Filip napisał(a):
> Wierzysz w to, że ma:
> 1. Miejsce na naprawę auta.
> 2. Umiejętności.
> 3. Wiedzę? (skoro pyta na grupie)
Zadał takie pytanie:
"Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?"
Po co takie pytanie zadał? Po to by doradzić fachowcowi co ma sprawdzić?
--
Krzysiek

do góry

On 02/14/2012 07:24 PM, M1SLQ wrote:
> Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
> słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
> pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
> podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
> nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
> sprawdzić?
>
Pasek alternatora? Sam alternator?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

> Sprawdź połączenia od regulatora napięcia do alternatora. Masz miernik
> uniwersalny, albo woltomierz?
> Masz schemat tego samochodu?


OK, będę szukał miernikiem, gdzie napięcie niższe. Dzięki!

do góry

> Zadał takie pytanie:
> "Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?"
> Po co takie pytanie zadał? Po to by doradzić fachowcowi co ma
> sprawdzić?



Zadałem to pytanie po to, żeby nie wyjść na durnia po przyjechaniu do
mechanika "sprawnym" samochodem, w którym po paru kilometrach wszystko
wróciło do normy. Ogarniasz?

do góry

> A to wiekowy samochód. :-)
> Sprawdź połączenia od regulatora napięcia do alternatora.

wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku
prostowniczym, uszkodzony regulator)
a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce.

do góry

W dniu 2012-02-14 19:24, M1SLQ pisze:
> Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła
> słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. W
> pewnej chwili następuje natychmiastowy powrót do normy, reflektory,
> podświetlenie deski, nawiew zaczynają funkcjonować normalnie. Problem ów
> nie zależy od prędkości obrotowej silnika. Co Szanowna Grupa proponuje
> sprawdzić?

Znam taki samochód, a nawet mam.
Opel Corsa B diesel. Po odpaleniu przez kilka minut silnik dogrzewany
jest świecami. Jak jest ciepło efekt nie występuje, jak jest duży mróz
to nawet kilka minut światła świecą minimalnie ciemniej. Później słychać
"cyknięcie" przekaźnika i świece przestają grzać.

--
Pozdrawiam
Ryba

do góry

M1SLQ napisał(a):
>> Zadał takie pytanie:
>> "Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?"
>> Po co takie pytanie zadał? Po to by doradzić fachowcowi co ma sprawdzić?
>
>
>
> Zadałem to pytanie po to, żeby nie wyjść na durnia po przyjechaniu do
> mechanika "sprawnym" samochodem, w którym po paru kilometrach wszystko
> wróciło do normy. Ogarniasz?
Ty mnie tego nie tłumacz, bo ja się domyślam i ogarniam po co ty się zadaje pytania.
Wytłumacz to Filipkowi jak nie nadążasz za dyskusją!
--
Krzysiek

do góry

M1SLQ napisał(a):
>> Zadał takie pytanie:
>> "Co Szanowna Grupa proponuje sprawdzić?"
>> Po co takie pytanie zadał? Po to by doradzić fachowcowi co ma sprawdzić?
>
> Zadałem to pytanie po to, żeby nie wyjść na durnia po przyjechaniu do
> mechanika "sprawnym" samochodem, w którym po paru kilometrach wszystko
> wróciło do normy. Ogarniasz?
>
Ty mnie tego nie tłumacz, bo ja się domyślam i ogarniam po co tu się zadaje takie
pytania.
Wytłumacz to Filipkowi jak nie nadążasz za dyskusją!
--
Krzysiek

do góry

> wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku
> prostowniczym, uszkodzony regulator)
> a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce.


ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach =
12,2V, kilka przygazówek powoduje powrót do normy. Zdycha alternator.

do góry

Hello M1SLQ,

Wednesday, February 15, 2012, 5:51:52 PM, you wrote:

>> wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku
>> prostowniczym, uszkodzony regulator)
>> a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce.
> ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach =
> 12,2V, kilka przygazówek powoduje powrót do normy. Zdycha alternator.

Widzę, że zlekceważyłeś moje pytanie o kontrolkę alternatora na desce
a ono było jak najbardziej poważne. Spalenie tej żaróweczki powoduje
takie właśnie objawy.

Po raz kolejny pytam: czy masz sprawną kontrolkę alternatora?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry