>>> Szwagier ostatnio kupił Fabię i spytałem się go czy nie bał się tego
>>> silnika (1.2 tsi). Powiedział, że sprzedawca w salonie zapewniał go, że
>>> będzie ok :))
>> Na pewno te silniki we wczesnej fazie produkcji miały problem z
>> rozciągającym się łańcuchem, dalej nie wiem.
>
> Swoja droga - jak to jest - nikt nie testuje tych silnikow ?
> Wydaje mi sie, ze testuja i te 200kkm ktos przejezdza/hamownia.
>
> Jesli to niemieckie auto, to polowe z pedalem w podlodze :-)

Nie wiem, może nie dość długo i dokładnie. Obecnie jest presja czasu
związana z eko i co chwila wchodzącymi nowymi przepisami.
W dużej mierze jest to też kwestia zastosowania słabych materiałów u
dostawców jak np. w słynnym 2.0 TDI BLB

Kiedyś też byłem zainteresowany używanym Audi Allroad 2.5 TDI AKE 180KM
bo kumpel miał do sprzedania. Kupiony w salonie, dobrze utrzymany,
180tys przebiegu, był jedynym właścicielem. Ale zacząłem się interesować:
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/2-5-tdi-v6-duz
a-wpadka-vw/wbyjq
Trochę się przestraszyłem.
Sprzedał to auto a za 2 miesiące ten który kupił, zadzwonił do niego i
pytał się gdzie wałki rozrządu może kupić:)


>> Swego czasu interesowałem się C5 1.6 T(THP), ale mi przeszło jak
>> zacząłem czytać fora i szukać info w sieci:
>> http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/wszystko-o-sil
niku-1-6-thp-sprawdzamy-co-sie-psuje-we-wspolnym-pro
dukcie-bmw-oraz/m04ew
>>
>
>> A potem cytat z forum:)
>> "Ja mam 1.6thp z 2012. Przejechane 75000km, salonowe polskie, jestem
>> pierwszym wlascicielem. Przy 17000 zaliczylem pierwsza wizyte w
>> serwisie. Ustawiali mi rozrząd bo się przesunął. Nastpnie przy około
>> 30000 wymnienili mi rozrzad bo się wyciągnął.
>
> Obie usterki niekoniecznie maja jakis zwiazek z "wysileniem" ..
>
>> Przy 54 000 wymieniono mi silnik na nowy, bo poprzedni stracił
>> szczelność na którymś cylindrze.

W to już nie wnikam :)