W dniu 21.07.2012 16:34, Arbiter pisze:

>> Łącznie z przetwornicą?
>
> no łącznie, bo jak zapewne wiesz, żarówki xenonowe mają 35W, a przetwornica
> nie ma 100% więc wciąga około 45W

Nie wiem, bo nie mam lamp wyładowczych.

>> No te 350W to zapewne przy maksymalnych obrotach.
> przy 5000rpm a taki silnik na jałowych ma około 1500.

Może, nie wiem dla jakich obrotów producent szacował wydajność twojego
alternatora. W każdym razie te 350W to nominalne maksimum.

Jeśli koniecznie chcesz sprawdzić, kiedy ile produkuje - zawsze możesz
zrobić eksperyment odłączając regulator i obciążając wyjścia alternatora
jakimiś testowymi oporami i mierząc wyjściowe parametry.

Sam nie jestem aż tak ciekaw, bo zakładam, że producent z głową dobrał
wszystkie parametry ;)

>> Piec? Co to jest 200W...
>
> to jest bardzo duża moc i gdyby urządzenie wielkości regulatora który
> posiadam miało wydzielać 200W, miałby temperaturę żelazka. Nie jeżdżę
> 100kmh, ale i 30kmh w korku i nie czuje bym miał takie źródło ciepła

I w korku masz permanentnie te 5000rpm, hmm?

Z ciekawostek - kiedyś zdechło mi w GSX400e jedno uzwojenie alternatora
- czyli "zniknęła" mu 1/3 możliwej mocy. Przy jeździe w kokach był
permanentnie niedoładowany.