Użytkownik "LEPEK" <n...@n...net> napisał w wiadomości
news:4b43020e$1@news.home.net.pl...
> Yogi(n) pisze:
>> przypadek o którym pisałem dotyczył sytuacji, w której zachowałem
>> odpowiednią prędkość, a moja głupota dotyczyła zwlekania ze zmianą opon
>
> Może jeśli nie dociera do ciebie siła argumentów, to zadziała ilość
> powtórzeń?

Ale nie chodzi o powtarzanie truizmów, bo napisałem (kilkukrotnie), że winne
były opony - ale o to, ze dostosować można prędkość do warunków w
ograniczonym zakresie czynników - to znaczy takich o których wiemy, których
znaczenie możemy przewidzieć, "zasymulować" w umyśle itd. Niespodzianek na
drodze w rodzaju meteorytu, pijaka którego nie widać, dziecka które wskakuje
pod koła NIE SPOSÓB przewidzieć. Po prostu. Można oczywiście jechać w ten
sposób, by minimalizować skutki takich zdarzeń - i tak własnie jechałem w
opisywanym przypadku, zwolniłem, nie wyprzedzałem, nie zapierdzielałem
itd...

> Nie dostosowałeś prędkości do warunków atmosferycznych i stanu samochodu -
> przecież gdybyś dostosował, to pojechałbyś dalej.

No i co? Jak miałem przewidzieć, że opony mające jeszcze 5 mm tak się
zachowają? Nie były to pierwsze opony na jakich jeździłem, nie były
nierównomiernie zużyte. Nie miały ośmiu lat (a trzy) itd. Po prostu nie
poradziły sobie z odprowadzaniem wody, mimo, ze wcześniej nie miały z tym
żadnego problemu.

> To co napisałeś powyżej jest po prostu śmieszne, o ile nie straszne -
> wynika z tego, że zamiast ograniczać prędkość przed zakrętem miałbyś
> zatrzymać się i zmienić koła na nowe...

Nie, to znaczy tylko tyle, że nie umiesz czytać ze zrozumieniem.

> 5 mm to nie łyse i w świetle "niewidocznych rzeczek" itp. mam wrażenie, że
> mogło być sporo mniej...

Zmierzyłem PO zdjęciu i wymianie na nowe, więc Twoje wrażenie naprawde nie
ma tu żadnego znaczenia.

Do tego sprowadza się meritum sprawy - nie jeździłbym na takich z np. 3-ma
milimetrami, bo mam na tyle wyobraźni, żeby wiedzieć i przewidzieć, co się
może stać. O tym, że 5-cio milimetrowe tak się zachowają nie świadczyły moje
doświadczenia z żadnymi innymi ani z tymi oponami. Dostosowanie prędkości do
warunków może mieć miejsce wtedy, kiedy wiemy, mamy świadomość czynników i
dociera do nas ileś tam elementów układu pojazd-otoczenie. Niedostosowanie -
analogicznie, ale te czynniki/elementy olewamy. Skoro nie mogłem
przewidzieć, jak zachowają się opony, to nie może być mowy o dostosowaniu
bądź niedostosowaniu. Dotarło?

Mam nadzieję, że to już koniec idiotycznego tłumaczenia, że nie jestem
wielbłądem, bo najwyraźniej nie dostosowałem wcześniej poziomu wypowiedzi do
poziomu percepcji (niektórych) grupowiczów (nie znałem tego poziomu zanim
napisałem posta). Klasyczne niedostosowanie. Szkoda tylko, ze to oni właśnie
mają najwięcej "do powiedzenia".

--
Yogi(n)