światłach? Jedni
> mieli lampy naftowe a inni lasery???

Nie o to chodzi. Jesli swiatla maja kolor, ustawienie i inne parametry
takie same, jak swiatla europejskie, a roznia sie jedynie brakiem papierka
z homologacji, to po co utrudniac ludziom zycie? Do tej pory ocenial
diagnosta - teraz juz nie moze?

Jesli to sie okaze prawda, to bedzie kolejny dowod na wyzszosc papierka nad
czlowiekiem. Czyli Ujnia E. pelna geba.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry