O->Dnia 2010-12-22 14:20:47 niejaki J.F. napisał:
> Użytkownik "p0li" <p...@p...onet.pl> napisał w
>> O->Dnia 2010-12-22 14:04:11 niejaki J.F. napisał:
>>> "46) motorower - pojazd jednośladowy lub dwuśladowy zaopatrzony
>>> w
>>> silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50
>>> cm3,
>>> którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;"
>>
>> nie twierdzę że nie
>> ale przypatrz się dokładnie rejestracji ;)
>> http://www.oto.to/gallery/bzyyk/P5200364
>
> Nie znam sie .. niepolska ?
>

niepolska - niemiecka

z drugiej strony jak jest motorower 50ccm i 45kmh max a ma 3 koła (np dla
starszych osób) to ten przepis który zacytowałeś także niepozwoli
zarejestrować go jako motorower (w teorii) bo jest trzyśladowy

ale sądzę że dałobysię jakoś to zarejestrowac - przecież nawet romet
sprzedaje elektryczne skutery rejestrowane jako motorower


--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

do góry

W dniu 2010-12-21 22:39, Wader pisze:

> gdyby państwo dopłacało by do eko-samochodów i byłby tanie to
> na 100% kupiłbym samochód elektryczny.

Zacznij myśleć. Żeby państwo dopłaciło ci 1zł do czegokolwiek to
uprzednio musi Cie wycyckać na ~2zł. Normalnie ręce opadają jak się
czyta o takim "dopłacaniu"...

--
pozdrawiam
Mikołaj

do góry

Użytkownik "p0li" <p...@p...onet.pl> napisał w
> O->Dnia 2010-12-22 14:20:47 niejaki J.F. napisał:
>>> ale przypatrz się dokładnie rejestracji ;)
>>> http://www.oto.to/gallery/bzyyk/P5200364
>> Nie znam sie .. niepolska ?
>>
> niepolska - niemiecka

Niemcy pewnie nie maja az tak glupich przepisow :-)

> z drugiej strony jak jest motorower 50ccm i 45kmh max a ma 3 koła
> (np dla
> starszych osób) to ten przepis który zacytowałeś także niepozwoli
> zarejestrować go jako motorower (w teorii) bo jest trzyśladowy

Trzysladowych nie ma - nie wiem czy to wtedy dwusladowy, czy jak
wygodniej :-)

> ale sądzę że dałobysię jakoś to zarejestrowac - przecież nawet
> romet
> sprzedaje elektryczne skutery rejestrowane jako motorower

Hm, sprawdzilem i nie widze.

J.

do góry

Użytkownik "Mikołaj Tutak" <"mtutak[a]nixz*net"@nospam.com> napisał
>W dniu 2010-12-21 22:39, Wader pisze:
>> gdyby państwo dopłacało by do eko-samochodów i byłby tanie to
>> na 100% kupiłbym samochód elektryczny.
>
> Zacznij myśleć. Żeby państwo dopłaciło ci 1zł do czegokolwiek to
> uprzednio musi Cie wycyckać na ~2zł. Normalnie ręce opadają jak
> się czyta o takim "dopłacaniu"...

No ale wycyckac maja od tych zlych niedobrych, co to kopca na
ulicach ... papierosy :-)

J.

do góry

Mikołaj Tutak wrote:
> W dniu 2010-12-21 22:39, Wader pisze:
>
>> gdyby państwo dopłacało by do eko-samochodów i byłby tanie to
>> na 100% kupiłbym samochód elektryczny.
>
> Zacznij myśleć. Żeby państwo dopłaciło ci 1zł do czegokolwiek to
> uprzednio musi Cie wycyckać na ~2zł. Normalnie ręce opadają jak się
> czyta o takim "dopłacaniu"...
>

Ależ skąd. Może np. wycyckać większość na np. 10gr a potem nieliczym dać
1zł :)


\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

do góry

O->Dnia 2010-12-22 16:27:29 niejaki J.F. napisał:
>
>> z drugiej strony jak jest motorower 50ccm i 45kmh max a ma 3 koła
>> (np dla
>> starszych osób) to ten przepis który zacytowałeś także niepozwoli
>> zarejestrować go jako motorower (w teorii) bo jest trzyśladowy
>
> Trzysladowych nie ma - nie wiem czy to wtedy dwusladowy, czy jak
> wygodniej :-)

jedno z przodu i dwa z tyłu to jakby nie patrzył są 3 ślady
mam gdzieś nawet zdjecię - jak znajde to wystawię

>
>> ale sądzę że dałobysię jakoś to zarejestrowac - przecież nawet
>> romet
>> sprzedaje elektryczne skutery rejestrowane jako motorower
>
> Hm, sprawdzilem i nie widze.

