Piotr Gałka wrote:

>
> Użytkownik "Michał Lankosz" <m...@t...pl> napisał w wiadomości
> news:iisioh$1i6$1@inews.gazeta.pl...
>> Jeśli jest zwarcie, to ten test też potrafi to wykryć i niedopuścić do
>> spalenia bezpiecznika?
>
> Trafiła mi się 2-włóknowa ze zwartymi włóknami (wsadziłem z lewej strony).
> Komputer (S-Max) wykrył i przełączył w tryb awaryjny - wyłączył pozycyjne
> lewe - w sumie logiczne, bo inaczej cały czas świeciły by się stopy i nie
> byłoby widać jak hamuję, co jest ważniejsze od pozycyjnych.
>
> Natomiast grandą jest to, że:
> - nic mi nie napisał (zorientowałem się zauważywszy, że jak hamuję to
> zapala mi się pozycyjne z przodu - odbicie w drugim samochodzie),
> - wymiana na dobrą nie załatwiła problemu - trzeba było jeszcze podłączyć
> komputer a 100 PLN (na moje praktyka monopolistyczna, bo przecież bez
> problemu by wykrył, że już jest dobrze).

Zaczynam lubieć amerykański system prawniczy. Za taki numer mógłbyś oddać
samochód ze zwrotem pieniędzy i 1M$ za uszczerbek na zdrowiu (z czego
prawnik zabierze 3/4, ale i tak zostanie dla ciebie).

Co to za dziwny samochód, gdzie nie można wymienić świateł pozycyjnych?

W moim przynajmniej nie ma problemów z żarówką dwuwłóknową. Są jednowłóknowe
dla pozycyjnych i stopu.

Waldek

--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.