W dniu 2011-07-26 23:39, Waldek Godel pisze:
> Dnia Tue, 26 Jul 2011 23:24:46 +0200, Hirosaki Nagashima napisał(a):
>
>> Pewnie włożę kij w mrowisko, ale jak to jest na prawdę z warsztatami,
>> które potrafią skutecznie naprawić to nieszczęsne tylne zawieszenie w
>> Citroenach i Peugeotach? Na początek - http://www.peugeot-citroen.com/
>> (prawdziwe wiadro pomyj na bliżej nie określoną konkurencję) versus
>> http://www.antalex.pl/ (umiarkowana krytyka, poza tym stałe ceny usług,
>> więc wiadomo, kogo ma na myśli peugeot-citroen). Czy to tylko dwa
>> warsztaty w Polsce, a tak na prawdę tylko jeden z nich? Który?
>
> Donat, czyli Rodomet w Radomiu.
> I zapewne wielu innych, zabieg jest dosyć prosty do zrobienia. Trzeba
> zrobić tulejowanie, czyli usunąć metal zryty przez czop wahacza po
> zniszczeniu łożyska i uzupełnić brak tuleją metalową. Oczywiście trzeba
> mieć narzędzia do tego i zrobić to precyzyjnie.
> Jeżeli czopy są zniszczone, trzeba to naprawić również. Następnie zakłada
> się zestaw naprawczy i tyle.
>

Tyle, że nie zawsze da się tulejować. Czasem główna rura jest za mocno
przeżarta korozją. Jej tulejowanie pod wymiar oryginalnych czopów
osłabiłoby jej konstrukcję.
Tak było u mnie w 306. Dlatego poprzecznica (główna rura) została
wymieniona na nową. Koszt był spory.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."