W dniu 2011-09-01 15:56, Wojciech Wrodarczyk pisze:
> Przedmówca pisał o 200 tys. na minerale, zakładamy zatem, że silnik ten
> nie jest już w idealnym stanie technicznym, ale dzięki pewnym
> niepożądanym zjawiskom występującym w trakcie eksploatacji oleju
> mineralnego w silniku osadza się materiał, który w miejscowo (np. na
> pierścieniach) może uszczelniać silnik i poprawiać kompresję. Wypłukanie
> tego materiału może pogorszyć odczuwalny stan techniczny silnika oraz
> jego właściwości funckjonalne (może nie nadawać się do jazdy) i
> ekonomiczne (może żreć kupę paliwa i oleju).
>
> Analogicznie:
> 1. Jazda po szkle nie jest wskazana, ale jeśli od 200 tys. km jeździsz
> po szkle, to prawdopodobnie masz je powbijane w opony.
> Lepiej zatem nie wyciągać tego szkła, gdyż może ulecieć powietrze.
>
> 2. Słabo cieknący kran po pewnym czasie przestaje cieknąć. Dlaczego?
> Gdyż nieczystości zaklejają dziurę.
>
> 3. Preparaty łatające chłodnice lub awaryjne zestawy naprawcze do kół
> tak naprawdę wprowadzają syf, który zakleja nieszczelności.
>
> Ot cała filozofia.

przestań "męczyć wątek", poza tym to stek bzdur od razu widać, żeś
"fachman"...