> W dniu 2010-03-11 17:12, HANA pisze:
> > Wiem ze juz bylo 100 razy ale trafilem na cos takiego
> > http://www.gaspol.pl/pl/tylkounas.php?pid=409
> > a poniewaz nie moge sie doczekac na jakas specyfikacje...
> > moze ktos przerabial taki temat?
> > albo ma pojecie jak to sie ma do elektrycznych pomp?
> > i tak na pocztek jak sie ma sprawnosc silnika spalinowego w stosunku do
> > elektrycznego?
> > bede wdzieczny za wszelkie opinie
>
> W Japonii ponoć od jakiegoś czasu już wchodzą do użytku klimatyzacje
> napędzane gazem (byłem ~3 lata temu na szkoleniu z tego tematu)
> To co napisał kogutek jest w niewielkim stopniu prawdą - bez urazy ;-)
> Bo wprawdzie sprawność silnika elektrycznego jest wysoka, ale sprawność
> wytworzenia i przesyłu energii elektrycznej jest na poziomie 30%.
> Natomiast w pompach ciepła (i klimatyzatorach z pompą ciepła)
> wykorzystujemy ciepło odpadowe z silnika i sprawność jest dużo wyższa.
> Do tego jako zaleta dochodzi zmniejszenie mocy zamówionej na energię
> elektryczną z czym jest problem w centrach wielkich metropolii.
> Obrazowo: zamiast grubego kabla cienka rurka.
>
> --
> ____________________________________________________
________MAT_______
Jasne że się mijam z prawda. To jest doskonałe urządzenie na biegunie albo przy
równiku. Tam gdzie nie ma możliwości doprowadzenia prądu i za jego eksploatację
płaci podatnik albo sponsor. Może być również niezwykle użyteczne do ogrzewania
ekskluzywnego pensjonatu na szczycie góry. Ty też naciągasz rzeczywistość.
Użytkownika nie interesuje sprawność elektrowni i sieci przesyłowej. Ma to
wliczone w cenę kilowatogodziny. napisałeś o marnej sprawności przy prądzie.
Gdybyś nie naciągał rzeczywistości to byś wspomniał ze gaz płynny jest
przewożony samochodami których silniki pod względem sprawności są porażką a
infrastruktura umożliwiająca ich jazdę jest niezwykle droga. W linku jest
opisany najzwyklejszy duży klimatyzator. Do napędu pompy zamiast silnika
elektrycznego jest silnik spalinowy. Bardzo słuszne jest wykorzystanie 80%
energii do ogrzewania pomieszczeń zamiast do bezpośredniego grzania planety.
Wykombinuj co zrobić w sytuacji kiedy nie potrzebujesz żeby agregat robił zimno
albo ciepło. W tym rozwiązaniu się nie da. Ubocznym skutkiem wytwarzania zimna
jest wytworzenie ogromnych ilości ciepła. Wiele razy większej niż w przypadku
użycia silnika elektrycznego. Wytwarzanie ciepła jest dostatecznie dobrze
opanowane i nie trzeba do tego używać urządzenia które warczy. Piszesz że cienka
rurka. Ale idąca od ogromnego zbiornika, którego wszędzie nie da się postawić.
Jak na razie tylko gaz ziemny jest przesyłany na duże odległości i rozprowadzany
do indywidualnych odbiorców. Płynny nigdy nie był i nie będzie. Jak by to było
cudowne rozwiązanie to nie widzę żadnych przeciwwskazań żeby agregat pracował na
gazie ziemnym dużo tańszym od płynnego. Popatrz o co pytał Andrzej. Pytał o
sprawność napędu. W którym miejscu odpowiedzi mijam się z prawdą. Żebyś nie
musiał szukać wklejam to co napisalem w odpowiedzi." sprawność silnika
spalinowego niskoprężnego jakieś 20%. Elektrycznego czasami
ponad 90%. Żywotność silnika spalinowego kilkanaście tysięcy roboczogodzin, góra
trzy lata ciągłej pracy. Żywotność silnika elektrycznego z dziesięć razy
większa. Koszt remontu w silniku spalinowym to z 60% wartości silnika. Koszt
remontu w silniku elektrycznym to koszt dwóch łożysk kulkowych. W silniku
spalinowym trzeba wymieniać filtry i olej. W elektrycznym nic nie trzeba
wymieniać. Silnik elektryczny będzie z 10 razy tańszy w eksploatacji. "

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl