Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <s...@g...away.com> napisał w wiadomości
news:kk63ao$v06$3@srv13.cyf-kr.edu.pl...
>W dniu 2013-04-11 11:17, Desoft pisze:
>>>>>> Pytanie: jak ograniczyc napiecie aby nie przekroczylo powiedzmy 14,4V
>>>>>> (tak jak w aucie). Chcialbym cos wlozyc do tego prostownika, aby przy
>>>>>> spadku pradu napiecie nie przekroczylo ww. wartosci.
>>>>> Szeregowo diody. Na każdej spadek napięcia ok 0,6V.
>>>> Wielokrotnie prostowane napięcie jest niekorzystne dla akumulatora.
>>>
>>> Że jak?
>>
>> No normalnie - jak da 10 diód szeregowo to 10 razy wyprostuje napięcie.
>> :)
>> A uśmieszku nie dodałem, żeby też wyglądało to tak poważnie, jak dawanie
>> diód w szereg.
>>
> Ale obniżanie napięcia diodą to standardowe rozwiązanie, bo w zakresie
> małych prądów dioda ma stały spadek napięcia i pod tym względem jest
> lepsza od opornika.

To znaczy że akumulator należy ładować małym prądem? 100mA? 5A?

Pomijając już tak nieekonomiczne rozwiązanie. Jaki sens ma taki układ?
Prostownik jak widać z opisu nie jest stabilizowany. Z założenia jego
napięcie zmienia się wraz z obciążeniem, to tego wachania napięcia sieci.
Więc co te diody dają?

Prostownik do łądowania alumulatorów kwasowych powinien dawać stały prąd aż
do samego końca, a potem powinno nastąpić odłączenie przy tych 14,4V.
_Teoretyczny_ czas ładowania akumulatora samochodowego ze stabilnego
napięcia 14,4V wynosi nieskończoność.

Jeżeli już dawać diody to małe (jedną), nie szeregowo z zasilaniem a
równolegle i do tego tranzystor na którym wydzieli się tyle samo ciepła co
na diodach z w/w propozycji.

Może tu chodzi o diodę ale lampową, i nie do obniżenia napięcia tylko
stabilizacji prądu? :)

I jeszcze jedno: dioda w kierunku przewodzenia słabo stabilizuje napięcie.
Bardzo słabo.

--
Desoft