Yogi(n) wrote:
>
To wina kierowcy, czyli mnie, bo
> zwlekałem ze zmianą, az trafiłem na deszcz, podczas którego
> pośliznąłem się przy 60 km/h. Było to w lipcu, cała trase przejchałem
> nawet szybciej, a przed zakrętem (poza zabudowanym) zredukowałem do
> 60-ciu, zresztą jechałem za innych samochodem i za mną jechał inny
> samochód - na szczęście z naprzeciwka nie jechało nic, bo miałbym
> czołówkę. O niedostosowaniu prędkości nie może być mowy, poza tym
> kontekstem, że moej opony były zbyt łyse na warstewke wody na jezdni.

Ręce opadają :-)

Dostosowanie prędkości w zakręcie polega właśnie do ustalenia jej na takim
poziomie, jaki pozwoli na bezpieczne pokonanie go przy obecnym stanie
jezdni, Twojego samochodu (w tym opon), poziomie umiejętności jazdy itp.
Jeden zestaw pojazd + kierowca przejedzie dany zakręt z prędkością 57 km/h,
inny będzie w stanie zrobić to z prędkością 64 km/h. Skoro przy 60 km/h
wyleciałeś z zakrętu, to pewnie trzeba było jechać 50 km/h, albo i mniej. A
po prostu nie uwzględniłeś przyczepności swoich opon i to jest Twój
ewidentny błąd jako kierowcy.

Pozdrawiam,
Przemek