W dniu 2011-06-04 10:41, Michał Gut pisze:

> ma stabilizator ale wydaje mi sie ze duzych naprezen teraz nie przenosi
> poza ciagnieciem kola w dol razem na spolke ze sprezyna

Jeżeli masz oba koła w górze, to śruba nie przenosi żadnych obciążeń
(poza ciężarem koła), bo amortyzatory się rozciągną do samego końca.

Jeżeli w górze jest tylko jedno koło, to przenosi całkiem spore siły i
rozbieranie zawieszenia w takiej pozycji, to błąd, bo nawet jak to
rozkręcisz to pewnie nie dasz rady wyjąć kolumny która nie zmieści się
między wahaczem a kielichem.


>> Jeżeli śruby nie chcą się kręcić, to młotek, klucz z przedłużką.
>> Ale generalnie w miarę możliwości nie wybijaj, a wykręcaj.
>
> kluczem za duzo tam nie wskoram, lby srub sa za bardzo zniszczone przez
> paprakow ktorzy wczesniej to odkrecali rzeznickimi metodami

Próbowałeś wbić młotkiem na ten łeb klucz nasadowy w prawidłowym
rozmiarze? Spróbuj dwunastokątny - łatwiej się wbija.

Jak śruba jest zniszczona, można delikatnie łeb oszlifować pilnikiem i
wbić klucz o 0.5mm mniejszy (są takie klucze, specjalnie do pooranych śrub).

Wtedy klucz, długa rura i musi puścić - zwłaszcza że mówisz że to trzyma
na kołnierzu, a gdzieś w środku śruby.


> ale zaden z
> nich nie wpadl na to zeby sruby wymienic na nowe.
>
> jak nie znajde zadnego rozwiazania sensownego to sprobuje kątówką to
> ściąć. zaloze tylkosciagacze sprezyn zeby mnie to nie zabilo

Ściągacz sprężyn raczej nie jest potrzebny na tym etapie.
Jeżeli to taka typowa kolumna ze sprężyną dookoła amortyzatora, to u
góry jest górne mocowanie amortyzatora które trzyma sprężynę w kupie.

Żeby wyjąć amortyzator, demontujesz całą kolumnę, czyli amortyzator,
sprężynę i górne mocowanie w jednym kawałku, a rozbierasz to na zewnątrz
samochodu za pomocą ściągaczy później.
Od góry w kielichu widać centralną nakrętkę trzymającą amortyzator (i
tej nie odkręcasz) i zazwyczaj 3 mniejsze na około trzymające górne
mocowanie amortyzatora (i te odkręcasz jak uporasz się ze zwrotnicą).