Tytus wydusił z siebie te słowy:

>
> Kolejny czesciowy mit...uklad samopoziomowania dziala tylko przy
> zapaleniu reflektorow i kontroluje obciazenie pojazdu i zdecydowanie
> NIE DZIALA n.p. na wybojach (wiec rowniez mozna dostac po oczach)
> Uklad mycia reflektorow dziala co 5 te prysniecie na szybe - wiec
> rowniez nie jest doskonaly....

No i Ty też wciskasz częsciową prawdę.
Uklady samopoziomowania dzialają różnie w różnych samochodach ... w
większości dzialają dynamicznie podczas jazdy. Oczywiście nie oznacza to
regulacji przy każdej dziurze - tak sie nie da i byloby z tego więcej strat
niż pożytku ..ale zmiana obciążenia auta powoduje ustawienie reflektorów.
Co do spryskiwaczy - widze, ze podajesz przyklada jakiegoś jednego samochodu
(trudno mi nawet wymyslić jakiego) bo większość ma albo spryskiwane
reflektory za każdym razem albo co drugi raz, a niektore mają tak, ze
spryskują za każdym pierszym użyciem spryskiwacza na szybe w ciągu np. 2
min - czyli spryskujesz szybe, myją sie przy okazji lampy, ale jesli szybe
spryskasz jeszcze kilka razy w tym samym czasei to lampy już nie.
Bądz więc tak dobry i nie opowiadaj bzdur.
ps. to, ze jak odpalasz auto to lampy sie ruszą i stoją nie oznacza, ze sie
wtedy poziomują, tylko uklad sprawdza swoją sprawność.

>
> *** W przypadku motocykla nie mam pojęcia jak rozwiązać poziomowanie
> reflektorów. Podczas przyśpieszania promień światła znacznie się
> podnosi oślepiając kierowców z przeciwka. Jeśli dodamy do tego palnik
> ksenonowy sytuacja robi się wręcz niebezpieczna.

Tak samo jak w samochodzie. Nie ma tu absolutnie żadnej różnicy.
Samochód także zmienia swój "poziom" podczas ruszania i przyspieszania

>
> Zapraszam do ogledzin...mam w moto Bi-Xenon z allegro, chyba
> konkurencja wyeliminowala te najtansze i moj jest wykonany calkiem
> calkiem...Pare osob na ktorych testowalem ustawienie lampy nie
> narzekalo na oslepianie, ale w korkach tez nie zauwazylem jakiegos
> szczegolnego zwiekszenia postrzegania (w prawdzie nie liczylem tez na
> to ze bede zdmuchiwal z jezdni innych). Problem oslepiania
> rozwiazujemy po prostu odpowiednio ustawiajac swiatla, BTW zwykle
> halogeny w moto ustawiam ok 0,5 cm ponizej standardu a HID ok 1 cm...

ustawienie swiateł poniżej wymaganej linii powoduje tyle, ze ... mniej
widzisz przed sobą. Po co więc w ogole zakladać ksenon?
Rozumiem, ze dla bajeru, a to, ze przy okazji mniej widzisz, bo niżej
ustawiasz lampe oraz to, ze również mozesz oślepiać innych to już masz
gdzies.
Dlaczego mozesz oślepiac-ano wlasnie dlatego, ze swiatło ksenonowe ma
zdecydowanie większą tendencje do rozpraszania sie - np. przez zabrudzenie
reflektora (stąd wymóg spryskiwaczy)

>
> *** BMW oferuje ksenony do swoich motocykli. Ale jak piszą: "ksenonowe
> światło mijania zaprojektowane specjalnie do motocykli" Nie wiem na
> czym polega ta "specjalność"
>
> Specjalnosc to slowo klucz dla "prezesow" i ich motocykli BMW, lampa
> ma zapewne homologowana oprawke do lampy HID, ale nie jest to
> dopuszczone do ruchu w motocyklu w UE.
> Ano bo "Motocykl i motorower nie moga byc wyposazone w lampe HID"

dobrze, ze montujesz sobie na moto coś, co wg Twojej wiedzy jest zabronione.


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S | Omega A R6 3,0 24V | i zwykle jakies TDI