W dniu 2018-12-27 o 01:49, J.F. pisze:
> Dnia Wed, 26 Dec 2018 16:35:48 +0100, Michał Baszyński napisał(a):
>> parę lat temu przy -20C odpalałem 16 letniego wtedy w124 z 2.5 dieslem z
>> akumulatora benzynowej Corsy (w piątkowe popołudnie zapomniałem zgasić
>> światło w kabinie, w niedzielę wieczorem już nawet centralny zamek nie
>> działał..). Dało radę przy drugiej próbie - przy pierwszej za długo
>> świece żarowe grzałem i potem energii na kręcenie brakło..
>
> Ale dokladnie to jak - polaczyles akumulatory, podgrzales swiece
> dlugo, i ten z Corsy sie juz wyczerpal ?
>
> I co dalej ?

podłączyłem przewody (jakieś hipermarketowe, więc za dużego prądu dać
nie mogły..), Corsa przez parę minut na wolnych obrotach sobie pyrkała
aby podładować akumulator u mnie (wg. ZTCP to miał on wtedy ze 6 lat,
74Ah, marki nomen omen Budget..), przekręciłem kluczyk w pozycję grzania
świec (5 świec, każda po 30A gdy zimna, 15A w stanie nagrzania),
poczekałem aż zgaśnie kontrolka, przekręciłem w pozycję rozruch i tylko
bendiks klepnął i natychmiast puścił jak napięcie siadło, równoczesnie
zgasły wszystkie kontrolki i zaklekotały przekaźniki..
Kolejna próba była po kolejnych kilku minutach podładowywania. Za drugim
razem grzałem świece tylko ze 2 sekundy i rozruch - rozrusznik szarpnął,
wydawało się nie da rady przez suw sprężania przejść, ale jednak
przeszedł, ten cylinder odpalił i pchnął wał. To już wystarczyło - po
chwili złapał drugi, co prawda przez chwilę telepało silnikiem jak
kiedyś samochodami na Karmelkowej ;-), ale wtedy to już było z górki,
zwłaszcza że było już własne zasilanie dla świec żarowych.

--
Pozdr.
Michał