a prosze
http://allegro.pl/motocykl-skuter-elektryczny-retro-
nowe-kolory-i1371748700.html
http://www.topjewel.eu/index,oferta,id,28.html

chodzi mi o skuter "retro"
nigdzie nie napisali że to romet - awiem że romet też to sprzedaje pod
nazwą "retro" w wersji spalinowej i elektrycznej

oczywiście wszystkie te skutery niezależnie od marki (łacznie z moim) są
składane przez małe żółte rączki i wysyłane do europy od różnymi nazwami


--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

do góry

W dniu 21.12.2010 23:46, P_ablo pisze:
> Użytkownik "RadekNet" <r...@r...com> napisał w wiadomości
> news:ier430$238$1@inews.gazeta.pl...
>>
>> Co o tym sadzicie?
>>
>
> Co do kosztow nie wypowiadam sie ale sama koncepcja fajna.

W sumie ja o kosztach tez za duzo nie wiem, poniewaz glownie te auta
maja zapalency, a (wybaczcie!) zapalency czasami maja skrzywione
podejscie do sprawy ;)

> Mysle jednak, ze prosciej kupic jakiegos gotowca, na mobile.de pojawiaja
> sie czasami fajne autka na prad. Jakis czas temu stalo Clio za 1200 eur
> ze zuzytymi akumulatorami. Dosc dawno temu byla cala flota Twingo -
> chyba ze 20 szt z jakiejs fracuskiej firmy. Takie autko z jakimis
> niemieckimi papierami bedzie latwiej zarejestrowac niz jakas
> wlasnoreczna robotke.

O, to juz jakis konkret ... bede sledzil rynek niemiecki. Co prawda z
rejestracja w Polsce przerobki podobno problemu nie ma, ale ile wlasnej
roboty odpada. Z drugiej strony wlasna praca to tez przyjemnosc :)

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

W dniu 22.12.2010 08:57, Albercik pisze:
>> Na stronach sprzedawcow czesci do konwersji i entuzjastow takich aut
>> wyglada to zachecajaco - 10 tys zl plus troche wlasnej pracy w garazu
>> plus samochod bazowy.
>
> 10tyś zł kosztów to może uda się osiągnąć przy nisko seryjnej produkcji.
> Jak nie masz przetartych ścieżek to spokojnie włożysz kilka razy więcej.

Mam oferty z kilku zrodel od 8 do 15 tys zl za komplet do konwersji.
Gwarantuja, ze tylko wlasna prace musze wlozyc i samochod baze miec.

>> Koszty eksploatacji to ok. 3 zl/100 km plus wymiana baterii co kilka lat
>> co podobno daje ok. 8 zl / 100 km. Male auto na LPG spali min 15zl/100
>> km, ale wiekszosc zapomina dodac do tego koszty wymiany oleju, rozrzadu
>> itp, wiec roznica jest wieksza na kozysc elektryka.
>
> Do póki nie będzie jakiejś rewolucji w dziedzinie magazynowania energii
> to się to aż tak bardzo nie będzie opłacać. Na LiPol'ach by już szło
> pojeździć, ale ich cena oraz efekty uboczne...

Na dzis tylko kwasowki wchodza w gre.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

W dniu 22.12.2010 07:35, Lisciasty pisze:
> On 21 Gru, 21:49, RadekNet<r...@r...com> wrote:
>> Na stronach sprzedawcow czesci do konwersji i entuzjastow takich aut
>> wyglada to zachecajaco - 10 tys zl plus troche wlasnej pracy w garazu
>> plus samochod bazowy.
>
> Ja też jestem entuzjastą i twierdzę że trafiłeś albo na ściemniaczy
> albo na początkujących entuzjastów ;)
> 20 tys. + wpizdu własnej pracy w garażu...
> Gdzie "wpizdu" wynosi około 500-1000 roboczogodzin, w zależności od
> umiejętności, posiadanych narzędzi i materiałów itp.

Napisz cos wiecej - jaki silnik, jaka baza, jakie baterie ...
Bo p.Kopec (a mysle, ze akurat on wie co mowi) oferuje konwersje za
mniej wiecej tyle ile Ty cenisz swoja, ale "na gotowo" w jego warsztacie.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

W dniu 21.12.2010 23:21, Jaroslaw Berezowski pisze:
> Dnia Tue, 21 Dec 2010 21:49:30 +0100, RadekNet napisał(a):
>
>> Co o tym sadzicie?
> Przy zasiegu jaki podales, wykonalne w tej cenie. Podaj jeszcze jakiej
> dynamiki potrzebujesz, bo silnik silnikowi kosztowo nierowny.

Znosne poruszanie sie po Slasku - czyli wiecej niz oferuje CC700 ;)
Predkosc podrozna max 80km/h. Zasieg dzienny min. 30-40km.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry