W dniu 2010-12-03 21:38, kml pisze:
> "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał:
>
>>> Nie do końca się z tym zgadzam bo jednak w warunkach śniegowych średnio
>>> to wygląda.
>>
>> Co wygląda średnio? Obowiązek, czy stosowanie?
>
> Efekt stosowania czy też może brak efektu. Jednakowoż meritum rozmowy
> były tiry na podjazdach w zime a nie kwestia solarek etc.

Nie, nie - to Ty próbujesz to do tego prowadzić. Problem jest dużo
poważniejszy.

>> Jakie ostatnie zimy? Gdzie? Bardzo śnieżne? Ekhem... to Ty śnieżnych
>> zim nie widziałeś :)
>
> Wiesz w stosunku to tego co było w Polsce ostatnimi zimy to była śnieżna
> i naprawdę nie czuję potrzeby doświadczenia wersji dużo bardziej
> śnieżnej :)

Że słucham? Toż to żadna zima, póki co.

>> To sprawdź czemu był otwarty...
>
> A mógłbyś coś więcej na ten temat dopisać/zalinkować?

Tak, dróżnikowi się wydawało, że przejechały 3 pociągi i otworzył ...
Niestety, zamieć była taka, że przejechały dwa...

>>> Widziałem, miałem w ręku, koła zimowe do ciągnika. To jest do kupienia
>>> normalnie bez problemu. Tylko trzeba się zaopatrzyć w takie ogumienie.
>>
>> LOL - Ty chyba naprawdę nie masz pojęcia o czym piszesz.
>
> Chyba mam pojęcie co miałem w rękach.

Nie bardzo.

> Opona do Tira z napisem M+S oraz
> ewidentnie innym bieżnikiem niż wersja letnia, która stała obok. Koła
> przygotowane do montażu dla klienta.

Jak bardzo chcesz o tym dyskutować, to się tematem zainteresuj.

>> Zaraz - pokazany był? Znaczy to widziałeś w telewizji? Aha, do tego
>> uwierzyłeś w to co tam powiedzieli? Aha, zdjął po pokonaniu podjazdu
>> i to miało być złe z definicji? Ejej....
>
> Akuratnie w to uwierzyłem bez problemu bo było to pokazane jednym ciągiem.

Super :) Na drugi raz napisz, że widziałeś to w telewizji.

>> Ło matko - przez chwilę myślałem, że masz jakieś doświadczenie w tej
>> materii, niestety byłem w błędzie. Nie masz zielonego pojęcia o
>> problemach ruchu drogowego, a Twoje doświadczenia okazują się projekcją
>> doniesień medialnych.
>
> Jakiego doświadczenia trzeba mieć zeby być wiarygodnym według Ciebie?

Jakieś trzeba mieć - to widać z wypowiedzi.

> Mam być kierowcą tira?

Przy takim poziomie świadomości - lepiej nie.

> Mi wystarczy, że widze rok w rok zatarasowane
> podjady na których stoją tiry, które nie są w stanie jeźdić po śniegu.

Od ilu lat?

> I
> rok w rok kierowcy kręcą w miejscu na oponach, które nie mają żadnej
> przyczepności na śniegu a mało kto zakłada łańcuchy, o ile je w ogóle
> posiada.

Obowiązku nie ma, zgłoś pretensje do władz...

> Dla mnie sprawa jest bardzo prosta: zestaw ma być tak przygotowany zeby
> nie blokował podjazdów a jeżeli nie jest w stanie podjechać to niech
> stoi na parkingu aż do chwili odśnieżenia drogi.

To co zrobisz z tą moją piaskarką na ślimaku?

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

Artur Maśląg wrote:
> Nie, nie - to Ty próbujesz to do tego prowadzić. Problem jest dużo
> poważniejszy.

Ja od początku pisałem o tirach blokujących podjazdy w zimę.


> Że słucham? Toż to żadna zima, póki co.

Dla mnie to jest zima i to w zupełności wystarczająca.

>> A mógłbyś coś więcej na ten temat dopisać/zalinkować?
>
> Tak, dróżnikowi się wydawało, że przejechały 3 pociągi i otworzył ...
> Niestety, zamieć była taka, że przejechały dwa...

Dzięki za info. Nadal nie widzę związku z oponami zimowymi w ciągniu
siodłowym.

> Jak bardzo chcesz o tym dyskutować, to się tematem zainteresuj.

Przekażę panu oponiarzowi kiedyś przy okazji.

> Super :) Na drugi raz napisz, że widziałeś to w telewizji.

Ok, obiecuję że nastepnym razem wyraże się bardziej precyzyjnie :)

>> Jakiego doświadczenia trzeba mieć zeby być wiarygodnym według Ciebie?
>
> Jakieś trzeba mieć - to widać z wypowiedzi.

Dokładniej poproszę.

>> Mam być kierowcą tira?
>
> Przy takim poziomie świadomości - lepiej nie.

LOL, najpierw zrobię doktorat a potem wrócę do tematu ewntualnego tirowania
jak już będę odpowiednio wykwalifikowany i uświadomiony.


>> Mi wystarczy, że widze rok w rok zatarasowane
>> podjady na których stoją tiry, które nie są w stanie jeźdić po
>> śniegu.
>
> Od ilu lat?

Dokładnie od tylu ile było zim z opadami śniegu.

>> Dla mnie sprawa jest bardzo prosta: zestaw ma być tak przygotowany
>> zeby nie blokował podjazdów a jeżeli nie jest w stanie podjechać to
>> niech stoi na parkingu aż do chwili odśnieżenia drogi.
>
> To co zrobisz z tą moją piaskarką na ślimaku?

Wyślę natychmiast drugą żeby ją ruszyli stamtąd tyle, ze kierowca będzie
miał ze sobą łańcuchy.

--
pozdrawiam
kml

do góry

On Fri, 3 Dec 2010 14:11:05 +0100, Wojtek Borczyk
<b...@m...astro.amu.edu.pl> wrote:

> W przypadku opony auta ciężarowego napompowanej do 6 lub więcej barów
>nie byłbym już tego taki pewien... ;-)

Chyba więcej - około 11 atmosfer. U mnie w Masterze są ponad 4 bary.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

On Fri, 03 Dec 2010 15:03:48 +0100, "Mariusz Chwalba"
<m...@c...net> wrote:

>I jak ktoś z przeciwka zaświeci, to gasiłby światła.

Nie gasną.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

On Fri, 03 Dec 2010 20:12:48 +0100, Artur Maśląg <f...@p...com>
wrote:

>Nie wiem gdzie chodziłeś i kiedy - przejdź się teraz, albo pooglądaj
>to co mają na osiach jak stoisz przed światłami...

Własnie, pooglądaj.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

The_EaGle napisal:
> A nie prościej by było ustawić czujnik zmierzchu w samochodach?

Bez czujnika kontrastu sprawy to nie rozwiąże. Światła są bardzo
przydatne, gdy świecą samochody jadące od 'niskiego' słońca.

--
Pozdrawiam,

Jacek

do góry

On Fri, 03 Dec 2010 13:46:21 +0100, Maciek wrote:
>Zrozum, że TIR wyjeżdża dziś od nas, a za parę dni może być na południu
>Włoch. Ile razy ma po drodze zimówki zmieniać? Będziesz za to płacił?

Eee .. na poludnie Wloch ? A jak przejedzie przez Alpy na kiepskich
oponach ?

J.\

do góry

Dnia pięknego Sat, 04 Dec 2010 00:16:46 +0100 osobnik zwany J.F. wystukał:

> On Fri, 03 Dec 2010 13:46:21 +0100, Maciek wrote:
>>Zrozum, że TIR wyjeżdża dziś od nas, a za parę dni może być na południu
>>Włoch. Ile razy ma po drodze zimówki zmieniać? Będziesz za to płacił?
>
> Eee .. na poludnie Wloch ? A jak przejedzie przez Alpy na kiepskich
> oponach ?
>
tunelem ;)





--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 20:04:17 +0100 osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

> W dniu 2010-12-03 19:31, Artur Maśląg pisze:
>> W dniu 2010-12-03 19:24, Tomasz Pyra pisze:
>>> W dniu 2010-12-03 13:19, Mikołaj Tutak pisze:
>>>
>>>> W poniedziałek stałem 3h na odcinku 500m bo **je w TIRach na lenich,
>>>
>>> Nie sądzę żeby to były opony letnie, raczej całoroczne.
>>
>> Nie ma czegoś takiego, jak opony letnie dla samochodów ciężarowych.
>
> No przecież to napisałem.
>
>
>
>
>>> Chociaż oczywiście jak już są łyse (a z powodu wysokich cen opony w
>>> ciężarówkach często eksploatuje się aż zaczyna z nich wyłazić oplot)
>>> to niewielka różnica.
>>
>> Wyłażący oplot z opon samochodów ciężarowych?
>
> Przenośnia taka - w sensie że jeździ się na tych oponach do upadłego.
>
> Kiedyś przeszedłem się z ciekawości po parkingu na którym pauzowało
> sporo ciężarówek - stan opon był w wielu wypadkach fatalny. Dojechane
> już dawno do znaczników minimów (które i tak oznaczają stan krytyczny
> opony).


pod naczepą czy na osi napędzanej?



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia pięknego Fri, 03 Dec 2010 19:25:46 +0100 osobnik zwany Tomasz Pyra
wystukał:

> W dniu 2010-12-03 13:28, PesTYcyD pisze:
>
>> A teraz pytanie czy opony typu AT dla 4x4 będą traktowane jako zimówki?
>> ;)
>
> Jeżeli mają oznaczenie M+S to będą. Te AT które widziałem miały M+S.

paragraf StVO?



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry